Kia Cerato 3 (K3/FORTE) является D — классом, а не C как это принято считать!

Зашёл написать тоже самое (он даже Ц классом то являться не является) 😁👍🏻

Я до сих пор так и не понял — как в действительности они классифицируют автомобили)))
Это прям загадка.

Я всего лишь любознательный, а до Эркюля Пуаро далеко, всегда интересно было смотреть на его исследования, но за комплимент Спасибо!) Опять же все эти понятия так размыты. Ведь их придумали маркетологи и к тому же они всегда могут что то новое напридумывать.)Они такие. А у внедорожников действительно своя классификация — грузоподьемность и т.д).

Зато к примеру погремушка пассат б 5 является D классом) Можно много доводов приводить, но зачем?) Я всего лишь свои размышления поместил в БЖ и решил ими поделится со всеми )

Ну какие года у B5 пассата, тогда все машины как будто меньших габаритов были. Но все верно, доводов можно кучу приводить)

Погремушка? я бы сказал наоборот, что киа погремушка… судя по картинке, она из журналов, когда приемники были ламповыми… с тех пор требования к классам авто изменились и добавились требования к комфорту авто, а здесь церато явно проигрывает, так как имеет балку.

К примеру Пассате B 5, B 5+ Сзади тоже стоит балка. Я ездил и на той и на той ) . ЦЕРАТО достаточно комфортна и напичкана всевозможными приятностями, ведь если сравнить какие автомобили марки Киа были раньше и сейчас .Смотря что с чем сравнивать !) спорить можно бесконечно, а это было всего лишь моё маленькое исследование )

ну минимальная комплектация киа ничем не напичкана, а класс авто определяется по ней, все остальное уже прихоти покупателя, у пассата передняя подвеска многорычажка, а не mcPherson это уже многое значит, плюс качество шумоизоляции на порядок лучше. Я сам бывший владелец a4 b5, хоть и не quattro, но могу сказать, что корейцам до такого уровня как немцы 90х или начала 2000х еще далеко далеко

Не соглашусь с тем, что класс авто определяется по комплектации, потому что например если вдруг Тойота начнёт выпускать Ярисы например уже напичканные с базы, не хуже Мерседесов, то это же не будет поводом считать Ярис D классом же ?) На а по поводу 90-х и Ауди а 4. В 90- ые концерн Киа терпел кризис, а концерн VW групп в то время активно развивался и ничто не мешало ему в этом . И в те времена немцы были лучшими !)

там имелось ввиду по минимальной комлектации, без допов. Слава богу корейцы сейчас не в кризисе, но что-то качественные авто не особо стремятся делать, а выпускают авто, которое и едет не особо и управляется не особо, и в салоне все скрипит, одним словом ширпотреб… Ни про одного корейца не могу сказать: "Да, это машина для души!". Все хорошее слизано с других авто, а то что сами делают, полное гуано. А гарантийная политика с недоговорками явно ниже плинтуса + хамство дистрибьютеров в нашей стране вообще заставляют людей идти на крайности. Взять даже проблему с катализатором на 1,6, которую Киа не признала на авто до 16 года, это наплевательское отношение к покупателю.

Я понимаю суть написанного ) Я просто аппелировал тем, что в те времена компания Киа банкротилась, а концерн VW наоборот набирал силу . Думаю в те времена, если бы у Киа было достойное финансирование, то они могли бы автомобили не хуже делать . Пример — наше время . Киа сейчас многого добилась, появились автомобили которые стоят больше 2 млн .и их покупают !) этот рывок они совершили за счёт того, что у них появилось финансирование !) я думаю если им дать немного времени, то они в чем то может и превзойдут концерн VW, сейчас пока только обходят в надёжности !) для сравнения : на примере Шкоды Октавии 3, которая является D классом . Оснащенность Шкоды 3 в базе- передняя подвеска Макферсон, задняя торсионная балка, эур, ABS, EBD, EBA, обивка салона ткань, регулировка рулевой колонки по наклону и вылету, ручная регулировка сидений, электроприводы боковых стёкол и зеркал . Последнее, что могу добавить — Киа Церато 3 особо то и не уступает в базе Октавии !)

Ну если просто ставить галочки для сравнения, то не уступает, но когда начинаешь эксплуатировать авто, то все становится на свое место, для примера посадите в церато двух человек назад и пробои подвески вам обеспечены, а управляемость снизится до неузнаваемости, это еще раз говорит о том, что они экономят на всем, включая то, на чем нельзя экономить. Если честно, лучше пусть будет меньше наворотов, которыми ты пользуешься пару раз в год, но при этом авто будет управляться, чем греть попу или руль. Но это я уже учту при покупке следующего авто

С пробоями и управляемостью не соглашусь . У меня все же помимо моё Церато была так же и предыдущая Церато . Она многое пережила, но пробоев я за ней особых не замечал, но были к 50000 когда я заднюю подвеску уничтожил . В повороты входит под 100 и нормально держит дорогу — может крены небольшие есть, но управляемость достигается хорошей резиной в совокупе с колёсами радиуса 17-18 .

Да просто дороги такие . Тут и на уазах рессоры лопаются . Развитые страны вообще не понимают, что это такое ?

Дороги вообще ужас. Недавно правил 17 диск, теперь начал задумываться о продаже своих 17 и покупке 16.
Ямы, закладки и т.д.

Ещё при покупке следующего авто тоже надо учесть :
1.стоимость авто
2.стоимость обслуживания
3. Стоимость ремонта в случае поломок и т.д. В моем случае за 950000 р.отличная новая машина . Я хотел другую купить, но просто напросто не нашёл за такие деньги . Свежую с небольшим пробегом и т.д.

Пожалуй с этим соглашусь !) С умным человеком всегда интересно поговорить, а в данном случае и поспорить, но есть ли смысл спорить отклассности ?! Ведь это было всего лишь моё маленькое мнение . Предлагаю закончить бесполезный спор ?)

Да это не спор, просто привел пару аргументов по поводу того, что корейцам еще рано выступать в качестве премиальных марок, как они себя позиционируют

Ну а как же Киа кворис или хендай Генезис ?

К примеру у Церато 2-ух литровый движок, а у октавии 1.8… Небольшая раздница, напичкана Церато не хуже Октавии, по крайней мере корейские версии Церато. То что она является С классом, согласно информации о линейке Киа я знаю, да и многие тоже. Я всего лишь могу высказать свое маленькое мнение!) Октавия отличная машина и мое мнение естественно никак не может повлиять на то, что бы Церато была наравне с Октавией!)

Ко мне кстати можно и на ты)

Взаимно давай на ты(изначально это был этикет) в корне не соглашусь что на Рф церато напичкная даже по сравнению с Сидом А если взять корейскую Церату и европейскую октавию -это те которые для людей делаются так куда как интереснее у них в Церато даже вентиляция сидений есть. Стабильно езжу пассажиром В Церато 1.6 престиж…значительно жёстче октавии…но всё же обе погремушки C Класса=)

Про этикет я понял) Не будем спорить т.к.не до конца владею всей информаций), в Октавии я тоже ездил 1.8 DSG — машина огонь, даже подумывал купить, но аргумент в виде DSG меня отговорил!) Обе в техническом плане машины хороши по своему. Спасибо за интересный диалог!)

Взаимно Аргумент очень правильно сделал что отговорил!

и правильно отговорил-только что от меня уехал замерщик мебели. приезжал на такси-его Октавия на ремонте коробки. пробег 46000. очень чудак переживает

У меня у знакомого был гольф 6. Так вот за 120 тысяч км.пробега ему 4 раза поменяли DSG и это по гарантии. Ежели делать не по гарантии то это встанет примерно в 50000 р!)

А так то и Octavia это сегмент C, не D и тем более не E

А кто с этим спорит?

Не не сорян, не то прочёл )

Бывает) но место в Окташке на заднем сидении как в Z Классе а может и того больше только вот в алфавите это буква последняя=)

Не сидел) но и на свои задние сидения не жалуюсь) положение водительского сиденья у меня практически лежачее и то я со своим ростом комфортно за самим собой сижу)

D)

Это было для меня открытием и просто показалось мне интересным). Никаких комплексов)

Немного не влазит)

Получается так)

У нас во Владимире на небе, со стороны Химок какие то всполохи света.Как северное сияние.Сань! Так это над тобой нимб начал светится от твоего осознания того, что ты передвигаешься на D классе.Будь другом, хоть на ночь выключай его.А то даже плотные, ночные шторы не помогают уснуть!

От души Дим!) Улыбнуло твое сообщение, сарказм принят!)

Да нет, это не сарказм. Интересная инфа конечно.

Спасибо!) Сегодня обратил внимание на классность и решил поделиться со всеми)

Открою тебе секрет… Только никому, ладно?
Так вот… Мы все на самом деле знали об этом…Но.Это была наша маленькая цератоводовская тайна…Чтоб не смущать оптимоводов.

Значит я тот революционер, который наконец таки раскрыл этот секрет!) Но во всяком случае я думаю этот пост не будет лишним). Осведомлен — значит вооружен)

И как жить теперь после этого?Без настоящего, мужского секрета.

Не отчаиваться и познавать новые секреты!)