Прошли времена, когда Citroen не ржавел. Конечно надо было обработать сразу после покупки, но на все сразу не хватает ни времени ни денег. Как всегда незаметно пролетело лето и в последние теплые деньки я вспомнил, про купленные еще в прошлом году жидкие подкрылки ASTROhim, ну и понеслась…
Производитель красиво пишет на сайте:
"Состав разработан на основе модифицированного полиэтилена, благодаря этому образуемое покрытие эффективно противостоит абразивному воздействию камней и песка.
Содержит в составе стеклянные микросферы, которые усиливают прочностные характеристики покрытия и придают ему высокие шумоподавляющие и теплоизоляционные свойства.
Надежно защищает от возникновения коррозии из-за агрессивного воздействия дорожных реагентов, кислотных осадков, грязи и влаги.
Заменяет пластиковые подкрылки."
Ну что ж проверим… Снимаем подкрылки, моем, обезжириваем…
Задние подкрылки полностью закрывают арку. Проблемные места — соприкосновение подкрылка и кузова. Песок, скапливающийся между ними работает как наждачка, стачивая краску, а соль далее делает свое дело. В задних у меня такого не наблюдалось. Еще одно больное место — точечная сварка. Выступающие края трутся об закрылок тоже стирая краску, да и место сварки всегда подвержено коррозии. А точек сварки у нас много…
В передней арке подкрылок не закрывает всю арку, сверху дырка В местах крепления пистонов краска была содрана, и уже имелась небольшая ржавчина. Места были обработаны средством Sonax 311200, на мой взгляд лучшим. И на места контакта с подкрылком наклеена виброизоляция 3мм. Это было сделано еще сразу после покупки, на 3 летней машине.
В передней арке есть множество отверстий и щелей, через которые в моторное отделение летит грязь, их тоже заклеил виброизоляцией.
В инструкции сказано наносить 3 слоями. Чтобы так получилось, нужно по 3 баллона на арку. У меня было 7 баллонов, покрывал в 2 слоя, а критичные места в 3. Поверхность получается похожей на плотную бархатистую резину :) Достаточно прочная, надеюсь от песка будет охранять. Но, для надежности, места контакта лучше проклеить бутилкаучуковой виброизоляцией. Не забудьте про верхнее ухо крепления пистона в передней арке. Мне показалось, что поверхность жидких подкрылков получается пористой, и для надежности сверху был нанесен антикор. Касательно шума — я не заметил изменений. Механический подкрылок все такие лучше иметь.
Комментарии 48
Не проверяли перед нанесением не вспучивается ли краска от данного состава? Читал отзыв что чел нанес на бензобак и вспучилась краска
Не проверял. Ничего не вспучилось
Как поживают подкрылки?
Как подкрылки держатся? Влагу не впитывают?
А как они впитают влагу? Твердое покрытие. Я как то не снимал защиту.
Ну антигравийка тоже твердая однако в поры проникает вода.Я просто купил 3 таких баллнона 2 года назад да всё никак не решусь обработать перед.
Машина из европы .
Соответственно никакого антикора нет.Боюсь как бы хуже не сделать.Скажи долга эта штука высыхала чтоб полностью не липла и можно пластик прикручивать?
Ну я поверх мовилем прошелся. Думаю все закрыло. Сохнет быстро достаточно. Я все за день делал.
Жидкий мовиль тонким слоем поверх резины после высыхания?
5 у е это много за балон, тем более понадобилось 7 штук, проще купить 2 балона по 1 литру(антигравий) той же хрени только под пистолет для компресоора и результат будет лучше, надумаешь еще что ни будь обработать обращайся, у меня в гараже есть компрессор.
Ну брал я по 4 за баллон. Женя умудрился обойтись 2 баллонами на 4 арки :) У меня меньше 1 баллона на арку никак не получалось, а в несколько слоев 2 баллона. Не знаю хватит ли 2 баллона по литру.
я когда то обрабатывал такими болончиками HI-GEAR, свою авто ксантию, перевел балона 3, потом появился компрессор-совсем другое дело, уж 3 балонов хватит точно, стоят они примерно по 10 у е.
Удивил)
Я думал С5 с завода обработан…
А есть машины обработанные с завода? :)
У тебя до этой была такая
Там также ничего не было — ни шумки, ни покрытия.
На Лагуне?
Так точно. Мазал там арки мастикой.
Странно.У меня вся машина в антигравий…А у тебя европейка была?
PavelN02
А есть машины обработанные с завода? :)
У меня КИА Спектра под подкрылками такой штукой с завода была обработана!)
Пожалуй тоже прикуплю данную химию, покрашу щитки тормозных дисков.
Ну чего, теперь дело за днищем. Там тоже нужно всё хорошенько пройти антигравием.
Сзади на запаске толстый слой гермета, остальное вроде закрыто пластиковой защитой. Только если снимать защиту и антикором проходить. Самая болезнь — передние арки.
Ладно, уговорил, сниму и посмотрю чего там и как у меня :)
Хотя, в прошлом году, когда я боролся с наводнением в машине, я снимал правый передний локер и осматривал арку. Всё было в норме.
PavelN02
Сзади на запаске толстый слой гермета, остальное вроде закрыто пластиковой защитой. Только если снимать защиту и антикором проходить. Самая болезнь — передние арки.
Эх, думал у меня всё ровно, проблем нет. Вчера полез колёса менять, снял подкрылок, а там…
Я одного понять не могу. Как на полностью оцинкованном кузове вылезает эта ржа? И ведь как скрытно процессы идут, сука! Поначалу даже не заметил проблем, а потёр, поскоблил и краска отлетела.
Яж писал — песок как нождачка работает.
Если бы как наждачка! Обычный пескоструй сначала краску снимает и только потом метал стирать начинает, а тут всё было скрыто под слоем краски, местами вспучившейся. Неприятное открытие, мягко говоря.
PavelN02
Яж писал — песок как нождачка работает.
А как думаешь, на сколько этого покрытия хватит? Хочу заказать себе несколько баллонов, но я так понимаю, что оно со временем эластичность потеряет и может потрещать.
Не знаю на сколько. Надеюсь на срок службы авто хватит :) Оно не мягкое, думаю трескаться не должно.
Сколько сие чудо стоит?
5$ балон
С коррозионной стойкостью c5x7 не всё так плохо по сравнению с c5 первого поколения autogener.ru/ocinkovka-ku…itroen/c5/1-2001-2008.php
Там где не стирается краска — там нормально. Но в местах где а) трет локер б) летит абразив, там совсем не так хорошо. Могли бы наносить толстый слой герметика в таких местах. Сзади, там где запаска же нанесен, почему в арках так не сделано? Места крепления защиты — это поголовная ржавчина.
а будет лучше, в плане шума, если на защиту со стороны кузова 1. нанести резину (body) 2. вибро наклеить?
На кузов, на защиту — глупость. В целом я наклеил с одной стороны, ради эксперимента. Шума меньше не стало, т.е. он идет не от туда.
я потому и спросил, что ты с этим заморачиваешься. в свое время я на 406 пежо на платиковую защиту клеил вибро и звонкий звук от колес ушел или на много меньше был.
А тут защита не звонкая.
а демпферы не рассматривал?
Я сам демпфер. Производитель всячески пытается облегчить конструкцию машины, применяя дорогие сплавы и сочетая материалы. А отдельным личностям лишь бы навесить лишнюю 100-ку.
не ответил, мы же понимаем для чего он и почему я спросил тебя.
и ты не демпфер, ты другое.
PavelN02
Я сам демпфер. Производитель всячески пытается облегчить конструкцию машины, применяя дорогие сплавы и сочетая материалы. А отдельным личностям лишь бы навесить лишнюю 100-ку.
т.е. ты демпферы не смотрел?
Нет, я же описал свое отношение к ним.
AlexL2476
С коррозионной стойкостью c5x7 не всё так плохо по сравнению с c5 первого поколения autogener.ru/ocinkovka-ku…itroen/c5/1-2001-2008.php
ну не знаю был у меня с5 первого поколения . после аварии (весь по кругу мяты и на крышу кинутый) 2 года простоял на улице и не намёка на ржу.
Пашины руки не для скуки))) Лишним не будет точно!
Залезь посмотри, ужаснись :)
Не хочу расстраиваться)
правильно, меньше знаешь — лучше спишь))
я думаю на мой век хватит, машина 11 года)
да я тоже так же думаю, хоть и 08 года) с3 у меня вообще 03 года и даже не собирается ржаветь!)
эт Пашке просто скучно, вот он и придумывает!))