У друга на вектре С при замене вспомогательного ремня обнаружили что муфта на генераторе не работает, она как будто заклинила и вращает вал генератора в обе стороны. Цены на эту муфту не маленькие и я подумал что ей все равно хана, дай разберу. Разбирается она очень просто, выпрессовывается с помощью тисков. Когда я ее разобрал стала понятна причина выхода ее из строя. Смазка в ней настолько застыла что стала как пластилин.
Я ее хорошенько вымыл расстворителем, смазал новой смазкой и собрал. Работает как новая=)
Комментарии 9
Реально снять муфту на месте ? Без снятия генератора ?
Попробовать можно. Но они как правило сильно зажаты. Я возил на шиномонтаж чтобы пневмопистолетом открутили. Так его снимать минут 15-20 если 1.9
Классно. Чем смазывал?
Обычный солидол)
Ок. Тут, наверное, норм, т.к. нету резинок/пластиков.
Снимал у себя заклинившую муфту INA с генератора Denso.
Пока упирался и крутил не в ту сторону — она сама расклинилась :)
Поствил что-то непотребное но новое.
Она довольно туго вращалась.
После сборки рычаг натяжителя телепается миллиметра на 2-3, вибрирует… Думаю или муфта туговата и возможно разработается, либо она изначально хреновая.
Думаю может старую INA перебрать как ты да поставить…
Это я не на своей машине снимал тут не INA, а у меня как у тебя, генератор Denso и муфта ina. Такую я не разбирал. Кстати было бы интересно как она устроена. Если будешь разбирать покажи фотки
Как долго после смазки она проходила?
Не особо долго. Может год
Видимо смазка не та. Чем она была заклепана?