В общем за 3 месяца отсутствия здесь опять-таки многое случилось. Первый серъезный ремонт, который выявил недостатки этого чемодана, политическая ситуация в Крыму и Севастополе. Всё это сыграло печальную судьбу в моем знакомстве с вольво. Первый цилиндр всё-таки был воскрешен, но вскрытие показало что колхозный подбор запчастей процветает. В том самом первом цилиндре стоял не родной шатун, который был на 3 мм короче, что давало пониженную компрессию. Распредвал выдавал явные последствия того, что двигатель раньше заклинивало. Некоторые вещи вообще не поддавались объяснению, к примеру: один из двух направляющих трамблера, на распредвалу, был просто оборван, маслосъемные колпачки ссохлись до каменного состояния. Плюс злой рок настиг внезапно. Авто стоит на криворожском учете. Катался я по тех-паспорту. Ну и настал тот момент, когда я понял что с любимым семейым чемоданчиком пора прощаться. На продаже он простоял 3 месяца. И в итоге был обменян на хонду прелюд, автомобиль, знакомый мне не по наслышке.
Volvo 940 1993, двигатель бензиновый 2.3 л, 131 л. с., задний привод, механическая коробка передач — продажа машины
Машины в продаже

Бахчисарай
Volvo 940, 1992
250 000 ₽

Нижневартовск
Volvo 940, 1992
320 000 ₽

Москва
Volvo 940, 1992
250 000 ₽

Омск
Volvo 940, 1997
280 000 ₽
Реклама


Комментарии 3
Предал, перебёг на сторону японцев
сесть после японца на шведа было жестом доброй воли. возвращение на прелюд было вопросом времени
Хрен знает, я кроме камри никуда в японцев не влазию комфортно, а камри не нравится.