Меняю ремень генератора в обход компрессора кондиционера

webtoucher

12 октября 2016

С момента покупки авто я ездил без кондиционера. Компрессор, похоже, давно уже приказал долго жить. Пробовал поменять подшипник, но особо лучше не стало. А тут уже и зима у порога. Так что можно отложить эту затею до следующего лета.

Бывший хозяин ставил четырёхручейковый ремень в обход компрессора. Ремень явно не справлялся и каждый раз визжал на холодный двигатель. Было принято решение поставить шестиручейковый ремень аналогичной длины. Длина конкретно в моём случае примерно 830 мм. Не стоит брать это за истину. Практика показывает, что на разных вариациях двигателя эта цифра может отличаться (от 800 до 865 мм).

Найти настолько короткий ремень довольно сложно. Продавцы редко заказывают то, что никому не нужно. Лично я нашёл этот ремень на экзисте. Цена вопроса 491 руб. — Nissan Avenir (2G). Запчасти на фото: 6PK836 — Найти настолько короткий ремень довольно сложно. Продавцы редко заказывают то, что никому не нужно. Лично я нашёл этот ремень на экзисте. Цена вопроса 491 руб.

Кстати, в последний раз когда я поднял машину на домкрате, я остался без домкрата. Земля была довольно ровной и колеса я обложил булыжниками. Однако это не спасло. Стояночного тормоза у меня нет и машина сползла. Домкрат согнуло и машина упала. К счастью под машиной лежало колесо. Поэтому очередной поход в магазин закончился кучкой покупок.

Помимо нового домкрата на 1,5 тонны (1400 руб) я купил такие вот замечательные страховочные стойки на 2 тонны (1400 руб за пару). И как я раньше без них жил? Очень понравились. — Nissan Avenir (2G) — Помимо нового домкрата на 1,5 тонны (1400 руб) я купил такие вот замечательные страховочные стойки на 2 тонны (1400 руб за пару). И как я раньше без них жил? Очень понравились.

А чтоб не искать кадый раз кирпичи и булыжники, взял такие резиновые упоры (200 руб за пару). — Nissan Avenir (2G) — А чтоб не искать кадый раз кирпичи и булыжники, взял такие резиновые упоры (200 руб за пару).

Но это было лирическое отступление. Перейдём собственно к замене. В принципе это очень простая задача, но раз уж обещал подробные отчёты, буду держать слово.

Первым делом снял колесо и нашёл контргайку генератора. Гайка ищется на ощупь над шкивом коленвала справа. — Nissan Avenir (2G) — Первым делом снял колесо и нашёл контргайку генератора. Гайка ищется на ощупь над шкивом коленвала справа.

Берём торцевой ключ на 17 и ослабляем эту гайку. Откручивать не надо. — Nissan Avenir (2G) — Берём торцевой ключ на 17 и ослабляем эту гайку. Откручивать не надо.

Залез под капот. Фотка не в фокусе, но смысл понять можно. Ослабил нижний болт торцевым ключом и начал откручивать верхний болт трещоткой. Генератор при этом опускается. Если не опускается — можно ему помогать. Открутил до тех пор, пока ремень не получилось снять. — Nissan Avenir (2G) — Залез под капот. Фотка не в фокусе, но смысл понять можно. Ослабил нижний болт торцевым ключом и начал откручивать верхний болт трещоткой. Генератор при этом опускается. Если не опускается — можно ему помогать. Открутил до тех пор, пока ремень не получилось снять.

На самом деле я сейчас немного наврал. Обратите внимание на нижний серебристый болт. Это обычный болт М8х40, купленный в строительном магазине. Дело в том, что когда я на самом деле захотел опустить генератор, то увидел, что болта нет — генератор сверху вообще не был прикручен. Это постарались мастера на СТО, когда ставили контрактный двигатель. Лишний раз убедился, что если хочешь сделать хорошо — сделай сам.

Ремень снят. Смотрите, на сколько всё запущенно. Ещё бы чуть чуть и беда… — Nissan Avenir (2G) — Ремень снят. Смотрите, на сколько всё запущенно. Ещё бы чуть чуть и беда…

Ну а дальше всё совсем просто. Надел новый ремень, поднял генератор до тех пор, пока ремень не натянулся. Я ориентировался по ощущениям. Если кто-то чётко может на словах сказать, до каких пор натягивать, прошу написать в комментах…

Завёл двигатель. Ремень не ревёт, движется ровно. Успех! Затянул фиксирующий болт, затянул контргайку, поставил назад колесо.