Альтернативное решение проблемы с микриками замка [геркон]

Всем привет!

Практически сразу после покупки в моей машине отказались работать микрики замка в водительской и пассажирской дверях. Почитав форумы, я приобрел в радиодеталях микрики Burgess V4NST7UL, но разбирать всю дверь для того, что бы их поменять у меня желания не было совсем.

Изучив альтернативные варианты, я выделил для себя 2:

1) Самый, на мой взгляд, простой, но при этом- самый варварский: установка концевиков от VW Golf 3. Дешево и ооочень сердито.

2) Установка геркона параллельно заводскому микрику. Этот вариант гораздо менее распространен в народе, хотя он куда более лояльный.

Итак, для себя я выбрал второй вариант, а именно- установку геркона. Для начала решил попробовать починить водительскую дверь. Достойных мануалов на эту тему найти не удалось (возможно, плохо искал), поэтому я решил написать свой. Так что в этой записи будет много фото и еще больше букв😊
Для ремонта одной двери нам понадобятся:

• Геркон КЭМ-3 гр.А — 1 шт;
• Магнит неодимовый 10мм Х 15мм — 1 шт (можете попробовать подобрать другие размеры);
• Скотчлок ST-100/R (красный) — 2 шт; (по итогу отказался от них и сделал соединения на спайке);
• Разъем внутренний OK-2MF или любой другой — 1 шт;
• Трубка термоусадочная 2.5/1.25 — 1 м; (она дешевая, берем с запасом- в хозяйстве еще пригодится);
• Провод 2.5 мм — 1 м.
• Тканевая изолента — 1 катушка (очень крутая штука).

Первым делом снимаем карту двери, это совсем не сложно. Затем находим жгут, который идет к замку и разрезаем заводскую изоленту, что бы подобраться к проводам.

Нас интересуют коричнево-белый и коричнево-синий (не путать с коричнево-голубым, он там тоже есть) провода (в машинах первых годов выпуска, если не ошибаюсь, до 2000г.в. цвета проводов могут отличаться). Берем скотчлоки, отрезаем от купленных проводов два куска примерно по 25 см и врезаемся параллельно в штатную проводку.

На пассажирской двери соединения делал с помощью пайки, так выглядит куда аккуратнее. Поверху замотал тканевой изолентой (я использую Tesa):

По коричнево-белому проводу идет сигнал от микрика, а по коричнево-синему — постоянный минус.

Пробуем замкнуть наши новые провода, свет в салоне и лампочка в двери должны загореться, это значит, что мы на верном пути! После этого подключаем провода к заранее заготовленному разъему.

Теперь самое время заняться подготовкой геркона. Берем два небольших (около 15 см) куска новых проводов, ответную часть внутреннего разъема, термоусадку и сам геркон. Припаиваться к геркону нужно со стороны двух ножек (полярность значения не имеет, т.к. ее здесь просто-напросто нет, по обоим проводам будет идти минус), одинокую ножку на противоположном конце можно аккуратно откусить, я же ее просто заизолировал. Собираем вот такую конструкцию:

Для красоты я смотал провода в жгуты тканевой изолентой.
Подключаем разъем и понимаем, что бОльшая часть работы уже проделана. Свет в салоне должен загореться и не гаснуть.

Вот пример с пассажирской двери, здесь фото явно получше:

Следующий шаг- закрепление геркона на обшивке двери с внутренней стороны. Здесь есть различные варианты, я же решил закрепить его в правом верхнем углу (к сожалению, фото с внутренней стороны сделать я забыл, извиняйте). Крепил геркон к карте на эпоксидный клей, можно еще сделать это герметиком. Сегодня целый день льет дождь- сделал вот такое фото, что бы было понятно, где расположен геркон, на днях сфоткаю по-нормальному.

Подносим неодимовый магнит к геркону- свет в салоне гаснет, машина думает, что дверь закрыта. Можно использовать и обыкновенные, ферритовые магниты, но они обладают достаточно слабым магнитным полем, по сравнению с неодимовыми, что позволяет уменьшить их размер. А компактные размеры это то, что нам нужно.
Устанавливаем карту на место, не забывая ничего подключить. После этого останется только закрепить в нужном месте магнит. Я крепил его на крышку блока предохранителей, это достаточно удобно. Путем подбора (что бы при закрытой двери под действием магнита срабатывал геркон в двери), было выбрано следующее место для установки магнита:

Я использовал неодимовый магнит размером 10х15 мм, покупал в магазине радиодеталей.

Проверяем работоспособность новой системы. При открытии двери геркон замыкается и свет в салоне загорается. При закрытии под действием магнитного поля геркон размыкается и свет гаснет.

Вот таким образом я решил одну из самых распространенных болезней всех авто на платформе Golf4. Геркон, в отличие от микрика, достаточно неприхотлив, поэтому, это почти вечная схема. И для такого ремонта не нужно дырявить своего железного коня. Внешне все выглядит, как сток. Из нюансов этого способа хочу отметить сложности с поисками магнитов. Если возникли какие-то вопросы- задавайте их в комментариях.

ДЛЯ ВСЕХ, КТО РЕШИТ УСТАНАВЛИВАТЬ СЕБЕ ГЕРКОН, ПРОСМОТР ЭТОЙ ЗАПИСИ (обновлена 01.11.18) ОБЯЗАТЕЛЕН!

P.S. Для минчан, которые все же желают установить себе заводские микрики. У меня остались два микрика Burgess V4NST7UL с металлическими лапками. Готов их отдать по цене, за которую приобретал 1,5 года назад (чек сохранился). Пишите в лс [продано]