Если у вас "моргает" свет в салоне и снаружи, есть решение от форда.
Технический бюллетень TSB 053/2001.
"Summary
Should a customer express concern about flickering headlamps, wavering illumination of the instrument cluster, interior lighting and audio unit the probable cause is an extremely high resistance in the battery wiring harness from the central junction box (under the bonnet) to the B+ terminal on the alternator. To rectify the concern an additional cable should be installed.
Part number for this cable -1133503"
В результате высокого сопротивления в проводке от предохранителей до генератора система "умной зарядки" Форд работает неправильно. Напряжение сильно пляшет и зависит от температуры. Чем холоднее, тем больше сопротивление, тем сильнее пульсирует. Также причиной может быть аккумулятор, не содержащий кальций + серебро. Вместе с системой умной зарядки Форда можно использовать только их. (Обычные вроде окисляются и у них растет сопротивление).
По партнамберу бьется "Провод электрический" с космической ценой.
(www.exist.ru/price.aspx?pcode=1133503)
Вот он))
Смотрим схему подключения:
На рынке был куплен провод с предохранителем на 7.5A и клемма 6мм для крепления к массе генератора.
Цена вопроса 80 рублей.
Добраться до генератора на инжекторе проще, чем на дизеле. Пришлось снимать защиту двигателя, снимать клеммы и вытягивать наверх для пайки. Спасибо ребятам из всем известного сервиса X-Type!
Убираем изоляцию и припаиваемся к бело-оранжевому проводу.
Позаботьтесь об изоляции! Изолента имеет свойства высыхать и отваливаться при постоянных нагревах.
Результат:
В итоге решилось сразу 3 проблемы:
— напряжение не скачет, свет не "моргает"
— машина стала лучше заводиться
— пропали плавающие обороты, двигатель работает ровно
В общем, вот такая вот маленькая модификация убирает махом кучу проблем.
У инжекторов клемма на генераторе на 4 контакта. Но какие там цвета проводов и какое расположение пинов на клемме я не знаю.
Надеюсь кому-то пригодится.
Комментарии 26
Это мое предположение, делаете на свой риск и страх.
Наверно всё таки между этими проводами
Вот схема бензинового
К каким все таки проводам припаивать перемычку на мондео 3 бенз?
привет!ну и как в итоге долго не мигало или гена все таки умер?
С геной все норм. А не мигает, кстати, до сих пор. Может только зимой немного.
тож седня буду твой способ использовать!интересно какой эфект будет
Получилось что-нибудь?
нет без изменений!продублировал гену 35кг и поставил агм и все ништяк
rulevoy220
привет!ну и как в итоге долго не мигало или гена все таки умер?
Чего он умереть должен?))) Насколько я понимаю схему — это просто обратная связь по напряжению. Просто убрались погрешности её работы из-за повышения сопротивления в цепи вследствие окисления. На некоторых генераторах такое подключение как тут используется штатно, внутри корпуса самого генератора.
Вообще нет изменений, как было все, так и осталось
как снять фишку? сегодня сколько не пытался не фига не выходит.
ребят, у меня при нагреве приборка тухнет, может из за этого или нет?
Не, тут вообще вся электроника дребезжит, не только приборка.
Я как бы задал конкретный вопрос. а не что там у вас происходит .
На моем тоже такое бывает. Спасибо за статью! Попробую этот вариант. :)
Было такое пока акб не поменял. Сначала грешил на генератор, ремонт не помогал.
Я так понял это проблема дизелей?!
похоже) у тебя свет скачет?))
Тфу-тфу… На кошаке нет… ))) На Тойоте такое было!
Поинтересовался потому что в описании сказано 2.0D… Да и аналогичных проблем еще не встречал у ягуаров…
Я тоже в первый раз слышу! :D Тьфу-тьфу-тьфу!)))
Vanchik888
Я так понял это проблема дизелей?!
Нет, это и на инжекторах)
У гены на фишке три пина а не 4 🙄
На бензине 4, на дизеле 3. Вероятно, на бензине нужен провод этой же расцветки, по аналогии.
На бензине, я сам вчера снимал, мондео 3 3 провода
Приветствую. Такая же беда на мондео… сегодня ездил в сервис генерал проверили на стенде все отлично. Аккумулятор новый. Хочу попробовать вариант с проводом. Не подскажите на какой провод в фишке припаяться? На схеме он как "A" идёт?