И так катался, катался и стало скучно, полезли всякие дурные мысли… компрессор… чип тюнинх и т.д.
Решил все же остановиться на последнем и проработать этот вопрос.
Перекопал некое количество программ по настройке карт нашел оптимальные, плюс помощь человека с форума по данной тематике и уаля, залил новую прошивку.
Машинка стала поинтереснее разгоняться, провалов и тупняков нету, серединка и низы стали пободрее, моторчик теперь крутиться до 6500 об./мин.
В общем буду дальше катать и испытывать, но пока доволен как слон, разница чувствуется.
Из минусов, верха все же подзадушены выхлопной системкой с катализаторами, поэтому нужно будет решать.
А так как все же планирую установку компрессора(пока выбор пал на SC14), то выхлоп нужно менять.
По просьбам, попробую описать процесс))
Для работы нам нужен ПК и шнурок MPPS V13 с софтом родным тоже версии V13.
Ну разъем OBD2 все знают где располагается(за пепельницей).
Подключаем это все дело.
Запускаем прогу
Включаем зажигание
Выбираем марку и модель
Смотрим оригинальную прошивку клавишей F1
Скачиваем из ЭБУ к себе на ПК с помощью клавиши F2
После этого корректируем ее и заливаем обратно с помощью клавиши F3
Ну а дальше едем испытывать)))
Комментарии 7
стандартные диагностические задачи решает?
Честно говоря думал что это реально только на дизелях.Пробовали отключать egr?
Этот шнурок может корректировать прошивку?!
Ещё ведь знать надо что корректировать?!
Само собой, а для этого теорию изучаем, форумы и общаемся с профи))) но прошивка это только начало пути)))
Эх, побольше бы фото с описанием процесса :) Чем заливали, какой кабель использовали…
Подписал мини инструкцию)
Спасибо! Будем заказывать и пробовать :)