Весной менял клапана и прокладку ГБЦ, но о состоянии поршневых колец что-то даже не подумал, в цилиндры ничего не заливал, не отмачивал. Теперь решил совместить замену моторного масла с раскоксовкой!
До сих пор заливал масло Mobil Super 3000 5W-40, но, говорят, от него образуется "лак"… Незнаю, хорошо это или плохо, но решил пока масло сменить на Valvoline 5W-40. В свободной продаже у нас его не нашел, поэтому выписал в эмексе 4 литра за 2186р.
Прикупил комплект ЛАВР ML202+ за 440р. в "автомире", состоящий из 185мл раскоксовывающей жидкости (в каждый цилиндр получается по 46 мл) и промывки двигателя.
Сначала предполагал, что использую промывочное масло после раскоксовки, но тщательно прокачав вопрос о промывочных маслах, выяснил, что нельзя залить промывку какую-ни-попадя) Оказывается, для конкретного масла нужно использовать и соответствующую промывку того же бренда… А у Valvoline походу нет промывок. Короче решил голову не морочить с промывочными маслами, а использовать промывку лавр из комплекта…
Да, еще один момент, о котором стоит упомянуть… после замены клапанов увеличился жор масла… за 5 месяцев долил около литра! А раньше ну мож стакан в год уходило… Походу какая-то проблема с маслосъемными колпачками…
Итак, выкручиваем свечи…
Как видим, сухая резьба только на 3 цилиндре, а остальные текут…
Теперь измеряем компрессию…
Она не изменилась с весны… Так-же во всех цилиндрах по 12.
Заливаем раскоксовку шприцем. В каждый цилиндр 2 раза по 23 мл )
Закручиваем свечи и засекаем время…
Ждал 2 часа… за это время попил чаю с бутерами, а то на улице уже холодно, да еще в резиновых сапогах… бррр…
Скинул клапанную крышку…
Хотел посмотреть, как там маслосъемные колпачки поживают… да их не видно нифига между витками пружин…
А рассухаривать не стал, потому как забыл дома запасные маслосъемные колпачки. Короче всё собрал назад. Если будет продолжать масло жрать, то уже весной буду смотреть, когда тепло будет…
Итак… прошло 2 часа… открутил свечи… попробовал из цилиндров откачать шприцом остатки жижи, но там практически пусто, всё ушло через кольца в масло.
Далее, по инструкции, заткнул дырки тряпкой, прокрутил стартер…
Тряпка вылетает)
Короче просушил немного камеры сгорания.
Теперь вкручиваем свечи и заводим двигатель. Завелся с первого раза, и даже не чихал)
Чёт все пишут, что должен валить из трубы белый дым…
И где он?!
Прогрел двигатель до 84 градусов, заглушил, залил промывку
Погонял 5 минут и заглушил. Теперь сливаю масло
Ну конечно же черное!
Заменил масляный фильтр, поставил, как обычно, Салют (на второй фотке его видно).
Залил новое масло, завел, погонял…
Но что я могу сказать… Сразу заметил, что вибрация от двигателя стала меньше на низких оборотах и на ХХ. Раньше машину всю потряхивало, а щаз движок ровненько урчит)
Хотя есть небольшой звон походу от гидрокомпенсатора на 4 цилиндре, но тут уж ничего не поделаешь, этот гидрик как раз весной был куплен новый, походу он какой-то левый…
Вот, кому интересно, видео… смотреть со звуком, слышно как двигатель звенит в районе 4 цилиндра… кстати, не путайте звук от двигателя со щелчками клапана адсорбера)
Через день померил компрессию…
Вообще не изменилась, так же, как и было, везде по 12… странно… я думал вырастет…
На этом пока всё!
Всем бобра и удачи)
Комментарии 12
Слушай, у нас в радиоклубе соклубник торгует Валволином и всей их продукцией, 100% оригинал. 4л — 1700 с копейками, 5л — 1900. У нас народ с АРК часто в ваши края гоняет, можно найти с кем отправить, при желании.
Сам уже давно валволин лью, лака кстати нет)
Да, было бы неплохо! Я как раз думал, если мотор продолжит жор масла, то не мешало бы на доливку масла прикупить… Ну это не срочно конечно… У меня там грамм 300 еще осталось… Ну, думаю, после нового года может потребоваться)
Маякни в личку как возникнет надобность, попробуем найти попутную машину
Договорились!
Тоже Лавром чистил (заливал в цилиндры, выдерживал ночь), вроде какой-то эффект был… потом правда подумал, может — психологический? :).
Но могу сказать, что в разобранном виде, поршень, полежав сутки в Лавре, становится сильно чище, нагар мягкий и слетает чуть ли не сам.
Да если б я знал, что дымить не будет, я бы прям в квартале у дома с вечера бы залил, а утром масло сменил…
Просто не хотелось газовать под окнами…
А в гараже на ночь оставлять машину тоже не вариант… туда ехать через весь город… нафиг надо)
А вот я не понимаю, почему у тебя не дымил. У меня дымил так, что страшно, еще и завелся не сразу, а запах был такой, как-будто двигатель на дохлых кошках вперемешку с навозом работает, пока там все не прогрелось, не прогорело.
Вот и я теперь думаю… а с чего бы ему дымить то? это же выхлоп из камер сгорания, а в них остатки жижи с первого оборота сгорят и вылетят!..
Получается, если жижи осталось в цилиндрах довольно много, ее выкидывает в выпускной коллектор, где она растекается по стенкам, а потом от нагрева начинает испаряться и вонять зверски. А если она по большей части протекла в картер, то и вонять — нечему. Отсюда делаем вывод… а что там у тебя с колечками?
А если много жижи осталось, то не получим ли гидроудар?😀
По инструкции откачиваем остатки шприцем, но у меня она итак вся ушла вниз, я считаю, что это норм
Ее там изначально для этого недостаточно. Ну в общем я сделал вывод — толк вроде есть, но если часто раскоксовывать, каждые 15-20 тыс.
toyoharasan
А вот я не понимаю, почему у тебя не дымил. У меня дымил так, что страшно, еще и завелся не сразу, а запах был такой, как-будто двигатель на дохлых кошках вперемешку с навозом работает, пока там все не прогрелось, не прогорело.
Катализатор значит стоит, поэтому он и не дымил. Кат наверно о#уел переваривать эту жижу 🤣