Чип-тюнинг + евро2

После удаления катализаторов, в конце-концов пришел к выводу что обмануть мой блок KEFICO med(g) 17.9.8 никакими обманками не удастся и кроме как чиповки с переходом на евро2 ничего другого не остается.
Гугл в помощь как говорится…
Вник в тему, механическая обманка, которую я поставил при удалении катализаторов, работала только на появление чека, двигатель же работал не правильно (вибрация на холостых, паровозный выхлоп и тп.), пытался ставить электронную простейшую схему которых полно в инете (конденсатор и резистор), эта тема вообще не работает, чек сразу лишь немного дать жару. Высокотехнологичные обманки на базе микропроцессоров рассматривал, но цена в 1/3 чиповки, явно не то пальто.
Вообщем надоели мне эти качели, начал поиски и варианты чиповки. Блок KEFICO med(g) 17.9.8 имеет серьезную защиту, и не одна чип-контора до сих пор не написала OBDII модуль под него, т.е. единственный выход шить мозги с разбором блока в BSL режиме.
Как говорится желание победило опасения с разбором мозгов, главное довериться профессионалам!
Созвонился с официальным филиалом питерской Лаборатории скорости, вежливо и культурно ответили на все мои вопросы, записали на автолоботомию)
Итак долгожданная суббота, переобулся в зимние шины и двинул на Сургут, специально обнулил бортовик и спустя 100 км, снял показания 12,3 km/l, что в переводе на русский означает — расход с 2 пассажирами на зимней резине составил 8,1 л/100 км.
Подъехал к назначенному времени, попросили подъехать через часик, небольшой сдвиг по времени получился, вообщем дел у меня особо не было, так что сижу куру, жду операцию)
И вот мы с форточкой уже в операционной, мозги на столе, все культур-мультур кофе чай, форсаж 7 по телеку, но меня волнует процесс, я же так много читал про все это дело на форумах, а тут все наглядно подкрепляется практикой).
Чиптюнер Юрий, (за что ему большое человеческое спасибо) приветливо отвечал на все мои вопросы, разрешил делать фотофиксацию процесса).
Как оказалось, не все так страшно, как чип его малюет) главное иметь четкое понимание и без спешки профессионально делать свое дело.
С применением фена, был аккуратно вскрыт блок, сделаны все подключения к пинам и ножкам процессора, с помощью программатора K-Tag считалась стоковая прошивка и отправлена программистам, как оказалось в лаборатории скорости имеется своя онлайн программа для обмена всеми этими делами, мою прошивку приняли в разработку и начались томительные минуты … часы ожидания)
Спустя пару часов пришла обратно моя прошивка, уже в тюнинг доработке с допиленными калибровками и нормой токсичности евро2. Заливка в мозги прошла намного быстрее, тестовый запуск двигателя, сборка блока на новый герметик и установка всего в исходное состояние).
Приятным бонусом подарили номерные рамки и наклеили наклейку).
Пожали руки и я поехал обратно домой, с первых метров сразу стало понятно, что работа двигателя, изменилась, обороты ХХ немного поднялись, пропала вибрация, появилась эластичность, переключения акпп вообще стали незаметны, отсечка немного в красной зоне, выхлоп по цвету стал нормальным. Вообщем одни положительные эмоции. Естественно на атмосфернике получить значительные прирост не получится, но с физическим удалением катализаторов и чиповкой, 8-10% прироста вполне реальные цифры.
Спустя 100 км машинка поехала еще бодрее, расход стал 7,6 л/100км.
Делать чип или нет, советовать никому не буду, это дело личное, скажу только одно, что машинка стала однозначно бодрее, эпопея с тушением чека ушла навсегда!

Запчасти на фото: TC1767