Всем привет. Провел ТО перед зимой.
1. Заменил салонный фильтр на угольный синтепоновый от 3F QUALITY. Знаком с этим фильтром уже давно, остались только хорошие впечатления. А в данном случае он был аналогичен по стоимости с обычным бумажным.
Даже инструкция в коробке лежала
Ставил черной стороной в салон.
3F QUALITY 568 Фильтр салона угольный, 372 руб.
2. Обработал от примерзания все уплотнители смазкой для резиновых уплотнителей SILICOT Rezin от ВМПАвто.
Перед каждой зимой я провожу такую обработку аэрозольной силиконовой смазкой, недавно увидел на ютубе это средство, решил попробовать.
Из достоинств: удобный дозатор, не надо искать тряпку или губку и нет риска залить стекло, низкая цена и низкий расход смазки на обработку.
VMPAUTO 2102 Силиконовая смазка, 153 руб.
3. Заменил масло.
При замене прокладки клапанной крышки заметил усилившуюся загрязненность ГБЦ масляным лаком и отложениями. Сравните сами
Появился еще один, помимо угара, вопрос к Formula F 5W30 которую я заливал последние раз, два, три раза. Все канистры не имели признаков подделки.
Решил досрочно заменить масло.
На этот раз выбрал малоизвестное финское масло Neste CITY STANDARD 5W-30. Сделал ставку на слабо раскрученный бренд и отсутствие подделок. Бренд финский, но масло произведено в Нидерландах.
Все допуски есть.
Фасовка только 4 и 1 л.
Так же приобрел:
— съемник масляного фильтра Force, устал уже отверткой фильтр пробивать,
— реметеллизационную присадку Resurs от ВМПАвто, увидел тут много положительных отзывов про нее, решил попробовать, после полупаленного масла уж хуже не будет).
— фильтр Mann, уже надоело что оригинал приходит "голым" без пакета и коробки.
Прогрел мотор с помощью поездки на 5 км, не глуша загнал в гараж и снял защиту.
Слил старое масло, заменил фильтр. Съемник очень выручил. Новый фильтр закрутил от руки и затянул ключом на 3/4 оборота.
Понял еще одно достоинство этого масла — фасовка 4 л и 1 л. Что для меня удобно, 4 л залил полностью и с помощью литрушки выставил уровень. С пятилитровой канистрой иногда промахивался и переливал. Всего в мотор зашло 4,4 л.
Запустил мотор и дал ему поработать 10 минут.
Так как присадка Recurs обещает выравнять и повысить компрессию, сделал замер. Результаты прежнего замера тут.
№1
№2
№3
№4
Повышать не стоит, а вот выравнять можно.
Выехал из гаража и залил Recurs
СВОЙСТВА
Предотвращает сухое трение при высоких нагрузках, перегреве и холодном пуске ДВС
Увеличивает ресурс двигателя при регулярном применении до 2-х раз
Повышает компрессию до 40%
Снижает расход топлива до 7-10 %
Снижает угар и расход масла до 5 раз
Очищает выхлопные газы, снижает эмиссию СН в 1,5 раза
Устраняет шум, вызванный износом зубьев шестерен, синхронизаторов и подшипников
Далее поехал по делам, по пути увидел в зеркале заднего вида bodriyivan и его Fiat Linea. Посигналил аварийкой.
Проехал около 15 км. По возвращению на парковке прислушался к двигателю — на холостых стал тише и ровнее работать.
И увидел вот такой мгновенный расход, обычно ниже 0,9-1,1 л/ч не падал.
Через некоторое время сделаю повторный замер.
NESTE 044545 Масло моторное синтетическое 4л, 1493 руб.
NESTE 044552 Масло моторное синтетическое 1л, 400 руб.
MANN W71273 Фильтр масляный, 286 руб.
VMPAUTO 4302 Антифрикционная присадка, 330 руб.
FORCE 61901 Съемник, 281 руб.
UPD #1
На следующий день мотор запустился без даблстарта. Даже обороты не просели. Прежде, после наступления холодов, каждый раз запускался только со второго раза.
Комментарии 18
Интересно, из-за чего дабл старт пропал? Из-за масла?
Из за ремонта клапанов IMRC
как масло ? с присадулей ?)
Масло неплохое, а от присадки ничего не заметно)
Как угар на нести?
Пока тысяч 5-6 проехал. Держится.
сколько катаешься на масле, интервал замены ?
8-10
допуски нравятся, www.oil-club.ru/forum/top…y-standard-5w-30-svezhee/
может тоже залью, по деньгам очень не дорого
тоже слышали про ресурс) интересно реально работает?
Сегодня без дабл старта запустился. Хотя как холода пришли всегда он был. Клеммы и адаптацию вчера не скидывал. Не знаю чья заслуга — масла или ресурса)
интересно! ну ты понаблюдай! дальше
С определенной долей вероятности нашёл причину пропадания дабл старта.
После этой операции я про него вообще забыл, наблюдал и в холод и в жару www.drive2.ru/l/472744371284869611/
А там секрет прост — у вазовского клапана провод у клеммы подгнил, видать во время съёма крышки я его пошевелил и на следующее утро запуск прошёл удачно. Потом от вибрации опять отошёл. Причём гниль выдавала сопротивление, достаточное для самодиагностики, а механически клапан всегда был закрыт.
А так в целом по присадке особо ничего не выявил.
ну главное дабл старты прошли))
ЭЭЭ… мммм…нуууу… как бЭ… где, когда?))) чет промахнулся?)))
Сегодня у ТЭЦ
аааа, точняк) я думал, что типа поблагодарил, что пропустил на узком месте)
Хотя вчера там же я ехал по твоей полосе и акцент, который был слева и сзади на корпус резко оттормозился взади(хотя с одной скоростью ехали) потом обогнал и подрезал. и удрал, а когда я потом догнал его попросил его окно открыть, начал мямлить что ему не о чем со мной говорить.
Да уж. Хватает там эпизодов, нервишки у людей шалят.
Один раз я уткнулся в поворачивающего на мойку напротив тэц, человек повернул и я тронулся поехал прямо по левой полосе в пределах разметки. В то время, пока я набирал скорость, появился летчик на недоджипе в правой полосе, уткнулся в сужение, оттормозился и начал мне сигналить.