Хотел поставить пружин от Нивы на перед ещё когда менял задние пружины. Но узнав, что они кароче стандартных, передумал.
Пружина передняя 2121_________________Пружина передняя 2101
Индекс запчасти 2121-2902712___________Индекс запчасти 2101-2902712
Диаметр прутка, мм 15,2±0,05____________Диаметр прутка, мм 13,13
Длина свободная, мм 278________________Длина свободная, мм 360
Жесткость, кгс/см 74,42_________________Жесткость, кгс/см 35,3±1,1
Нагрузка Х, кг 815______________________Нагрузка Х, кг 450±15
Длина нагруз. Х, мм 168_________________Длина нагруз. Х, мм 232
Недавно появился скрип спереди, следы отбойников на верхних рычагах, машина стала больше крениться и т.п. Решил произвести ревизию передней подвески и для начала поменять передние пружины, а потом всё остальное, что приговорю к замене. Пружины решил всё-таки поставить от Нивы на усиленные подушки. Увидел пару БЖ с такой доработкой, перед не "упал" при этом. Это меня успокоило. За пружины отдал 1438 руб и 255 руб за подушки пружин.
Вместе с Tankomatic приехали в гараж к nordphoto. Tankomatic быстренько сделал запланированные работы по своему авто и укатил на СТО для дальнейших мучений с машиной.
А я занялся пружинами. Снял колесо.
Начал откручитвать гайки, держащие площадку крепления амортизатора. Сломались оба болта.
Это при том, что WD-40 все болты/гайки были пролиты заранее. Без каких либо усилий болты отломились. Тут я понял, что придёться помучаться подольше, высверливать старые болты, ставить туда обычные новые (которых ещё и нет в наличие).
Ладно, амортизатор достал.
Он скорее мёртв, чем жив, хотя ещё какое-то усилие на сжатие оказывает, на расжатие ещё большее усилие требуется. Буду заказывать аморты exel-g от kayaba. Далее начал откручивать хомут, держащий стабилизатор поперечной устойчиваости. История с болтами повторилась, все сломал.
Есть ощущение, что подвеской я первый занялся, и что там все оставалось родным.Следующим на очереди было открутить шаровую опору. Ключом на 22 и куском трубы, надетым на ключ, отворачиваем гайку, держащую палец шаровой опоры.
Потом съемником
или ломом выпресовываем нижнюю шаровую.
Т.к. все болты на рычаге обломало, я позвонил Tankomatic с просьбой посмотреть в ближайшем магазине новые нижние рычаги. В наличие оказались рычаги "Трек" уже вместе с шаровыми.
Итак, стяжками пружин или руками вытаскиваем пружины.
Как видим пружины от Нивы (справа) даже с усиленной подушкой ниже стоковых.
Ну ничего, под нагрузой должны примерно одинаково сидеть.
Снимаем нижний рычаг, здесь тоже пришлось повозиться. Один из двух болов крепления начал проворачиватсья вместе с гайкой.
К счастью болт удалось прихватить сваркой, и рычаг был снят. Хотя чтобы его снять пришлось поработать молотком и ломом, когда его уже ничего не держало. Старый и новый.
Ставим новый рычаг и пружину на место.
Времени ушло около пяти часов. Поэтому замену на другой стороне отложилb до следующего раза. Итог: водительская сторона — сток, пассажирская на пружине от Нивы.
Огромное спасибо за помощь nordphoto, выручает уже в который раз!
Комментарии 24
Комментарий удалён
Про "проходимый" полностью согласен. Это вообще чуть ли не единственный плюс машины)) Крестовина всегда находится относительно прямо, всё в порядке с ней, плюс минус 3 см на ней никак не сказывается.
Комментарий удалён
крестовина карданного вала? Всё отлично, без проблем работает и на заниженных авто и на "поднятых". Там же гибкое сочленение. Ты же не беспокоишься за "угол работы" когда сзади трое пассажиров едут))
Комментарий удалён
Да, спереди и сзади нива пружины с высокими проставками. Если поставить среднюю или маленькую, то соответственно на эту разницы в высоте будет ниже арка. Спереди газ Kayba exel-g, сзади маслянные ниво аморты.
Комментарий удалён
это сзади
Комментарий удалён
По жёсткости нормально, мне нравится)) Фото переда, правда, т.к. один и держал рулетку и фоткал, не очень точно вышло. 36см от центра колеса до арки где-то.
Очень понравилось тоже думаю что нива пружины передачи и зада +усилен поставки это будет для меня то что нужно. А цель усилить ходовую и поднять для деревни
От стоковой она не поднимется, зад только от усиленых подушек. А усилить получится) Мне очень нравится результат.))
Сток перед +подушка усиленная то перед поднимется ?
Сток перед с усиленной подушкой конечно поднимется, Нива пружины перед + усиленная подушка — не поднимется.
но зато будет не такой жесткий перед
а зад ниже стал или нет?
Про зад всё подробно в бж рассказано, ссылка в этой записи есть. Зад либо таким же останется, либо будет выше, если усиленные подушки под пружины поставить.
спасибо, прочитал)))
Пожалуйста))
Такой будет джип на нерезанных пружинах, да и ещё с такой проставкой…
Высота переда не изменилась в нагруженном состоянии. На последнем фото видно это. Там одна сторона с нива пружиной, вторая сток.
шаровая разве правильно стоит? должна же вроде сверху рычага стоять
Правильно стоит, это верхняя шаровая ставится так, как вы говорите. Нижняя под рычагом.
Прокатился недавно на Ниве, понравилось, какая она плотная, вот тоже задумался о такой замене…
Пока могу сказать по задним пружинам — однозначно ставить, только положительные эмоции. Передние, думаю, тоже не разочаруют. Доделать только надо.
стаканы-то крепкие и крепление балки?
да, крепкие.
тогда норм), мне варили уже теперь стали крепкие
Кузов целый к счастью))