Устал я от родных тормозов и ступичных подшипников… Решено было поставить вентилируемые тормоза 2110, т.к. на них подходят родные 13 штамповки. Закупался потихоньку по мере появления средств и вот что в итоге было приобретено: Вакуумный усилитель торгмаш, усилиный гтц, комплект ступиц 2108 на классику, диски вентилируемые 2110 производства "Алнас" с насечками, накладки феродо и переходные пластины для суппортов (что на тормоза 2110, что на 2112 они одинаковые). Все это заказывал на стингере. Суппорта взял бу и просто покрасил. Различие суппорта 2110 и 2112 в скобе, просто взял новые скобы 2110 и все.
Для начала установил гтц и вакуумник, чтобы испытать. Педаль реально стала мягче, значит толк есть.
Теперь о установке суппортов, что самое важное во всем этом занятии.
Сразу предупреждаю, если кто хочет заняться этим делом, сошки снять и поставить на место родные вы не сможете, болты в них очень сильно закисают, придется их пилить. Так что надо заранее закупить еще и сошки с болтами.
Как только сняли все что надо, приступаем к установке, тут ничего сложного нет.
Устанавливаем новую пластину, подрезаем пыльник, чтобы не мешал суппорту.
Далее главное не забыть заранее поместить нижний болт крепления суппорта (идеально подходят болты шаровых от ПП), иначе вам потом сошка не даст этого сделать.
Устанавливаем новую ступицу и хорошенько затягиваем
Ставим диск, затем крепим ту самую скобу 2110, которая и отличается на тормоза под 13 и 14 колесный диск.
Устанавливаем суппорт с накладками, шланг оставляем родной, т.к. от ПП он будет задевать об пружину.
Ну и фото установленного колеса и как выглядит новая ступица. Чернота на диске от перегрева родных подшипников, которые меня так бесили, регулировал каждый месяц, но шеснарь на это плевал=)
Вот и все, убил я на все это дело примерно 10 часов работы, большее время заняло именно снятие сошек.
Результат всей этой замены очень порадовал, тормоза хорошие, информативные, + вдобавок не будут теперь так перегреваться, старых дисков хватило на год.
Вроде расписал все понятно, но если вопросы есть задавайте, мне ответить не сложно=)
Комментарии 32
Дружище подскажи, ты кожух тормозного диска оставлял от классики? Подрезал что-то я так понимаю?
Кожух остался родной, только подпилил место под суппорт.
А заглушки для гайки ступиц не нужны?
Только для эстетики разве что, а так смысле нет, там все закрыто, кроме самой гайки.
А родная не встанет же? Или встаёт по штату так же?
Вроде не встает
Добрый день… Вот смотрю и думаю при переходе на 08 ступеци и диски 14 меняется ли вылет колеса? Нужны ли шайбы которые стоят на 01 и крепятся направляющими?
Шайбы под гайку я ставил, за столько лет проблем не было, кроме замены одного подшипника по причине брака. Вылет не меняется, бегает все это реально не плохо и тема рабочая)
Нет… не то. Большие шайбы которые находятся под напаравляющими колеса которые 5 мм толщиной…
А эти, я думаю нужны
ну вот и я думаю… на переднем приводе их нет… у нас есть…
Ну на классике штампы не залезали без них, ну и здесь они я думаю не помешают,
В силе кручения руля и прохождения кочек заметил улучшение? типо -1.6 кг с колеса должно уйти
Не особо=) Заметил только то, что тормоза не исчезают теперь после резких торможений=) На 13 штамповках все ямы мягкие=)
Интересно, а с родными ступицами как эти тормоза дружить будут?
З.Ы. Проблем с подшипниками родными не имею — один раз поставил хорошие и регулирую динамометром раз в год профилактики для)
Встанут. С этими подшипниками мне больше нравится, С родными после 120км/ч в самолет по звукам машина превращалась, регулировки на неделю хватало, в итоге рассыпался, думаю для скоростей он не расчитан=)
Спорить не буду — у меня на скорости в 140-150 подвывают только форточки — уметь надо грамотно всё делать! ;-)
Со стоковым ГТЦ сильно педаль ушла?
Нет, я его подрегулирувал, почти не заметно. Вообще замена тормозов на вентилируемые нужна только если есть проблема с перегревом дисков, если таковой не имеется, ставить их смысла не вижу. А про скорость выше 120, иногда и 140 по широкой дороге я имею ввиду поездку более часа — полтора по трассе в жару +30-40 градусов, когда смазка родных подшипников закипает, новодел продержался год, при снятии рассыпался=)
Неее, у меня другая задача — поставить двухлитровый FIAT TwinCam, а с его прытью штатные тормоза уже будут… не очень, хотя колёса родные оставить хочу, вот так.
Я летом регулярно на дачу 200 км туда, 200 обратно со 120-140, так что всё норм)
Тода да, без них ни куда=)
Адекватно, педаль мягче стала, с новыми суппортами тормоза прям чувствуется, пришлось правда шток вакуумника не один день настраивать.
Как работает новый вакуумник и гтц?
Нужное дело
Главное приятно работает
Вакуум нужно было 2108 ставить.
С 16рем может не поместится он
Судя по фото, места там навалом. Размеры известны, померяй. Вакуумники небо и земля.
В будущем буду ресивер менять, не влезет
Ступица встала без доделок и переделок?
я куил готовый комплект уже доработанный, 3200 на стингере.
mr-pulsar
Ступица встала без доделок и переделок?
Там специальную, так скажем втулка идет вкомплекте
это я в курсе )