Доброго времени суток, друзья!
Зима на носу, а это значит нужно машину подготовить к зиме.
Ни на одной из бывших машин не менял жижу в гидроусилителе рулевого управления. Сегодня в гараже нашел пару бутылок гидравлической жидкости febi 06161, что и натолкнуло меня на мысль о ревизии.
Лишним не будет, думаю. Но тут справедливо возникает вопрос — а как именно эта жидкость ведет себя в наших насосах, которые далеко не молодые?)))
Хочется узнать, кто действительно пользовался такой жидкостью? Стоит менять, или все же залить Pentosin зеленый? Или вообще что то другое залить?
Весь в сомнениях, поэтому прошу вашей помощи.
На последок фото "двестивторой" из очередной поездки в город Ноябрьск, где время было проведено хорошечно!)
Всем мир, друзья!
Заранее спасибо за ответы по моему вопросу!
Комментарии 23
А в гольф 4 2001 года норм такая? или надо минералка
думаю ATF III не навредит
Фэби как вода(((( и очень прозрачна(
Так пофиг какой цвет)лишь бы по допуску подошло)
vag лей
Ваг минералку?
синтетика.2 года езжу и нет проблем.Ни насос не загудел ни протечек нет.
Отлично!
Спасибо
RAVENOL SSF (4014835736412) — вот хороший заменитель.
Синтетику не лей, насосы и манжеты на нее не расчитаны, если феби то минералку 06162
Понял, спасибо
я себе заливал такой, насос завыл через месяц, пришлось покупать насос и жижу минирал, так вот бывает
Насос новый куплен или на разборе?
брал новый
Оригинал?
Какая цена?
да ну какой оригинал)))MSG фирма брал, цена где то 5 тыс вышло вместе с маслом
FEBI 06161 Гидравлическая жидкость, синтетическая. 1л. (Зеленая)
Является аналогом жидкости Pentosin CHF 11 S.
FEBI 06161 — специальная гидравлическая жидкость с рабочим диапазоном температур от -40°С до 130°С. Предназначена для использования в различных гидравлических системах, в том числе ГУР, гидропневматические системы подвески, системы стабилизации при движении (ABS, ASR, ASC) и электрогидравлическая система привода крыши кабриолетов.
Допуски и спецификации
DIN 51 524T3
ISO 7308
Audi/VW TL 52 146.00
Bentley
BMW
Chrysler
Dodge
Fendt
Ford WSS-M2C204-A
GM/Opel
Jeep
MAN M 3289
MB 345.0
Porsche
Saab
Volvo
ZF TE-ML 02K
OEM номера и соответствия Audi/Volkswagen G 002 000 A2
Bentley RH 5000
BMW/Mini 82 11 1 468 041
BMW/Mini 82 11 0 148 132
BMW/Mini 83 29 0 429 576
Fendt X 902 011 622
Mercedes-Benz 001 989 24 03 10
Mercedes-Benz 001 989 24 03 12
Mercedes-Benz Q 1 32 0001
Porsche 000 043 203 33
Saab 3032 380
Volvo 11 61 529
Лей оригинал VAG с промывкой системы. Аналоги на морозе сильно густеют.
Согласен на все 100%, сам недавно задался такой проблемой, прочитал кучу форумов, узнал что оригинальное масло Vag 00200 уже некупить, его заменили на 00400, и типа оно уже синтетическое, а раньше было минеральное, а нам нужно лить только минеральное. Потом посмотрел какой то умный видосик, где сказали что и 00200 и 00400 синтетика, и что лучшая замена это Pentosin CHF 11 S, думал его купить, но проконсультировался с мастером, который уже заслужил моё доверие, который уже лет 20 ремонтирует "сотки", и он сказал: "как заменили Vag 00200 на Vag 00400, так его и лью, и заливал его уже в сотни машин, проблем нет, и лить нужно только оригинал, Pentosin ещё может быть, но Febi ни в коем случае". Вобщем купил я VAG G 004 000 M2 2 литра за 1600р., одним промыл, второй залил. До этого была залита какаято красная жижа, с ней кстати проблем тоже небло, сколько она проходила я незнаю, масло решил поменять потому, что как мне показалось оно чёрное. С этим оригинальным маслом пока тоже проблем нет, после замены насос стал чуть тише работать, но он и раньше не особо шумел, руль как крутился легко, так и крутится. Если у тебя масло Febi старое, я бы его не стал заливать.
Эта канистра довольно таки свежая, этого года, наткнулся на нее, поэтому и решил мой опрос устроить)
Мы ее льем в MAN TGA в систему переключения кпп и ага
Перед написанием поста тоже много чего перечитал, но так и не пришел к решению
Так это и есть оригинал жидкость!
Нет. В оригинальные бутылки льют Pentosin
А пентосин опять же какой?