Всем привет!столкнулся с проблемой, машина на холостых начала троить, тарахтеть, вибрация по кузову, двс работал не ровно, обороты гуляли, выскакивал чек на табло!диагностика ничего существенного не показала, но грешил на клапана VVT-I!погуглил и решил снять клапана VVT-I! Простая, внешняя чистка спреем эфекта не дала!пришлось разобрать, и как оказалось, внутри сердечник был закоксован!все разобрал, почистил, поставил, завел и сразу вся проблема ушла, двс зашептал!а думал покупать новый уже за 3500 т.р каждый!фото прилагаю! НЕ СПЕШИТЕ ТРАТИТЬ ДЕНЬГИ НА НОВЫЕ!в клапане vvti нет никакого сложного механизма! Всем удачи
Комментарии 20
Так он че разборный?
Сколько подпилили и где именно, ответьте в личку
Стабильных не было, гуляла стрелка от600до 1200
Подскажи какие обороты были при некорректной работе vvti?
Это, конечно, хорошо, что удалось так решить проблему, тем более, что "диагностика ничего существенного не показала". Как так — не показала? Что за диагностика такая была? По мне так, учитывая квалификацию большинства диагностов, диагностика без мотортестера — пальцем в небо, перебор катушек и свечей наугад. Что показывал чек?
Прежде, чем разбирать и тем более — ставить назад клапан, неплохо было бы проверить его корректную работу согласно документации тойоты по ремонту и диагностике. Есть у нас такая бумажка Diagnostics (DI), где описана проверка датчиков и клапанов на работоспособность.
К тому же весьма полезно прикупить диагностический кабель и пользовать Techstream для тестирования отдельных узлов, в т.ч. и клапанов VVTi
А на последнем фото, что это?
Это фильтр сеточка, которая находится рядом с клапаном vvt-i
dimon0873
А на последнем фото, что это?
Чистится отлично 1000 кой
Как разобрал сам клапан? Там какой то резиновый уплотнитель должен быть
Алюминиевый корпус, слегка отгибаем края отверткой или каким нибудь подходящим инструментом и всё, клапан разобран!чистка, сборка в обратном порядке, после опресовываем края!я использовал отвертку потолще и молоточек
а долгая процедура чистки одного датчика?
какой легче открутить ближний или дальний?
чем чистить?
спасибо
Оба датчика откручивать одинаково не сложно, чистить можно всем, что содержит растворитель, но для внутренней части лучше балончик для чистки дросельных заслонок, т.к он под давлением и выбивает мелкие частицы грязи изнутри
allcach1981
а долгая процедура чистки одного датчика?
какой легче открутить ближний или дальний?
чем чистить?
спасибо
А так же заодно необходимо чистить фильтр сеточку, которая находится чуть ниже и сбоку клапана, болт на 14
большое спосибо
Приветствую. Очень полезная процедура.подскажи его расположение и насколько затруднен доступ?
Двигатель 1MZ-FE ничего сложного!стоят они по правой стороне оба на обеих головах!разбирать ничего не надо, ключик на 10 и аккуратно выдергиваем
Спасибо. Займусь на досуге…
Ноу проблэм
Сам датчик как разобрал? Он же завольцован
Вот так аккуратно отжимаешь концы и все