В продолжении проблем с двигателем пишу Вам продолжение истории.
Машину я отгонял в понедельник вечером к ОД.
В вторник в районе обеда звонок, все отлично причину нашли, это электромагнитный клапан управления турбиной.
Супер, отлично, говорю мастеру — давайте за одно сделаем очередное ТО и заменим масло в ПШ.
Вечером после работы, беру такси еду в сервис, расплачиваюсь за ТО, забираю машину, выезжаю на дорогу упираюсь в пробку.
Думаю ну сейчас пробка рассосется и я притоплю, проверю новый клапан.)))
Ну не тут то было, машина как и была вялая, так и все осталось и опять ошибка на экране — "Двигатель срочно сервис".
Приезжаю обратно, специально не глушу машину пока ошибка на экране, иду к мастеру, он вызывает диагноста. Выходит диагност с таким маленьким "чемоданчиком — ноутбуком" такие как то на выставке видел типо неубиваемые, водонепроницаемые и т.п., прикольно смотрится и вызывает доверия))
Подключаемся к авто, и опять те же самые ошибки (P006A, P132B, P0106, P0196)
Вопрос, что делать?
— Оставляйте машину, инженер по гарантии будет связываться с фордом и разбираться с проблемой.
На след.день звоню уже в обед, узнать что и как, мне говорят сейчас будут менять опять клапан, наверно он был бракованный…))) Понимаете, да в чем прикол?! ))
Мне сразу представилась надпись на каждом подъемнике в сервисе у ОД:
В СЛУЧАЕ ЛЮБОЙ НЕ ИСПРАВНОСТИ МЕНЯЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТУРБИНОЙ!
Ладно подумал я, какие еще варианты, они же спецы)
День уже заканчивается, звонит мастер и рассказывает что вставили изогнутую видео-камеру в двигатель в саму турбину и при повышенных оборотах она просто стоит на месте и не крутиться, как буд то ее заклинило.
На вид никаких трещин нет, повреждений и т.п. выглядит все очень хорошо.
Точную причину смогут сказать, как только снимут ее.
Итог был самый страшный для владельцев мондео экобуст: Замена турбины, ждать 10 дней, сама турбина есть на складе а вот трубки, креплений нет((
Машина на гарантии, ремонт бесплатный.
Очень жаль что ОД не предоставляет подменный авто…(
Как поменяют, также отпишусь, всем удачи на дорогах.
Продолжение истории тут
Комментарии 28
БЛИн ! Ну охренеть . но за то беплатно ) и будет новая турбина ) че ты переживаешь
Ага)) жду уже с не терпением, когда заберу)
Жесть на таком маленьком пробеге уже полетела! Я у себя 2 раза менял на пробеге 70 просто перестала работать ( не было масляного голодания и без перегрева) на 110 из за того что произошло смещение внутренних колец.
К чему я все это! К то му что при стоимости детали в 120 000 рублей (дилер), она явно должна больше пройти чем 40-70 тыс.км.
офигеть. посмотреть бы снятую турбинку, почему клина словила.
Что-то попало в лопатки или причина в заклинивании втулок или подшипников, смотря что там за конструкция.
а интервал замены масла какой был всё это время?
Денис, если до окончания гарантии осталось немного, то меняй теперь масло и возд.фильтр раз в 7- 8тыс. км.
Стандартно, каждые 15т.км., как ТО идет. Как менять каждые 7-8, регламентные работы каждый 15т… я уже подумываю о продлении гарантии.
вот походу и дохнут турбы от того что масло не выхажывает фордом же и установленный регламент обслуживания.
15тысяч км этом много даже для атмосферника. а в условиях нашегогорода приводит к таким вот результатам.
Но это мое мнение. Был пассат 1.8Т Менял масло каждые 8 тысяч. поменял турбину на 210тыс, но не потому что сдохла, люфт был в допуске, а потому что клапан вестгейта начал звенеть на холостых пока машина не прогреется.
Или из-за того что дилеры льют 5-20, хотя это масло предназначено для движков ecoboost 1.0литра. А нам надо лить 5-30.
Хотя сам езжу на 5-20
Мне советуют это масло! Говорят, что с ним вообще проблем не будет! И то каждые 10 т.км
опять 25. Дилеру — оскар! Они прекрасно знают о проблемных турбо. И у их 2 задачи: 1)Показать, что турба сдохла только на твоей машине, у других такого не бывает, надежность over 9000 2)Заставить всеми силами прожить турбине до конца гарантии, а дальше из твоего кармана бабки бабки бабки
Не знаю таких людей, которые после окончания гарантии ездят к ОД))) есть много других и очень качественных сервисов, специализирующихся на фордах. Если бы не гарантия то ездил бы явно не к ОД…
турбина чья? оригинал? =))
Ну если машина на гарантии, как сам думаешь?!)
heartrate
Не знаю таких людей, которые после окончания гарантии ездят к ОД))) есть много других и очень качественных сервисов, специализирующихся на фордах. Если бы не гарантия то ездил бы явно не к ОД…
Рекомендую купить доп.гарантию Ford овертайм от Ингосстрах, у дилера должно быть это предложение
Это тоже самое что продление с 3х до 5 лет? Или что то другое?
Это другое немного посмотри у меня в бж
Ок! Спс, разобрался!
Тоже на 40к поменяли по гарантии, ну как так можно делать детали и машины …
Вот как то так и делают) Чтобы в сервис ездили. Да и сейчас новую машину не найдешь, чтобы ездила и не ломалась, даже теже японки уже не те…
king2k
Тоже на 40к поменяли по гарантии, ну как так можно делать детали и машины …
А щас какой пробег?
43000, иногда кажется что лучше взять что-нибудь года 2004-2006 перетряхнуть и спокойно ездить)))
Тут как рулетка, никогда не знаешь что было бы лучше) Как там говорится, что снаряд не падает дважду в одно и тоже место. Поэтому, лучше голову не забивать!
Гарантию продлял?
Да! Но не ФСК а мэйджор, жду премию продлю еще)))
Что такое фск?
Форд страховка
замена турбины делается за несколько часов, страшно когда ты платишь деньги, в твоем случае все бесплатно.
Турбина и клапан какие то не долговечные! Как так?
горячая часть сделана из говна, за мои 92 000 пробега крыльчатка была в идеале, разрушился коллектор (как и у всех), давление упало и появился звон в выхлопе
да уж…сейчас надежно ни кто не делает