Бошевский ремешок был сожран менее чем за 100 км пробега, свист ремня быстро появился опять. Диагноз — износ шкива генератора.
Заменил изношенный тарельчатый родной шкив на монолитный CARGO 136364. 250р.
Инфа о шкивах подсмотрена тут golf2mania.ru/viewtopic.php?t=362
Родной с пазом под шпонку, карго без паза, пришлось дремелем и надфилем сделать паз.
Поставил без каких-либо дополнительных шайб-прокладок.
В разъем проводки генератора забил герметик вместо отсутствующей задней крышки разъема.
Не смог до конца воткнуть разъем в генератор! Сильно я клеммы поджал. Хотя проверка показала, что все работает.
Комментарии 25
Автор, понимаю что прошло уже несколько лет. Но у меня вопрос, заказал и получил шкив, а он из двух половинок. Так надо?
Да. Старый был из двух половинок
Как такой ставить? Затянул и всё?
шпонку поставить, если предусмотрена и затянуть
Дружище! Какое тебе нечеловеческое спасибо! Машиной владею не так давно и поиск запасных частей вызывает лишь уныние и разочарование, гольфов и джетт по городу не так уж и много, а поиск альтернативных комплектующих отнимает кучу времени. Еще раз — спасибо тебе!
идея не моя, я тока зафиксировал этот момент в бж )
рад, что пригодилось
Поскольку генераторы и их шкивы производятся как со шпонкой, так и без, можно было ставить и без шпонки. Я так думаю…
а я так: т.к. неизвестно при каких условиях ставится, а в каких нет, лучше ставить как было )
Вот тут мужики-технари этот вопрос на 10 страницах обсуждают: www.chipmaker.ru/topic/101450/
быстрее сделать паз, чем анализировать 10 страниц )
Несомненно. Но лучше узнать чуть больше, чем знаешь.)
несомненно так!
но в мире столько интересного и нужного, что приходится ставить приоритеты в распределении времени )
Спасибо за инфу, поработал алмазным надфилем минуту-может чуть больше и о чудо стал как родной.Спасибо большое ещё раз
пожалуйста
изношенный шкив коленвала тоже менять надо
Надо, но это уже в течении лета вместе с мотором будет(машина просто асфальт видит только во время переезда с поля в лес и обратно последние лет 10) ДВС уже дымит маслом как дыммашина.
это я к тому, что если генер шкив в хламе, то с большой долей вероятности и шкив коленвала в подобном состоянии и сменив только шкив гены можно продолжить иметь проблему с ремнями и электричеством. как это у меня ща )
Выработка есть, но шкив гены вообще пополам разрезало ремнем. Шкив колена ищется для замены да и выработка на нем что удивительна не особо (пока) критична.
Ничего удивительного. Шкив гены меньше диаметром, соответственно быстрее вращается и быстрее изнашивается.
Плюс к этому, я думаю ещё и железо тоньше и есть вероятность того, что при натяжения ось немного смещается и шкив таким образом больше третий ремнем( обычно когда гена немного остаётся в месте крепления к ДВС).
Автор спасибо за номерок, твой пост на драйве, это единственное, что я смог найти на весь инет. А сайт гольф2мания, который ты указал уже не работает :(
пожалйста
угу, прошла мания у владельца сайта и закрыл его… (
Бош обычно без шпонки) у меня стоит без шпонки на моторе и шкив нормально зажат
вроде родной гена, разъем в нем редкий. шпонка присуцтвует. када первый раз разбирал гену, потерял её, поставил шпонку от ваза. с ней спокойнее )
))
Бош обычно без шпонки) у меня стоит без шпонки на моторе и шкив нормально зажат
У меня BOSCH на 65 А, мотор 1.3 MH, Шпонка тоже есть.