Привозил как то машину в сервис к официалам устранить косячки, и не за долго до визита к ним заметил вот такое дело:
Инженер по гарантии сказал понаблюдать, в общем картина на меняется как было масло так и осталось, т.е по грязи, лужам ездишь маслянное пятно засралосьбы и небыло так сильно видно, сегодня заглянул картина таже, стоит чтото предпринять? Или это нормально?
Также гарантийщик сказал: гарантийным случаем считается что то типо "когда масло будет капать тогда это гарнтийный случай". Сижу думаю что делать.
Комментарии 25
У меня такая проблема была почитай: www.drive2.ru/l/836602/ Ничего гадать не нужно! Это брак с завода, плохая заприсовка! который кроме завода ни кто не устраняет. Да с давних времён ни кто не связывается с этим либо ездят так либо меняют мост. И ничего не наблюдай едь и говори: "у меня течёт чулок на мосту, ремонтировать ничего не нужно, меняйте мост или как по последним данным завод меняет только картер моста!" Видимо ему так дешевле. И дави на них, будут упираться иди к директору техцентра!
Готовлюсь к очередным разборкам с гарантийщиками.
Для них признать гарантийным случай- это геморой с заводом, который в свою очередь тоже бубет сопротивлятся. Письменный отказ это признание собстенной некомпетенции. В данном случае любая техническая экспертиза дакажет, что это не норма. Либо ищите причину, либо меняйте, нашли- ремонтируйте либо опять меняйте. А суд это минус дилеру. Как то так. В очевидных случаях до суда доводить не будут, хотя крови могут попить.
Не в первой уже кровь пьют, пробьёмся надеюсь!
ТАМ даже потеть не должно. Письменное обращение на сервис, на завод и требовать письменного отказа, а потом в суд. Думаю это поможет. Мне поменяли ремень после того как попросил письменный отказ инженера по гарантии.
Не разу почемуто письменный отказ не просил, сейчас уже знать буду.
На лицо дефект! Чем гадать на кофейно гуще и спрашивать тут гаражных профи… думаю что надозадать прямой вопрос инженеру по гарантии: Должно быть так или нет. Вариантов ответа два: Да — должно… тогда идёте на площадку с новыми машинами. заглядываете и убеждаетесь в том что везде сухо… Нет- на нет и суда нет.
Поэтому не надо спрашивать должно /не должно… Надо задать один простой вопрос — когда поменяете/устраните? Сегодня или завтра? Или может я пойду и начну собирать документы на расторжение договора купли продажи?
Коротко и ясно! Спасибо!
Скорее всего это трещина, но могу ошибаться.
Что делать? поездий по хорошим кочкарям, мож сильнее побежит
Ездил, но вроде пока также, попробовать еще надо.
это скорее всего запрессовка такая "хорошая".
Ну в общем понятно тогда что это не дело, надо к дилеру и решать этот вопрос.
новый мост не обязательно будет лучше, а этот ты уже обкатал.
ну а если без шуток — слить грамм 300 из моста перед дорогой, а перед СТО именно этим маслом хорошенько облить — пусть ломаю голову
это если пломбы нет =))
Спасибо за информацию))
=)
Patrioot
Спасибо за информацию))
проверь еще сапун на всякий случай и затяжку болтов на крышке редуктора
Ясно, проверю.
вылить поллитра трансмиссионки перед воротами сервиса и показать =)
)))) ага чтоб не капало а лилось)
Что делать ? что делать? Ушатать дальше чтоб капало и в сервис на гарантию.
Понял, доушатывать можно так что домиком сложится)
А ты в заказ наряде указывал про течь или нет?
Нет, поеду через неделю, полторы, по этому потенею.
Ну тогда сначала по компостируй им мозг, сделай пару обращений… типа течет, капает, (обязательно через заказ наряд), а потом можно и по кочкобасам поскакать…
П.С. Обязательно копию заказ наряда себе оставить, и сделай пару письменных обращений на завод,
Ясно, Спасибо!