Была суббота, хорошая погода, да и в целом прекрасный день. И не чего не предвещало беды) И так…
Поехал я в Москву по делам, свободные дороги, все отлично. Приехал, сделал все, что нужно. И ближе к часу отправился домой… И тут конечно же пробки. Постояли, потыркались и снова поехали спокойно. И тут пумс и на панели загорается "ЧЕК". Конечно же сразу упало настроение, но кроме того, как загорелась лампочка ничего не изменилось. Машина едет хорошо, ни каких позывов нету. Обычно я решал проблему с чеком заменой фильтра и 200км покататься, но появилась загвоздка, фильтр я поставил 500км назад. И значит, этот вариант отпал. Собственно говоря я понял в чем проблема. Но больше надеялся, что надо почистить дроссель. Но все же мои мысли были верными, начал умирать катализатор 2ого блока. Я позвонил своему мастеру-приемщику, и он сказал, что я могу в этот же день приехать к 4 часам. Минута в минуту я был на месте. Машину загнали и стали диагностировать. Позже мне сказали, что начальная стадия того, что скоро умрут катализаторы. Ошибку сняли. Но сказали, что помочь с гарантией врят ли получится. И замена одного выйдет около 30 тысяч. Поговорил с менеджером, у него такая же машина, только 2008 года. Он посоветовал просто взять и убрать их. Я подумал, обговорил на счет гарантии, и все встало на свои места. Удалить катализаторы дешевле и можно забыть про эту проблему. Позвонил в шеви плюс и записался на воскресенье. Приехал к 10 утра, машину быстро помыли и загнали в сервис, за 2 часа убрали катализаторы и еще около 2ух часов прошивали мозги. Сделали все аккуратно и если смотреть на выхлоп, то визуально ни чего не изменилось. цена вопроса 22 тысячи (прошивка 15 тысяч и 7 тысяч удаление катализаторов)
Результат.
Машина стала ехать намного легче, но изменился звук. Он стал более громким, но пустым. Но надеюсь эту проблему я скоро решу.
Теперь в планах.
Почистить дроссель — 2000 рублей
Замена свечей — 2000 рублей
1 Свечка(оригинал) — 450 рублей и 6 дней ожидания
Итого — 6700 рублей






Комментарии 21
Какой бенз льешь? У меня каты на 60000 умерли но предыдущий хозяин лил 92! Тоже удалил их и чипанул с переходом на евро2
Сейчас 95, до этого 92, иногда 98 заливаю
Нужно всегда 98. А то и тнвд скоро умрёт. У нас степень сжатия у вигла 10.5 и тнвд что значит что тока 98 надо лить. Не удивителтно что каты умерли)
Каждый при своем мнении)
Катам хана. Как тнвд умрёт — пиши) экономия на бензине да еще и на таком авто — смешно. К тому же экономия то копеечная, а в итоге вылазит дорого. А как он едет на 98 — сказка)
Едет… Хм не особо много разницы, жрет его в 2 раза больше
Катам хана. Как тнвд умрёт — пиши) экономия на бензине да еще и на таком авто — смешно. К тому же экономия то копеечная, а в итоге вылазит дорого. А как он едет на 98 — сказка)
Тнвд не умрет, сейчас на 95 езжу
Катам хана. Как тнвд умрёт — пиши) экономия на бензине да еще и на таком авто — смешно. К тому же экономия то копеечная, а в итоге вылазит дорого. А как он едет на 98 — сказка)
У отца 3 тахо было и эске 4 год пошел 92 онли) ноль проблем
У тахо и эски движки совсем другие. На них можно, у нас ооочень не желательно. Дело ваше, я просто прошел через всё это и из клуба многие тоже да и все спецы говорят что онли 98 и кстати 98 он жрёт литра на 2 меньше. А так решать тебе.
А как можно убить катализаторы воздушные фильтром?
Это что за новый тренд в автопроме?
Катализаторы убиваются от большого количества примесей в топливе и низкого качества самого топлива, просто примеси не успеют сгореть и набивают катализатор и он начинает плавиться изнутри… Вот и приходит смерть катализатору…
По поводу выреза, тебе просто поставили пламегасители или как?
Может имело смысл воткнуть универсальный каталик?
Убрали просто каталики и прошивка, грязный фильтр — обогощеннаЯ смесь
Коробка у нас адаптивная, она запоминает предыдущий алгоритм езды.
Дроссель у нас проверку делает при каждом запуске, так что, в сервисе делают тож самое, только подключившись через обд2
На шелл ездить не буду…
Я Газпром либо ЛУКОЙЛа заливаюсь
Что-то свечки костмос стоять!:)
я по 250 брал, 10т пробег нормальный.
Дроссель почистить можно и самому, там все просто как два пальца, и не надо ничего там настраивать, оно само настраивается, это так же как и с коробкой, фаст лерн или как его там, 1000р берут, но это бред изменений нет никаких.
То что нет гарантии на каталики, бред, замучить судами, уничтожить сжечь, только вот вопрос, где заправляетесь, у меня пробег 65т, ничего с ними не происходит, тьфу тьфу.
Кардан тож на месте тьфу-тьфу.
Шел, я убил каталики из-за воздушного фильтра. Одни говорят, что не надо обучать, только в редких случаях, другие говорят 100% надо
А вонять не стало ?
Стало немного
Ну это явно бред. Каталики гарантия покрывает полностью.
Что за мразотный од?
В Москве каждый од так говорит
Слать в пешее эротическое )
Да уж…, не дёшево…
Согласен