Всем привет!
В общем ранее я уже менял масло в M-CVT, но заливал Ravenol CVTF NS2/J1, оно мне обошлось в 3т.р. за две канистры, заливал я его с целью промывки и дальнейшей смены на оригинал. Вот отчет с предыдущей замены www.drive2.ru/l/9930000/
Проехал я на нем 7 тысяч км. и сменил на Nissan CVT NS-2, при сливе масла Ravenol на вид было грязным, так уж не зря затеил замену с целью промывки.
В итоге я приобрел авто с пробегом 92800 км вообще судя по маслу его ни кто не менял, масло поменял на 95000 км на Ravenol (промывка) и сейчас 102000 км на Nissan
Для этого мне опять потребовалось:
1. Nissan KLE52-00004 — Масло трансмиссионное синтетическое "CVT NS-2", 8л — 2 канистры — 7560 рублей
2. Mitsubishi — 2824A006 — Фильтр масляный маслоохладителя коробки передач — 663 рубля
3. Mitsubishi — 2705A015 — Прокладка поддона картера АКПП — 663 рубля
4. Nissan — 11026-01M02 — Прокладка сливной пробки поддона картера — 34 рубля
5. Mitsubishi — 2920A096 — Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач — 137 рублей
А также замена масла в ДВС:
1. Масло моторное Лукойл Genesis Glidetech 5W30 — 4 литра — 1400 рублей и 1 литр 450 рублей = 1850 рублей
2. Knecht (Mahle Filter) — OC 1052 — Фильтр масляный — 361 рубль
3. Nissan — 11026-01M02 — Прокладка сливной пробки поддона картера — 34 рубля
И заменил заднюю порванную щетку дворника на MASUMA — MU-16R — 350 мм.
По поводу замены масла в M-CVT описывать особо нечего, но коротко опишу.
Аккумулятор снимать не стал, так как он совсем не мешает. Слил масло с картера, открутил картер, снял фильтр грубой очистки и промыл его, далее все собрал обратно. После снял маслоохдадитель, заменил фильтр и прокладку, все собрал обратно, далее через снятые шланги маслоохладителя с помощью компрессора я слил старое масло и промыл все свежим, трубки поставил на место, ну и в принципе и все. Залил масло, погонял кпп по режимам, сбросил счетчик старения масла.
По замене масла в ДВС, слил, заменил фильтр и залил свежего масла)))
Всем удачи на дорогах)))
Комментарии 58
Доброго времени суток. первую замену масла в варике на каком пробеге делал?
На 95 тысячах
у меня сейчас 60 000 думаю менять или подождать можно малость
Да лучше заменить конечно, а лучше каждые 40т.км менять. Так как коробка у нас нежная.
Я аппаратом менял. Мастер сказал, да я и сам видел что масло полностью меняет.А все что говорят Официалы, что мол типа давлением коробку убивает- бред. Масло прокачивается на заведенном авто, своей же коробкой)
Что то мало две канистры.у меня почти 3 ушло при замене
У меня еще литр остался
О, лучок)) плюсуем!
Ну да, вторая замена уже))))
как счетчик старения масла сбросить?
можно с ELM327 китайским и прогой cvtz50, или консалтом
что это дает — сброс счетчика, на что влияет?
Однозначного ответа нет. Но по инструкции надо сбрасывать
Как сбросить, что делать?
Воткнуть ельм327 запустить на смартфоне cvtz50 нажать кнопку — все
Да как бэ нет его ельм)))
Дык у меня есть — не проблема, всегда с собой, дел на 10 минут и 0 рублей)
ss1978
Да как бэ нет его ельм)))
Можно прям сейчас у планеты, я еще тут минут 20 буду минимум
С радостью бы, да только Хитрила еще в ремонте ! Как раз на дозе:)
sibers42
Можно прям сейчас у планеты, я еще тут минут 20 буду минимум
Жду звонка мастера, и срываюсь за Хитрилой!
Сегодня?
Да
Расходники для варика идентичны для 2.0 и 2.5?
Да, абсолютно одинаковы.
спасибо
Приветствую! В отчете о прошлой замене не указан цвет Равенола.
Он был зеленого цвета. Но чуть темнее оригинала.
Показать какое оно зеленое?
Ну это я упустил)))
Я второй год катаюсь.)))))
А зачем MASUMA? В Ашане резинка стоит 70 рублей. И попробуйте меня переубедить, что она (щётка с новой резинкой) будет хуже масумы чистить!
Да так получились
к равенолу доверия нет?
Да это спорный вопрос ну или как бы двоякий. Я решил перестраховаться. Ведь у нас нежный агрегат)))
если никаких нареканий нет — то может и есть смысл перестраховываться. Мне то пофиг, дерготня всё равно есть. То ли это начало конца, то ли нормальная его работа.
Да у меня тоже подергивается. Особенно при разгоне чувствую. Это как с первой на вторую. А потом все в норме.
аналогично, поэтому уже видимо пофиг, клапан чудит
Возможно. Просто надо запись опубликовать у кого как работает. Может это его штатная работа.
да на форуме читал — вроде не должно быть так. Большинство пишут что нет такого — всё плавно и равномерно. Но многие пишут и об этих дёрганьях. С одним хотел тут встретиться летом и покататься на его и на моей для сравнения, но не получилось что-то.
Кстати в ручном режиме такого нет, всё плавно происходит.
Я в ручном тоже ездил и специально сравнивал. Подтверждаю что нет такого. И куда рыть? Может вообще какая подушка на ДВС ведет себя так.
давление масла… Это клапан чудит, про него все знают. На нем появляются задиры и он подклинивает.
Prorock2
да на форуме читал — вроде не должно быть так. Большинство пишут что нет такого — всё плавно и равномерно. Но многие пишут и об этих дёрганьях. С одним хотел тут встретиться летом и покататься на его и на моей для сравнения, но не получилось что-то.
Кстати в ручном режиме такого нет, всё плавно происходит.
Есть хорошая новость. Те толчки которые были при наборе скорости, как бы переключение. Сегодня ездил и специально обращал на это внимание, переключение есть, а те рывки пропали. Видимо замена масла как то повлияла. Буду дальше наблюдать. Если что отпишусь тебе. Если замена помогла, то может и тебе поможет. Пока неспеши что то менять. Поезжу еще пару дней, и сообщу результат.
так я его и менял в том году… После смены, на чистом масле толчки стали сильнее. Переключение я тоже чувствую если еду плавно, и толчков нет. Пару раз даже вибрация в этот момент бывала.
Я после второй замены заметил что рывки пропали.
То есть ты предлагаешь мне опять менять?
Пока не спеши, еще пару дней поезжу и посмотрю что да как. А там видно будет. За сегодня пока нареканий нет в переключении. У меня тут такая мысль пробежала. Что раньше небыло дерганий, это все произошло после замены масла на Равенол. Сейчас залил Ниссан, пока все хорошо. Может в масле дело. Или просто промылась хорошо коробка.
или равенол более жидкий
Да, он более жидкий. Заметно при заливании через щуп. Ниссан гуще однозначно.
потому что равенол синтетика
Вот и прошла почти неделя, нареканий по CVT нет, все отлично. Ни одного пинка не было обнаружено, все это время я ездил и пристально наблюдал за работой и переключением. Вот теперь я больше чем уверен, либо грязь, либо это масло Равенол себя так ведет. Результатом доволен, и Вам рекомендую все же попробовать перейти на оригинальное масло. Если задумаете менять, то не поленитесь заменить фильтр тонкой очистки и снять поддон.
Мдаааа… Дилемма… Уж и не знаю как поступить. Особенно вспоминая прошлую замену как страшный сон. Сорванные резьбы картера и оторванный болт маслоохладителя. Что, вообще никаких пинков? А до Равенола они были или нет?
Да тоже пару болтов на поддоне сорвал. До замены точно не помню. Вроде и небыло, а может необращал внимания, так как авто приобрел только-только. Сейчас все впорядке. Вообще удевлен работой коробки. Ровненько без перебоев.
блин, прям дразнишь меня… Ток масло оригинальное нынче очченна недёшево. А его нада аж 12 литров для полной замены. И не факт что поможет. У меня были мысли перейти вообще на Идемитсу… На ём почти весь Митсушный форум ездит, другая часть народа на нашем Ниссановском масле.
спасибо за номера, однозначно в закладки))
День добрый, тоже собираюсь поменять масло в cvt, только вот фильтр маслоохладителя заказал ниссан с номером 31726-1XF00 он вроде как идентичен с Mitsubishi — 2920A096 или нет, не знаете ?
Да, они одинаковы. Я тоже изначально хотел заказать оригинал, но в наличии не оказалось.
Класс ! Спасибо за отчетик, верной дорогой идете ТОВАРИЩ ))) ИКС тебе много раз должен спасибо сказать за токой уход и отношение !
Спасибо, я просто очень люблю технику, и все какие были у меня авто, было не стыдно продавать, а больше жалко.