Обнаружил у коллеги компрессометр. Произвели акт спаривания этого измерительного прибора и свечных отверстий. Двигатель староватенький. Не любил машину предыдущий хозяин. Не очень то он жив…
Масло менял около 5тыс назад. И оно, не очень то. Поэтому планирую произвести раскоксовку по технологии: АЦЕТОН+МОТОРНОЕ МАСЛО+КЕРОСИН. Пропорции 1:1:1
С последующей промывкой и заливкой:
Но надо снимать поддон и менять прокладку, клеить на герметик, ибо беда, бляха.
Доливаю 50-150грамм каждый день, по сути. И ссусь под себя — стыдно ж, в таком то возрасте…
наконец-то добрался до мануала. Великоватый зазор сделали:
Комментарии 21
Интересно, насколько принципиально жестяная разница. надо 0.7-0.8, а у меня теперь 1.0 — кто знает, чем чревато?
будет более жестче работа мотора, мне не понравилось увеличивать зазор…
Чем больше зазор, тем больше нагрузка на катушку и трамблёр. Как на работе сказывается — честно говоря, сам у многих расспрашивал — ноль понимания.
Говорят на холода надо бы зазор поменьше)
ты заморачиваешься ерундой, купи нормальные свечи уже с выставленным зазором, а на зиму надо не зазор дрочить а теплее свечи по калильному числу)
Это не я) Мне так сказали про зазор)
Со свечами: не могу понять, как это у меня оказались такие, с учётом того, что я искал немеряно времени, кучу всего перелопатил.
В какой момент система дала сбой — теперь не понять, бляха(((
Интересно, насколько смертельно критично не подходят мои — моему двиглу)
сча гляну, ну мне оч не нравится из высунутый изолятор…
Vadim-Reset
Это не я) Мне так сказали про зазор)
Со свечами: не могу понять, как это у меня оказались такие, с учётом того, что я искал немеряно времени, кучу всего перелопатил.
В какой момент система дала сбой — теперь не понять, бляха(((
Интересно, насколько смертельно критично не подходят мои — моему двиглу)
по калильному числу они подходят к мотору, но мне не нравится изолятор, он любит ломаться…
ну, пока держится) Значит чуток ещё покатаюсь. (
на след замену просто купи нормальные)
да, так и сделаю) Через месячишко поменяю. Сейчас денег нет)
Soldering
на след замену просто купи нормальные)
Сейчас кузовщина и ходовая в приоритете. Проставки выточить надо, наконец-то, а то на разных колёсах ублюдочно ездить) Полно работы)
лучше колеса поменять
в смысле поменять? У меня есть совсем живой комплект литья с хюндая сонаты 16" с моей разболтовокй 114.3x4, которые мну нравятся. И полно резины на 16. И зима и лето. Просто спереди вылет не подходит — упирается в стойку, а сзади отлично сидит всё.
Поэтому надо проставки.
ну что за извращение?) с сонаты 16! на марк…
ну если много резины то выкатать ее…
Vadim-Reset
в смысле поменять? У меня есть совсем живой комплект литья с хюндая сонаты 16" с моей разболтовокй 114.3x4, которые мну нравятся. И полно резины на 16. И зима и лето. Просто спереди вылет не подходит — упирается в стойку, а сзади отлично сидит всё.
Поэтому надо проставки.
кстати по поводу свечей у тебя по идеи более теплые стоят, ну месяцок покатай, ничего страшного не будет )
а не наоборот, на мороз — более теплые, на жару — более холодные?))
на мороз теплые, на жару холодные
Не так всё и плохо по компрессии!)
Минимум 9 вроде как для них
А завод 12
Что скажешь про раскоксовку?
На Марке не делал, но делал такое на ВАГе)
Масло не мешал, мешал просто Ацетон + Керосин 1к1, заливал, оставлял на ночь, выкручивал свечи, прокручивал, чтоб говно все выплюнуло, немного катался, рядом с гаражом, потом сливал старое масло вместе с этой жижей и заливал новое, ну чуть-чуть лучше становилось машинке. Ещё пробовал раскоксовку ЛАВР, мне понравилась, неплохо всё дерьмо сжирает)
Кольца не доест?))
Нет, ничего не будет металлу и резинкам)