— натяжитель цепи ГРМ (с храповиком) NISSAN 13070AU000 за 1073р
— прокладка вентиляции картерных газов NISSAN 132714M501 за 160р
Встречался я как то с NissanRuleS по случаю замены масла в варике на Иксе. Он мне давал попользоваться ELM адаптером. Так вот уже тогда Винг то ехал, то не ехал, особенно на горячую. Он посоветовал, во-первых, проверить выбег штока натяжителя и, во-вторых, если стоит без храповика, то заменить его на нового образца с храповиком. Тем более что такой натяжитель у меня давно уже был куплен и лежал лет пять, поэтому и цена такая… Суть в том, что натяжитель без храповика склонен к плохому выполнению своей функции, а с храповиком точно не даст ослабить цепь больше, чем храповик уже защёлкнулся. Кстати, после установки натяжителя с храповиком необходимо механически натянуть цепь и дать защёлкнуться храповику в положение, соответствующее текущему состоянию (растяжению) цепи.
Впуск: 0,35 0,30 | 0,40 0,35 | 0,40 0,40 | 0,40 0,35
Выпуск: 0,35 0,35 | 0,35 0,40 | 0,40 0,40 | 0,40 0,40
Впуск: 0,30 0,30 | 0,35 0,35 | 0,35 0,35 | 0,35 0,30
Выпуск: 0,35 0,35 | 0,35 0,35 | 0,35 0,40 | 0,35 0,35
Не оказалось под рукой более точных щупов, поэтому точность измерений в пять соток. Как видно, зазоры почти в идеале! В отличие зазоров на полтарухе… Давно уж дело было.
Комментарии 24
опа на …как так то…
опять я виноват…
Почему виноват?
Не знаю …
помогло ?
Мою проблему не решило, но зато наперёд избавило от возникновения другой — последствий растяжения цепи и неправильной работы натяжителя без храповика.
У меня подсос воздуха похоже, но никак его найти не могу…
Егр как вариант.
Я его вообще убрал, впуск и выпуск заглушил.
Можно по подробней про егр? У меня заглушен, но не совсем, т.к. двс ругался чеком на датчик температуры в егр… в заглушке просверлил отверстие диаметром 1 мм, датчик перестал ругаться…
www.drive2.ru/l/288230376152100684/
У меня не было датчика контроля работы егр, мне было проще.
Надо почитать ещё про этот егр… У друга на "ниссан куб" система егр реализована трубкой (10-12мм вроде) в клапанную крышку… ни датчиков, ни клапанов, просто трубка в клапанную крышку…)))
из ВЫпускного коллектора?
Блин! Кто меряет зазоры на горячую?
Не только на горячую. Да и потом в книжке даны данный для двух состояний.
Да кто эту книжку написал? Я уже видел несколько таких книг с регулировкой на горячую. Эти зазоры они и потому и называются тепловые. Просто ни в одной нормальной литературе нет такого, чтобы мерили зазоры на горячую. Зазоры на холодную даны для температуры 10-20 градусов +-5 градусов. А на горячую сколько должна быть температура? Я просто несколько раз накалывался на этом на сузуке и форде. Остужаешь машину 4-5 часов. Диагностика показывает, что температура норм, 25 градусов. Промеряю зазоры, вынимаем шайбы меряем, высчитываем. Относим на завод шлифовать шайбы. Машина стоит ночь, на утро приходишь ставишь шайбы, меряешь зазоры, а они поджаты на на 2-4 сотки. У меня щупы идут через 0,02 если что. Я их микрометром проверял. Лучше проверять на холодную.
Если зазора не будет, то клапан будет не полностью закрываться и прогорит из-за перегрева. Если зазор будет чрезмерно велик, кулачёк распредвала будет бить по шайбе, что приведёт к износу либо вообщк к образованию крупных продуктов износа и т.д.
Обе цифры важны и на горячую и на холодную. Если норма выдержать не получается регулировкой, то возможно нужно заменить клапан и толкатель, пружину…
А кто сказал что его не будет? При регулировке на горячую точности не будет, это факт. после того как двигатель перестанет работать, станет невозможно поддерживать температуру. Она будет падать, и пока будешь крутить кулачки, мерять, пройдет почти час и мотор подостынет. И зазоры будут что зря. Если ты сделашь на холодную требуемые зазоры, то ничего бить и изнашиваться не будет и зазоры будут в норме как требует производитель. Они будут в идеале и на холодную и на горячую.
Кто спорит то, что регулировать надо на холодную?
Я лишь сделал замеры в обоих состояниях.
А я почему то ухожу от оригинального масла.
А я наоборот перешёл на оригинальное )
масло какое?
Масло NISSAN 5-W40 оригинал. Сейчас уже одна замена была не считая ту, которая была сразу после замены мотора
где берешь?железная банка? а то я один раз нарвался на подделку в пластике
в Автодоке, в полиэтилене
Фотки качественные! Мотор огонь) Чистый!
Спасибо! Стараюсь делать качественно )