Работа с молдингами крыльев

Прошло несколько месяцев после покупки машины, и я стал замечать какие-то трещины на молдингах крыльев. Со временем они становились всё больше и больше, а в один прекрасный момент отвалился целый кусок с краской. Оказалось, что молдинги были прикреплены не клипсами, а саморезами, которые потом зашпаклевали, прошлись по шву герметиком и покрасили. Как всегда поехал на любимую разборку и нашел только правый молдинг. Через пару недель мне позвонил Юрец с разбора и сказал, что они разбирают такую же Сузуки, и что он отложил для меня левый молдинг. Немедля помчался к нему, и забрал отложенную деталь. Отвез молдинги в знакомый сервис для покраски. Через 4 дня уже забрал. На выходных с отцом решили поменять. Аккуратно срезали герметик, выкрутили саморезы и сняли старое амно. Мало того, что крыло оказалось ржавое, так оно ещё было от Chevrolet Tracker. Как все знают у Tracker'а молдинга крыльев нету. Пришлось брать дрель, вымерять места отверстий и самим делать дырки. Потом пошел на рынок за двусторонним скотчем 3М и клипсами. Пока ходил на рынок, отец срезал бугорок на молдинге, за который крепится оригинальная резинка(подумали, что без него скотч лучше приклеится). Обезжирили, наклеили скотч, обрезали и вставили клипсы, и стали пытаться приклеить. Как говорится первый блин комом. Клипсы поломались, одного слоя скотча оказалось мало. Ничего страшного, сделали повторную процедуру(уже с двойным слоем скотча). Вторая попытка оказалась более удачной, но результатом остались не очень довольны, т.к. клипсы недостаточно сильно притянули молдинги из-за этого в пару местах появились трещины. Отдирать не стали, решили посмотреть, что будет дальше. Стали делать вторую сторону. Решили крепить не на клипсы, а попытаться притянуть болтами и гайками. Подобрали подходящие по размеру болты, наклеили скотч. Приклеили, притянули гайками и были в шоке от результата. Получилось лучше чем на заводе) Закрепили оставшимися болтами и клипсами внутри. Ну а теперь фото

Все фото на любимый Ideaphone. Всем пока)