Все еще раз привет.
Недавно, наконец-то ребята на сервисе поменяли вилку включения переднего моста.
заказывал на "Златуралзапчасть" — качество такое же как на картинках в интернете.
Плюс ее немного пришлось допиливать по месту.
Но дело не в этом.
Дело в том, что раздатка включает передний мост, но уходит в аварийный режим, т.е. горит 4wd check, 4H, 4L и не выключает передний мост без остановки двигателя.
Пониженную не включает вообще. Ее можно включить, но нужно крутить ось в раздатке ключом на 8, т.е. она включается, но только механическим путем.
Блок управления раздаткой (крутилку) поменял на новую, т.к. старая перестала показывать уровень топлива и переключать баки между собой.
Компьютеры при подключении видят только двигатель и то не все.
Может кто подскажет с чего начать? Что менять? Как диагностировать?
Комментарии 18
датчик скорости с которого мозг раздатки инфу берет или сами мозги раздатки гонят
И заметьте, на 6-м контакте должно быть не 12, не ноль, а именно 5 вольт. Иначе будет гореть 4вд чек. И при включении 4L нужно 3-4 замнкнуть. А на 6-й подать минус.
Далле, если тут все сделали правильно и заработало, то виновата крутилка. Если неработает, то нужно проверять проводку до блока управления. Если там все нормально, то можно подключится к кан-шине и снять показания с блока управления раздаткой. Ошибки можно нагугить в инете. А там уже плясать
Я бы для начала проверил как работает контроллер. включить/выключить 4H-2H.
Для этого выдергиваем к хренам крутилку. Берем маленький разъем с мелкими контактами. Поворачиваем защелкой влево и снизу слева считаем 3 и 4 контакт. Замыкаем куском провода. При включенном зажигании под машиной должен зажжужать привод и на панели загореться 2L если разомнкнуто, то 4H. На 6-м контакте должно быть 5 вольт. Иначе загорится 4wd check. 5 вольт можно получить при помощи делителя напряжения из двух резисторов на на 2 и 3 кОм. Если замкнуть 3 и 4 контакты, а на 6 подать минус и нажать на педаль сцепления, то включится 4L
Спасибо, конечно, но я видимо не смогу это сделать самостоятельно…
нормальную диагностику сделать. возможно просто скорости не видит
Вот если нужно тех описание РК ДАЙМОС yadi.sk/d/xtWF1rRlwBPci
Вот ещеyadi.sk/i/rPprxqotwBPdy и наконец вот схемки yadi.sk/i/WmngHkRFwBPbM
да вот пока не нашел кто ее сделает. Был у 4-х, у одних вообще не видит патриот, у других только двигатель. В общем пока засада… Чем его тестируют?
аскан 10, сканматик 2 вкладка AWD Dymos
читают ошибки расшифровка есть в первом приложении что я дал
Спасибо. Ссылки не открываются
Обновил
Эх, бедовая раздатка!
Сочувствую!
И какой чудак додумался её ставить на патриот?!
А ещё пластиковый бак добавится в центре днища патра, совсем беда!
Мне уже предлагали старую раздатку воткнуть.
Denich111
Эх, бедовая раздатка!
Сочувствую!
И какой чудак додумался её ставить на патриот?!
А ещё пластиковый бак добавится в центре днища патра, совсем беда!
при чем тут раздатка, обычная уазовская криворукость ) — они и старые не умели делать, то масло перетекает, то не воткнуть-не выткнуть рычаг, то выбивает, и все это под очаровательный вой )), потому как сделать с надлежащим качеством обработки/подгонки деталей тоже — не умеют ).
Для замены сальника переднего кардана разобрать раздатку, это нормально?
конструктив такой, чего уж. но ее там разбирать больше разговоров ). с другой стороны текущий ремонт в поле у нее легок — открутил моторчик скинул крышку и меняй себе например цепь. а в старой если клинанет из за развалившегося подшипника или отколовшегося зуба шестерни я так себе и представил "ремонт в поле" ). ну то есть сделать то конечно можно, но траханий будет )).
Denich111
Для замены сальника переднего кардана разобрать раздатку, это нормально?
ну и потом Патров с ними навыпускали уже десятки тысяч с 2013, и на весь интернет десятка два поломок вилок и вытянувшихся цепей — это в автопроме называется "практически не ломается" ). это еще при том, что УАЗ туда упрямо льет и лить рекомендует не предназначенную для цепных раздаток обычную трансмиссионку )).
вообще льют правильную трансмиссию UAZ 75W85 GL-4 (изготовлено в Корее) и качество ее неплохое.
а цепи тянет не только на уазах сталкивался с такой же проблемой и на ховере…
С учетом сколько продает УАЗ машин это не так много, по опыту эксплуатации т ремонта УАЗОВ скажу что не так уж они и часто летят…
вообще в "девичестве" )), эта раздатка стояла на Терраканах, а у них по мануалу дексрон АТФ III лить рекомендуют. ЕST которая, с подключаемым передком это вот как раз наша
trott
вообще льют правильную трансмиссию UAZ 75W85 GL-4 (изготовлено в Корее) и качество ее неплохое.
а цепи тянет не только на уазах сталкивался с такой же проблемой и на ховере…
С учетом сколько продает УАЗ машин это не так много, по опыту эксплуатации т ремонта УАЗОВ скажу что не так уж они и часто летят…
И я даже подскажу почему у корейцев в нее лили дексрон — кинематическая вязкость у него с обычной трансмиссионкой раза так в 2 отличается, и как через маслозаборник с сеточкой и трубочку маслонасос будет прокачивать кисель трансмиссионки — особенно зимой, страшно представить.
фото раздатки с искомой трубочкой маслонасоса и маслоприемника на ее конце прилагаю )