Что-то перестал мой сеня хорошо разгоняться. Решил почистить сетку бензонасоса. Снял все задние сиденья, открутил планку, к которой крепились петли сидений, отстегнул ковролин, отстегнул алюминиевый экран. Снял резиновую крышку насоса и наконец-то вот ОН. Сдергиваю разъем, отсоединяю шланги подачи и обратки (предварительно запомнив какой куда). И вот проблема: чем откручивать пластиковое кольцо, держащее насос. зубилом попробовал, но только кольцо портится. Ходил, ходил по гаражу
Откручиваем его, вынимаем насос аккуратно, не сломав поплавок. Достали. Отсоединяем провода датчика уровня топлива, снимаем датчик. Сжимаем сильно нижнюю часть насоса и в появившуся щель вставляем отвертку.
Достаем сетку. И что я вижу? ВСЯ сетка даже не думает просвечиваться. Ужасный налет. Берем очиститель карбюратора,
Собираем в обратном порядке. При погружении насоса в бак не забываем поправить резинку уплотнительную.
Окончательно собираем, попутно пылесосим ковролин, раз уж выдалась такая возможность))
Единственное где попал: бак был полный, поэтому при снятии насоса бензин немного хлынул на пол)) Хорошо не в машину.
Заводим, едем, наслаждаемся!
Выкладываю фото съемника, может кому сгодится
Комментарии 14
непонятно, так съемник-краб откручивает крышку или нет? или как повезет? или вы его посеяли и пришлось варить новый?
Нашёл на форуме инфу в чем ещё может быть проблема . www.renault-russia.ru/index.php?showtopic=529 Из за жары сильно нагреваешься ДАТЧИКЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ( после охлождения тяга опять появляется ( на всякий случай куплю его тоже) Нашел самый дешёвый за 466 руб
FRANCECAR FCR210667 — Датчик вакуумный
Думаю всё же избавимся от этой проблемы (((( уже зло берет
я почти сломал его но есть шанс открутить если тоже со съемником…
Вот я, сижу в машине с ноутом…И не знаю как снять кольцо…
Походу руками придется…Но чет не выходит.(((Зря полез, для начала о съемнике надо было позаботиться…(((
На почту выслал
Спасибо!Ждем
Да, есть. Завтра выложу
есть чертеж с размерами этого съемника?
Да, кольцо это просто так хрен открутишь. Недавно мне пришлось опять туда лезть: при полном баке подтекало топливо-соскочила резинка. На этот раз сварил съемник
не давно тоже поменял, так намучался снимать его, у меня не было ключа что б хамут скрутить))))
125к для 2л мотора это мало, при условии нормальной эксплуатации. ресурс у 2л где-то 400к. Читал в нете про это статейку. А перед покупкой я тоже ездил на 1,6. Разница и впрямь небольшая на скоростях до 70, а вот после 90 уже ощутимая. До сетки CLIPом проверял все системы, посоветовали поменять свечки, но не помогло. еще читал, что можно замерить сопротивление на катушках. Писали что они типа слабое место у сенек
Да. До этого с буксом в принципе не получалось тронуться, а сейчас даже на второй буксует. Чувствовалось, что мотор "голодает". Насчет расхода пока не знаю, позже отпишусь.
у меня знакомый который ездил и на 1,6 прокатился на моей, сказал что разницы незаметно, у него 1,6 с пробегом 40к, у меня 2,0 недавно стукнуло 125к, может поэтому разницы нету, мне тоже кажется что Сеня не едет на все 136, до сетки насоса еще не добирался, но щас тоже с буксами трогается со второй (почти гололед).
и что реально заметна разница?