Всем доброго дня!
Сегодня будет одновременно печальная и поучительная история о клиентском сервисе.
Ведь каждый предприниматель в наше время старается не только привлечь, но и всеми доступными способами удержать своего клиента. Или нет? Давайте разберемся.
======================================================
Лирическое отступление:
Компания Форд в РФ в последние годы испытывает серьезные трудности с ликвидностью своей продукции, постоянно сужается ассортимент автомобилей и типов кузовов, ограничивается выбор опций — продажи весьма далеки от золотых годов расцвета продаж ФФ1 и пика популярности ФФ2. Я и сам ждал полгода (!) в очереди на покупку заветного ФФ2 в 2007 году. Золотые были времена. Машины продавали себя сами.)
Но вернемся в суровое настоящее — когда клиент не стоит к тебе в очереди, но, все-таки, находит желание и средства посетить сервис — не стоит это игнорировать или пытаться "с паршивой овцы сорвать шерсти клок". Не актуальная политика в наше время!
======================================================
Теперь о реальности бытия.)
Грешным делом, решил обратиться в Форд Центр Калининград, чтобы «подобрать сопли» у Красывый Белый Машын или по-простому — Форд Фокус 3!
А именно:
— устранить течи масла из-под клапанной крышки с выявлением причин
— выяснить вопрос по «запотеванию» помпы ОЖ
— заменить, некогда гордую, но уже изрядно полинявшую эмблему Ford на крышке багажника
— познакомиться с качеством сервиса (бонусная цель)
Благо (как мне казалось), имеется продленная на 2 года (за деньги и аж до 2018 года!) гарантия, гордо именуемая Форд Сервис Контракт (ФСК).
Первый раз приехал, записался за 5 дней на прием к Инженеру по гарантии и попросил распечатать мне электронную сервисную книжку автомобиля для пополнения базы знаний о новом уровне качества сервиса. Все чинно, мирно, благородно. Заодно поговорил и поделился положительными эмоциями от автомобиля с начальником отдела продаж, который мне продавал машину месяц назад и поехал по своим делам дальше с чувством выполненного долга и в предвкушении скорого качественного лечения Фокуса.
Далее намеренно не буду называть имен сотрудников сервиса, дабы не переходить на личности в публичном пространстве. Каждый узнает себя сам.
В назначенные день и время прибыл в сервис, несмотря на дикие пробки, обступившие единственный и неповторимый дилерский центр Форда в нашем регионе. Регион, замечу в 1 000 000 человек электората народонаселения, отдаленный от континентальной России границами недружественных государств))) и усиленно охраняемый переброшенными Искандерами, что заметно препятствует выбору любого другого дилерского центра. И куда только смотрит ФАС?)))
Мастер-приемщик начал с главного для них — с цены))) за услуги сервиса. Вспоминаю про цель визита и Прошу пригласить инженера по гарантии — обещают, что подойдет.
Цена началась с 1200 руб за осмотр на подъемнике. И это при гарантийном обращении.
— Сколько-сколько?
Говорю — подъемник, по сути, не нужен — ведь течет сверху.
Тут мне «решили пойти навстречу» — проведем осмотр течей «всего» за 640 руб — только для вас и только сегодня — Форд всегда работает для клиента! Чуть не расстрогался от умиления)))
Подписываюсь под заказ нарядом на 640 руб — реальное качество ведь должно достойно оплачиваться, хоть и по гарантии)))! (Сарказм)
Ничто не предвещало беды…
Через 10 минут приглашают пройти в сервисную зону — ФФ3 висит на подъемнике — снизу течей не обнаружено. Указываю на грязный жирный налет на помпе ОЖ и Прошу пригласить инженера по гарантии — обещают, что подойдет. Как мне объяснили — это называется — Запотевание, что не есть неисправность. Спорить не стал — помпа еще терпит.
Тут начинается самое интересное — Устами приемщика от имени и по поручению Неуловимого инженера по гарантии мне вещается, что все мой гарантийные претензии отклонены, при чем течь двигателя сверху еще ТАК И НЕ ВЫЯВЛЕНА! Также мне объявляется, что вышла ошибочка с ценником за их сомнительные услуги и я им должен буду заплатить 1200 руб за подъемник и еще 640 руб за внешний осмотр двигателя на предмет течей! Итого 1840 рупей за осмотр и выявление того, чего они так и не нашли, причем по гарантии! Гоп-стоп — мы подошли из-за угла. Гоп-стоп… Крутилась в голове известная песенка…
Прошу пригласить инженера по гарантии — сообщается все теми-же устами приемщика, что Инженер-сан по гарантии НЕ общается с клиентами!
Все эти ТРИ новости застают меня в сервисной зоне После приемки автомобиля в сервис, После многочисленных просьб пригласить инженера и после того, как ТЕЧЬ так и НЕ найдена)))
То поганое чувство, что заехал в АРА-гараж и теперь ты всем должен навсегда. Основы моего клиентского мировосприятия рушатся, как Берлинская Стена.
Также вдруг всплыло из глубин моей памяти то, почему я сбежал от прежнего дилера Форд в 2008 году сразу после ТО-1 и первого обращения по кузовщине(((. А ведь как быстро забывается все плохое!)))
Указываю на недопустимость повышения тарифа После приемки и перехожу в плоскость конфронтации, но сугубо в правовом русле. В итоге сторговываемся-таки на первоначальной сумме после просьбы пригласить администрацию предприятия под кодовым названием Форд Сервис Калининград.
Также указываю на то, что Неуловимого инженера по гарантии я так и не имел чести поприветствовать (равно, как и он меня), хотя он постоянно незримо или короткими перебежками, находился в зоне прямой досягаемости (и мне даже его украдкой показали по секрету). Весьма странное поведение должностного лица.
Но течь ведь нужно еще найти (!) — приземляем авто. Я уже сам, какбЭ намекая, прошу снять декоративную крышку двигателя и поискать-таки, мать ее, течь! Слесарь снимает крышку и дает мне фонарик… Рукалицо. Возвращаю данное диагностическое устройство обратно в натруженные руки сервисмена и указываю пальцем (знаю, что пальцем невежливо) на искомую течь из-под клапанной крышки.
Далее кратко о банальщине — густой разлив масла из-под клапанной крышки назвали привычным для них словом «запотевание» (видимо «запотевание» — это основная Мантра сервиса Форд), помыли керосинчиком, наказали наблюдать, сколько еще выльется и отправили меня в кассу оплачивать их труды праведные.
Краткие итоги:
— хотели денег 1840 руб за гарантийный поиск течи (странно, что не 10 000 руб)
— течь самостоятельно не выявили, т. к. снимать декоративную крышку двигателя и них не принято (это слишком дешево)
— в гарантии и заменах отказано по всем вопросам (бесплатно? — нет, не знаем)
— инженер по гарантии с клиентами не общается (ЧСВ не позволяет)
— общение происходит по принципу: давай бабло, а мы (может быть) что-то сделаем
— клиент расценивается только как носитель денежных знаков и не более
— нахрен нужен такой сервис?
— по итогам составлено обращение в ФМК с отзывом о работе ДЦ
Выводы:
Посещение сервиса данного ДЦ оставило пренеприятнейший осадок и напрочь отбило желание туда вернуться вновь по любому поводу. Да, они смогли сорвать с меня 640 руб, но более постараюсь им не платить. Как плата за опыт — весьма недорого — теперь понятно, на каком уровне происходит взаимодействие с клиентами. Скажете, что я привереда? Могу возразить. Вот еще.
У меня масса положительных эмоций от работы другого ДЦ (другой марки) в нашем регионе. Вот где сервис Работает, а не вымогает деньги! И после нормального сервиса попасть в гараж из девяностых — это просто разрыв шаблона.
Всем, кто осилил пост — спасибо. Было много букафф, но и эмоции зашкаливали.
Репост приветствуется — страна должна знать своих «героев»!
ЗЫ: Нашел дома новую эмблему на багажник от своего бывшего ФФ2))) по размеру подходит идеально! Может быть установлю — ведь старина Генри (R.I.P.) был отличным малым (надеюсь)!
UPD: Добрый день, Андрей!
Спасибо за проявленный интерес к бренду Ford.
В ответ на Ваш запрос можем сообщить следующее:
ООО "Форд Соллерс Холдинг" является производителем автомобилей Ford.
Эмблема на автомобиле меняется на усмотрение дилерского центра.
—
С уважением,
Отдел по работе с клиентами
ООО «Форд Соллерс Холдинг»
Форд Соллерс Холдинг умывает руки — теперь мы все рабы дилера))) Или нет?..
Комментарии 75
Мда уж…бывает и в наше время такое. Странно почему отказывают в гарантийном ремонте?!
Им нужно еще доказать гарантийность случая) Но их интереса тут нет — будут бодаться до последнего. Вот и вся беда. Они не настроены на позитивный диалог.
Да дилеры это полная жесть, у меня большой опыт общения с ними и какой бы ни был автомобиль дилер одинаков в своих действиях.
С интересом прочитал, очень хорошо написано! С юмором! 👍 Но, к сожалению, еще раз убедился, что ОД и качественный ремонт машины — вещи, практически не совместимые!
Зачитался — изложение материала класс!
Блиин, как это все бесит, как понимаю.
А меня kia ОД такой как ты описал.
Плохо, что и у КИА так бывает. Но все зависит только от людей, конечно.
Да, точно.
Все проблемы из-за людей. Нет людей — нет проблем :))
Нажал кнопочки. Удачи на дорогах.
Благодарю!
Осилил до конца, история знакома, я так три сервиса послал на**й, к официалам даже не ездил, от греха подальше, их работу знаю))
Да, но до сих пор не могу понять — почему? Почему эти люди так работают и вообще почему они все работают?
Сделано все для того, чтобы клиент вернулся обратно, в статье кажется уже было отмечено. Рубят деньги, здесь у нас в Саратовской области знаю максимум 3 места где качественно работают с движками например, потому как столкнулся с ремонтом двигателя. Но и деньги просят немалые, а взять тех же официалов, денег возьмут раза в полтора два больше, а потом ещё приедешь к ним не раз, ошибки их же устранять и опять же за деньги. А по гарантии насколько я знаю должны без оплаты все делать, на то она и гарантия)
по эмблеме. не вздумай примерять, они совершенно не аналогичны (хоть и по размерам подходят.) у самого такая же лежит новая с ФФ2 и были такие же мысли. успел прочитать про это.
Ок, не буду) Понимаю, что не все там так просто.
С первой же минуты после покупки послал дилеров подальше. Ни одного ТО не прошёл. Пробег 60 тыс. Все отлично. Сам меняю расходники и масло каждые 7-10 тыс км. Последние 2 раза сам ковырялся в яме. Из ремонтов поменял только передние "косточки" и то сам при смене колёс.
Тем кто на гарантии желаю побольше терпения.
Безусловно, все это печально и заставляет задуматься, куда катится мир.
Спасти себя и жить нормально, без этих мучений, можно только своим трудом и своими руками. Бесплатно — это уже не про Россию и её людей.
Горькая правда) но есть и хорошие примеры, тем не менее. Не все так черно, как у Фордодилеров)))
Щас везде такая фигня. Типа кризис… Тоже не давно стала жертвой услуг дилера.
Я это называю по-другому — роют себе яму таким "сервисом". И кризис — не оправдание диверсионной деятельности таких недалеких ОД.)))
Именно. Так поступают только недалекие.
Кризис — отличное время для умных, ибо идет передел рынка. Самое время завоевывать лояльность клиентов…
Абсолютно верно)
Darion66
Именно. Так поступают только недалекие.
Кризис — отличное время для умных, ибо идет передел рынка. Самое время завоевывать лояльность клиентов…
К сожалению и удивлению делеры в кризис считают что это время разворовывать, урвать свой кусок, наобмануть по максимуму, а что там будет потом их видимо мало интересует и уж тем более им не до клиентов.
Ну каждый решает свои проблемы в меру умственного развития :)
Жеесть…ну и ОД, просто слов не нахожу как их обозвать
Да, он такой)
Спасибо, поржал)))) работаю в дц другого брэнда
Всегда пожалуйста — смех продлевает жизнь. Чтоб нам всем быть здоровыми!)))
чтоб лишний раз не сталкиваться с коллегами, эмблему решил поменять сам=)
Ахаха) коллеги) Тоже могу менять сам, но пока не буду.
Sirrega
Спасибо, поржал)))) работаю в дц другого брэнда
Тут не ржать надо, а плакать! Все же в одной стране живём. Получается что движения вперёд нет, катимся назад.
"Запотевание" — самое любимое их слово. Ужас. Сам целый день был как то намучался, наругался, но в итоге заменили рейку по гарантии.
У меня рейку заменили первые владельцы))) Спасибо им)
Россия везде, видимо, одинаковая …
Сейчас будет чутка букв … Но "дорогу осилит идущий"
Заранее спасибо тем кто прочитает до конца эту историю :)
В Твери такой же ОД и таким Же-сервисом …
Купил машину в ноябре 12 года … доволен был как слон … до июня 14 года … Течь (на запотевание не канает — реально подтекает) масла на стыке коробки и двигателя … Пригоняю к ОД в сервис. Визуальный осмотр на подъемнике со снятием защиты… резюме: ездить нельзя, СРОЧНО ремонтировать! — задний сальник коленвала. Говорят про неделю сроков … Прошу выдать подменный автомобиль на время ремонта (манагеры используют как жоповозки — с вероятностью процентов так 99,9) — "а нету подменных автомобилей". Оставляю машину. Неделю на ОТ и на коллегах на работу и с работы. Забираю машину, осматриваю — все чисто (замыли хорошо — что верно, то верно). Проходит полтора месяца (1300 км. мало проехал, так как был в загранке)- залезаю в яму в гараже и чтобы вы думали … БИНГО ! подтеки масла в том же самом месте … Приезжаю к ОД в сервис С РЕКЛАМАЦИЕЙ НА ПРОВЕДЕННЫЙ РЕМОНТ — Визуальный осмотр на подъемнике со снятием защиты … резюме: ездить можно (КАК ?! полтора месяца назад было нельзя !), и поломка … ДРУГАЯ ! (рентгеновское зрение что-ли у мастера, ведь при мне весь осмотр был …) Инженер по приемке машины, ссылаясь на инженера по гарантии, — типа не гарантия … ПРИЕХАЛИ ! РАЗРЫВ ШАБЛОНА ! Предлагаю отремонтировать по рекламации или написать мне письменный отказ от проведения гарантийного ремонта. Стали ссылаться на то что у меня перепробег по межсервисному интервалу — на предложение показать мне где в инструкции написано что я ОБЯЗАН соблюдать эти интервалы — замолчали, стали предлагать мне (типа только ради вас) бесплатный ремонт с условием прохождения ТО у них (скидку предлагали около 10%) … после указания им на закон о защите прав потребителей — СТАТЬЯ 16. п. 2 (навязывание услуг) — пошли в полный отказ по ремонту. Попросил у них ручку с бумагой и накатал претензию в двух экземплярах и предложил ее зарегистрировать под видеозапись с телефона. Видимо такой наглости от меня не ожидали … попросили пять минут … приняли машину в гарантию. Отремонтировали за 2 дня.
Этим летом перед поездкой в Крым прошел у них очередное ТО — казалось вроде все нормально, оказалось — что казалось.
Но видимо мастера — рукожопые … в этом году летом опять течет в этом же месте + еще полетел TCM модуль … Снова поехал в ОД в сервис имея на руках скан ошибок и условия "отзывной" (сервисный бюллетень) по TCM — диагностируют, резюме — модуль TCM (наверное угадали) к замене и … БИНГО ! НЕ ГАРАНТИЯ ! КАК ?! Плюнул и позвонил в саппорт форда (именно с маленькой буквы — не уважаю в свете вышеперечисленных ситуаций) — переключили на Рольф Химки — инженер посмотрел результаты диагностики машины в базе и … В РОТ ИМ НОГИ ! ГАРАНТИЯ ! КАК ?! — поехал заменил модуль TCM за полдня, а следующей поездкой сделал ремонт по устранению течи — замена заднего сальника коленвала и сальников первичных валов коробки, при этом мастера мне сказали что в коробке не хватало масла примерно 300мл.
Вижу, и у тебя накопилось))) Делимся впечатлениями — разрядка очень важна — держать в себе — Грехъ! )))
да … действительно накопилось … думал отдельный пост сделать … но тут твой опус :) … до боли знакомая ситуация … вот и решил отдельно не постить, а в догонку написать …
До боли знакомо！ Форд катиться в тар-тарары
Да, дело там — швах, конечно. Поганый сервис может убить любой реальный бренд.
Такая же фигня была в первые 60к км и обслуживания машины у од.в итоге послал их в пеший эротический и начал обслуживание авто сам.не пожалел ни разу .
Пошел хруст при переключении 1-2-3 передачи на механике!
Как сказали од, это последствия не правильной эксплуатации коробки.нельзя механику выше 3! Тысяч крутить.о как, и пофиг, что высокооборотистый мотор подразумевает высокие обороты.содрали 8к и за сбор/разбор коробки и послали на…больше ни ногой к ним.
Все верно. Хотя и в корне неверно)))
Смысл тогда давать двигу отсечку в 6.5-7к оборотов, если коробке больше 3 нельзя)ограничивайте двиг на 3к и Профит)
Пофиг что тогда это будет не 105 кобыл а где то 50-60, ибо двиг на макс мощность не выйдет)
Это же не дизель с тягой с 1000-1200 оборотов))
Это я только про дилера криворукого)) Отсечка — наше все!)
Отсечка тащит.)
Toga-174
Смысл тогда давать двигу отсечку в 6.5-7к оборотов, если коробке больше 3 нельзя)ограничивайте двиг на 3к и Профит)
Пофиг что тогда это будет не 105 кобыл а где то 50-60, ибо двиг на макс мощность не выйдет)
Это же не дизель с тягой с 1000-1200 оборотов))
вот не надо про дизель тут писать цифры маленькие. www.autonet.ru/auto/ttx/ford/focus/289793
А при чем тут цифры маленькие?)
Это пиковая мощность в лс на 3700 у тебя, а крутящий доступен чуть ли не с хх)и ты сам же говорил, что дизель теряет мощь ближе к отсечке, а бензин наоборот начинает ее выдавать)
Поэтому дизеля были и будут малооборотистыми двигами, им нет смысла в высоких оборотах, в отличии от бензина)
По ссылке пик крутящего 1,9, ты ведешь речь о 1,0-1,2
Опять же пик. средний показатель почти на 1000-1200 находится.
Посмотри у моего мотора пики, и подумай, г де средний показатель у него.
www.gazeta-a.ru/autocatalog/Ford/FocusIII/20/
При холостых в 800 примерно и пике 1900, среднее будет 1,4. И твоё 1,2 как-то рядом, а вот 1,0 нет.
Посмотри графики мощности между своим дизелем и моим бензином .у тебя с холостых идет большая мощность, чем у более объемного бензина.)
Поэтому и прижилось мнение, что дизель тянет с холостых.он реально тянет с хх, из за наличия большей мощности )
Поплакал и посмеялся вдоволь ))
Автору огромное "грандмерси" за легкий слог и неподдельное удовольствие от чтения.
ОД — г*вно. Диллер — м*дак. Автор — молодец, здоровья и творческого вдохновения.
Спасибо. Постом поделился. Пишите еще. )))
Акакже!)))) Мерси за комплима!
Сейчас перед выбором стою. Изначально хотел сид св, но их у нас по словам дилеров уже полгода не было, в запасе был фокус универсал. Но потом вышла Крета и переключился на нее. Но что-то темпы дорожания и сроки ожидания надежды не внушают, поэтому опять всплывает фокус-он всегда в наличии. Так вот вопрос- стоит он того? Как с надежностью? Или все-таки напрячься и взять таки корейца?
Скажем так — Крета — это высокий Солярис. Со всеми вытекающими + дикая очередь — багажник.
Любой из этих двух универсалов гораздо практичнее, с более качественными материалами отделки салонов, огромными багажниками (особенно СИД СВ). Фокус безумно дорог. Хотя, если брать в минималке на ручке, то это 991 000 руб — универсал. Сид СВ стартует от 860 000. Сид, конечно, просторнее по салону и вообще неплох. Фокус теснее, но подвеска гораздо круче, соответственно и рулежка. Будут доп вопросы — задавайте — все расскажу)
Меня смущает клиренс, т.к сейчас передвигаюсь на Пежо 308св и его клиренса мне не хватает + в радиусе 500 км нет средних комплектаций. Больше интересует надежность агрегатов+ стоимость обслуживания в сравнении
Клиренс у Форда немного больше, но не существенно. По комплектациям — тут только дело в деньгах и в самом наличии — это понятно. Что касается обслуги — они на одном уровне, но жадность дилера может быть разной по регионам))) — тут только внимание поможет.
По надежности агрегатов: СИД — только атмо моторы и гидромеханический автомат (только две топовые версии на роботе — он еще никак не проявил себя с отрицательной стороны). В моем БЖ нет ни одной неисправности по Сиду при пробеге 50 000 км.
Что касается ФФ3+, то это только в Топе будет автомат (только с 1.5 турбо), а все прочие версии Робот Павершифт, который все хаят на чем свет стоит))) (но он прикольный и бодрый, пока исправен) или механика, которая вполне надежна.
По моему мнению Сид более овощной, но более надежный в работе — в гарантийный период уж точно. Но и Фокус на механике — отличный и очень динамичный автомобиль. Все остальное — дело вкуса и финансов)) Спроси меня — какую машину продам при необходимости — долго буду думать ибо обе имеют свои плюсы и маленькие недочеты.
у корейцев подкупает 5 летняя гарантия, у фокуса наоборот пугает 2-х летняя. Собираюсь любое авто брать на мкпп
Из опыта — ФФ2 отработал 6 лет и 60 000 км без единой замены деталей и ремонтов. Только ТО по графику. Даже свечи ни разу не менял. Продал, как с завода))) Сид также работает норм. По мне — так любая новая машина 5 лет работает без поломок. Гарантия — миф))) Именно после гарантийного срока появляются основные проблемы и капитальные вложения — начиная с замены ремней/цепей ГРМ и прочей требухи по подвеске. Авто на МКПП вообще вечно в заботливых руках)))
1. Форд Соллерс действительно ото всех претензий отмывает руки, клиентского сервиса у них нет! (это я ка сотрудник отдела качества на производстве говорю, у нас звонки клиентов, если уж не лень им звонить, содиняют напрямую с моими коллегами и вопросы, как говорится, берутся "на карандаш")
2. бОльшая доля выручки дилеров не рподажа вто, а именно гарантийный сервис, и платят им или Форд Соллерс или мы с вами, и тут всё к инженерам и тем кто рангом выше.
2 года я проходил ТО в СПб только у Аларм Моторс на Жукова т.к. близко и брал авто у них.
Работают хорошо и вежливто только при прохождении ТО, т.к. потмо идет опрос о кач-ве обслуживания.
При лично обращении сразу видно что им на тебя на*рать!
Недавно обратился к другому дилеру, Рольф, там вежливый мастер даже без оформления лично меня "осмотрел" и по моейп росьбе провёл обновление ПО онлайн запросом к серверу и ни взял ни копейки!
Теперь я только к нему. И вот так должны работать сервисы, тем более дилеры.
Кто хочет работать — работает. Остальные ср*т. Но ср*т они сами себе в карманы))) Пусть продолжают в том-же духе. Лохов и терпил у нас все меньше, да и область наша слишком мала — гов*о через край может перелиться)))
Поддерживаю полностью. Самому приходится обслуживаться в Белгороде. Чтобы не ехать в ФордЦентрКалининград.
Далеко ли до Белгорода?)
Еду к родителям и заодно в Интеркар. Там сервисом доволен.
Отлично) Приятное с приятным совмещать)
Vororo
Далеко ли до Белгорода?)
До Белгорода 1500 км.
Мне тогда в Польше удобнее) Родни в большой России нет…
По поводу рабов дилера неправда. Производитель отвечает за свою продукцию. Посмотри у меня в блоге(калины), чем закончились подобные посещения дилеров.
Был один случай-по гарантии надо было поменять чехол ручки КПП. Делов на 5 минут, можно было сделать прямо на стоянке. Но меня заставили заехать в сервис, перед этим помыв машину. В итоге, при передаче авто выставили счет на 120 руб за мойку. Платить отказался, требовал директора, но директора не было, ключи от машины не отдают. В итоге был поставлен ультиматум-я иду курить, и если по возврату ключи мне не отдадут-вызываем полицию. Покурил-ключи отдали)))
Все верно. Полностью одобряю. Выводы уже сделаны. От требований по гарантии не откажусь при случае, но проходить ТО у них и вообще обслуживаться не буду. Имею на это полное право без последствий и без слетов с гарантии, как они могут пугать)))
Старик Генри давно уже в гробу крутится как пропеллер !
Не сомневаюсь)
AnderSSon78
Старик Генри давно уже в гробу крутится как пропеллер !
Не, про старика Генри не соглашусь — он к нашим рукожопам не имеет ничего общего! )))
Если нет хорошего знакомого на диллере, нефиг туда соваться. Я сам работал только в МКЦ, там тоже свои заморочки…
Зато наши Судьи и без знакомых на дилере выносят справедливые решения)))
ЗЫ: Привык, знаете ли, к хорошему сервису)))) Было полезно — тонус повышается. Вспомнил хоть, где живу) и какие бывают услуги)
"Вспомнил хоть, где живу" — все мы живем там где заслужили.
мы все хотим чтобы за нами бегали и жопу лизали, а вот взять заключение независимой экспертизы и вздрючить этого диллера в суде и взыскать у него бабло, а потом образцы заяв и контакты хорошего юриста выложить на форуме чтобы также взгрели их еще 2 десятка человек — не нам лень.
так вот, а немцам — не лень, и поэтому они живут с другими — выдресерованными дилерами.
Согласен! За эмблему на суд не подпишусь))) За двиг или каробас — по-любому! Нагибал 4 раза по суду одну известную страховую. 4 суда по разным 4 страховым случаям (КАСКО) выиграны. Выдрессировал их))) Теперь меня там больше не страхуют))) Страхуюсь в другой компании — пока ведет себя хорошо. То той компании это не пошло впрок, к сожалению. Вот тебе наши реалии, как они есть! Но драть их надо — тут ты прав. И драть всем миром!)
еще в ЦБ напиши жалобу на то что тебя не страхуют — Ща ЦБ их четко дрючит а написать на сайте достаточно.
Ок)
отпишись о реакции потом