Хочу с вами поделиться еще с одной проблемой, случившейся уже к сожалению не в гарантийный период. Ехать к ОД за 350км и диагностировать такую проблему, конечно смысла нет. Вообщем предыстория такая.Уехал я по делам в соседний регион за 500км и на обратном пути при выезде из города начался низкочастотный гул спереди-справа. WTF?Подумал я, вроде в ямы серьезные не попадал, просто на ровном месте появился гул усиливающийся при наборе скорости и затухающий при торможении. По опыту эксплуатации других машин, такой гул указывает на подшипник передней ступицы, но не на пробеге же 40.000 км, обычно они выхаживают как минимум 100-120 т.км. Не форсируя события, докатился я обратно до дома 500 км., заехал на след.день в гараж вывесил проблемное колесо, в надежде почувствовать характерный люфт подшипника, но его нет… Посоветовался с людьми, говорят не всегда при воющем подшипнике, есть люфт. Пришлось поверить на слово, и заняться поиском запчасти))
Так как подшипник на нашей машине идет только в сборе со ступицей, цена детали соответствующая, оригинал — 9000р. Смотрим что-то из качественных аналогов по подшипникам типа: SKF, SNR, INA и тп. Останавливаемся на SNR 15461 — 5000р. (Octavia A7, 1.4TSI)
Если вам приходилось на других авто самостоятельно менять ступичные подшипинки, то и здесь проблем не возникнет)) Весь процесс не фоткал, т.к был один и руки грязные сами понимаете не до фоток)) Из особенностей, ступица в сборе с подшипником крепится к поворотному кулаку, тремя болтами, ПРЕССОВАТЬ НЕ НУЖНО. Вкратце опишу что нужно откручивать для замены:
1) Ступичную гайку(НУЖНА ГОЛОВКА НА 25, обычно нет в наборах, update говорят подходит на 24, 12ти гранная)
2) Рулевой наконечник
3) Шаровую(три гайки)
4) Стойку стабилизатора
5) Болт стойки
6) Тормозной диск с защитой
7) Суппорт
В заключении скажу, что на таком пробеге "словить" поющий ступичный конечно не приятно. Видимо брак(( Но при желании такого рода ремонт можно провести вполне бюджетно!))
Комментарии 32
Как определили на какой стороне?На моей Октавии тоже загудел пробег 133 тыс км, но не знаю на какой стороне
SNR по качеству как? Сколько проехал после замены? В комплекте идут болты?
SNR по качеству как? Сколько проехал после замены? В комплекте идут болты?
Поменял левый передний на 242000, поставили snr.
А на какой скорости возникал гул?
Наиболее выраженный пока шума от дороги меньше слышно. От 30 до 110 км.ч При торможении затихает.
Давно конечно было, но может в памяти осталось. Шум пропадал именно при нажатии на тормоз? У меня сейчас тоже Гуд, думал от резины, но при нажатии на тормоз затихает. Пробег 39800. Ни как не рассчитывал на подшипник, но это будет лучше, чем коробка, дифференциал или шрус (
А развал делать не надо?
У нас развал не регулируется, только схождение.
смазка в комплекте шла?
Для чего смазка?Он же закрытого типа.
для шлицевого соединения, чтобы никаких люфтов
Ну кто-то мажет шлицы, я не мазал. Да и когда разбирал следов смазки там не было.
та же фигня, но на 104 тыс, сам знаю что бил об бардюр, да и диск под прокатку. На предыдущей машине тоже менять пришлось после дтп. Сами по себе они из строя почти не выходят.
Ну 100тыс. это ресурс все-таки, не 40…Накануне точно в яму не попадал. Возможно "накопилось".
точно накопилось, я в июле или в августе попал, а вылазить начало в сентябре-октябре
У меня на 35 тыс.пробега загудел.По гарантии отказали сказали что в яму попал обнаружили кривой диск!
Видимо это уже не совпадение, а именно слабость или брак узла.Если так судить можно всю подвеску гарантийную списать на ямы и ничего не делать))
vovanik1982
У меня на 35 тыс.пробега загудел.По гарантии отказали сказали что в яму попал обнаружили кривой диск!
Может достаточно его просто подтянуть?
я заменил!
У меня загудел подшипник на 76000 км. Правый передний) Поменял на FAG 713610770
Тоже мало отбегал) ФАГ хорошие делает подшипники, только он был дороже на 1.500р
Производитель и кат. номер подшипника выбит на ребре ступицы, SKF так для информации .
ступичная гайка на 24(100%) 12 гранная вроде, только в этом могу ошибаться)))
Хм, обычная на 24 из набора не лезет(она шестигранная вроде). На 25 головкой обычной все откручивается и закручивается, без проблем. Если на самом деле там на 24 и кто 12ти гранную не найдет)
в своем мухосранске нашел в первом же автозапчастей) сам удивился) а так если купил ваг придется купить много уебищных ключей, торксов, бит и прочих сьемников)))
Повезло, я на 25 головку в пятом магазе только курсанул) Кстати, ты должен быть в теме что за ТОРКС на болте который стойку к кулаку крепит. Там какой-то не стандарт, у меня два набора и нет такого размера, он какой-то промежуточный. Пришлось держать наискось, кое как цеплял.
вот честно, я тоже не нашел какой там торкс и забил, тупо держу плоскогубцами болт и откручиваю( колхозник ппц я)
Главное цель DONE, болт закручен))
не очень бюджетно) если бы он менялся отдельно, то и стоил не больше 1000р
Это да, оплата стоимости железки(ступицы) которая можно сказать вечная. Это как менять шаровые вместе с рычагом)) Но нам другого варианта инженеры ВАГ не предложили, увы((
Да ладно, не только ваг. Щас все тачки такие. Друган на крузе года 2 назад менял, тоже в сборе 7т.р. На счет рычагов тоже наверно в скором времени так сделают))