как менять сцепление))

Всем доброго времени суток. Извиняйте что не смог раньше написать данную тему. Причина-нехватка времени.
П.С. Картинок нет.(мало)
Итак, для начала желательно помыть двигатель и сверху, и снизу. Я этого не сделал, итог все было в грязи и в пыли)) У меня не было ни ямы, ни подъемника.
Необходимы домкрат, можно парочку, набор ключей, набор головок с трещоткой, и прямые руки)) чем длиннее и сильнее тем лучше)
Домкратим авто, закрепляем и начинаем разбирать. Отсоединяем жгуты проводов чтоб не мешались и не порвались. Далее снимаем аккум, кронштейн аккума. Откручиваем кронштейн сцепления, откручиваем бачок антифриза. Его можно убрать в сторону не отсоединяя от радиатора.
Снимаем воздухан с корпусом.
сливаем с коробки масло. Откручиваем стартер. Снимаем его.
Отсоединяем вал привода с водительской стороны. Перед этим нужно сначала открутить продольную тягу, и нижний рычаг. И рулевой наконечник.
Ослабляем подрамник. Я открутил пооностью спереди 2 болта, а сзади ослабил, чтоб коробка на нем сидела.
Затем откручиваем снизу на картере сцепления 5 коротких и 1 длинный болт. После этого откручиваем еще 3 болта — 1 со стороны радиатора, и 2 под свечным модулем( вроде так называется)).
И аккуратно отсоединяем коробку от движка. Смотрите чтоб не повредить кожух привода вала с пассажирской стороны. При отсоединении коробки от двигателя он тоже выйдет с коробки. Вроде так))
Кому чего не ясно, спрашивайте отвечу))
Прим. Лучше конечно коробку полностью вытащить, т.к. тяжеловато и неудобно откручивать сцепление. Да и не забудьте пометить маховик в каком он был положении. И желательно его закрепить, чтоб он не крутанулся.