Всем привет!
Вообще, я свою машину люблю и, как всякий паджеровод, вкидываю в нее приличные суммы денег. Машина отвечает мне взаимностью почти всегда. "Почти всегда" потому что исключения бывают, когда сервисы делают ошибки, к сожалению. То что выяснилось в итоге вообще повергает меня в шок: КАК Я МОГ ТАК ЕЗДИТЬ?!
Итак, предыстория:
После летнего сезона я поехал в любимый сервис (рядом с домом aka dr.motor) так как обнаружил весьма неприятный стук в подвеске справа-спереди. Диагностировал сам. Учитывая что появился люфт колеса на стоящей машине, я предположил что это шаровые и в общем не ошибся. Об этом я писал тут: www.drive2.ru/l/456422670926349452/
Здесь важно отметить, что при замене шаровых машину поднимали "под рычаги".
Однако, стуки пропали не полностью. Теперь, при повороте руля стука нет, но есть, когда ездишь вперед-назад с резкими торможениями.
Визуально стук локализовался в движении правого переднего колеса вперед-назад на 1см.
Я конечно был в шоке, поскольку операция с шаровыми стоила мне почти 6000 руб.
И вот тут я совершил ошибку: поехал не в любимый сервис, а доверился специалистам из Pajero-Shop. Почему? Потому что у Кости нет запчастей, а именно сайлент-блоков, на которые я начал весьма сильно грешить. и не безосновательно и потому что машина нужна была срочно :(.
В общем диагностировали на подъемнике наверное час. Ломом сайлент-блоки качали.Вердикт: верхние сайленты справа. Меняем! Когда было "готово" я спросил(по телефону):
— "Сделайте тест-драйв, проверьте, не болтается ли колесо".
— "Конечно, все проверим".
Забирая машину услышал: "все хорошо, поездили"!
В общем, теперь у меня новые сайлент-блоки справа вверху.
Доехал до гаража: Все тоже самое. Стук! БЛИН!
Решил не лениться и проверить все сам, благо есть action-камера.
И я все НАШЕЛ!
Все видно на видосах. Как гуляет рычаг. (если хочется сразу разгадку, то последние 2 видоса :) )
Еле заметный люфт со стуком на 0-15 сек.
Вот тут люфт более заметен 0-12 сек. Состояние заднего сайлент-блока тоже вызывает сомнение.
Перемещаемся вперед. Люфт очевиден 0-8 сек.
Ну и на сладкое. То, что я увидел, повергло меня в ШОК!
Извините, но видео перевернуто: очень сложно подлезть с камерой. Передний развальный болт. сзади.
Вишенка на тортике. Передний развальный болт спереди:
КАК это можно не найти?! КАК?!
На видео видно как гуляет болт. Главное теперь что бы не разбило место под эксцентрик в подрамнике, а может, люфт приличный.
В общем привет Pajero-Shop'у!
Продолжение тут: www.drive2.ru/l/457914433327362119/
Комментарии 31
Добрый день, скиньте видео пожалуйста.
Аааа, почему видео не доступно? Есть возможность залить снова? У меня такая же беда, не могу понять что и как(((
Шок!
Вот это реально крутая диагностика!Онлайн!)
Привет Александр! Мы с тобой уже заочно общались тёска. Да блин, слов нет. Этим мастерам из "Паджеро-Жопи" руки надо повыдёргивать, и языки. Что бы не кричали и не пускать их к авто.
Одно только здесь "хорошо" может развальные болты поменяешь без гемора. Но не тяни и делай сам или ищи хороших спецов.
Удачи Саня тебе и твоему АВТО.
Спасибо! болты в порядке — смазаны :)
МЕня эти парни тоже насторожил. Они от всего откпзывались. Я говорю сход развал сделайте, они — ездай к петровичу,
Рулевую переберёте ? — к василичу., ну и тд
В итоге надеогнастировали мне под замену то чего менять не надо и сказали нормпльно на тотчто надо было заменить.
Говорю это из личного опыта, т.к. Делал подвеску в Барсе — после них всё хорошо)
Но и эти не бнз грешка — стойку стабилизатора не затянули, отбойники аммортизаторов порвали и не признаются)
Видимо это не их специализация все-таки.
Ну что я могу сказать по поводу двух последних видео — болты у тебя не закисли и это хорошая новость.
А по существу, я тоже не в восторге от паджеро-шопа. Ставил у них комплект подвески ТафДог. При первой установке один из амортизаторов вытек при прокачке. Их прямой вины тут нет, но как-то навевает мысли о том где они берут з/ч.
После установки комплекта пружины/аморты, на обычных лежачих полицейских подвеска скрипела как арба. Я позволил шоповцам себя убедить что это сайленты из-за лифта.
Однако примерно через месяц сдохли передние аморты. Замена по гарантии.
Через месяц в передних амортах снова стук и один потек. А задние так и скрипели. Причем звук такой… резинометаллический и я шоповцам прям верил что это сайленты, которые: "… видно было что подуставшие, а когда вы лифт сделали они теперь в напряженном состоянии и скоро потребуют замены" вот такой примерно был разговор. Как я на это повелся…фиг знает.
Короче я решил выкинуть паджеро-шоповские ТафДоги и поставить Каябу Скорчес. Поехал в знакомый сервис.
Оказалось, что сайленты не скрипят. Замены просят не поющие задние а верхние передние, которые кстати совсем было не слышно. А сзади скрипят сами аморты. Мой мастер сказал:" …ты так убедительно говорил, что мы вынули аморты и качали машину просто на пружинах — тишина". И все скрипы ушли как только сменили аморты и правильно установили новые, потому что…
Попутно выяснилась причина скоропостижной кончины ТафДогов — затяжка амортов на подъемнике. Позже я в куче мест прочитал что аморты на вывешенной машине только наживляются, а финальная затяжка на земле (www.drive2.ru/l/8213670/). Оба раза в паджеро-шопе (причем разные мастера) мне затягивали подвеску на висячей машине, а я тогда не знал этого нюанса.
Понятное дело что штоки амортов немного перекашивало, отсюда и скрип на раскачке, вот и скончались передние первыми, задние сдохли бы чуть позже.
Итого по деньгам я попал на стоимость задних амортов, два раза за работы по установке в паджеро-шопе, комплект Каябы + работа по его установке в другом сервисе. Немного скрашивает эту картину то, что паджеро-шоповцы вернули деньги за два передних аморта, но все равно не хило так да?
Еще один момент. Вот если по честному, положа руку на сердце, комплекты усиленных амортов заявленные как подходящие для П-4 далеко не все нормально подходят КОНСТРУКТИВНО (специально написал крупно и сейчас будет понятно почему. Я обогатился этим опытом за свои деньги и лично мое мнение, что в паджеровском сервисе, где собаку съели на доработках, могли бы предупредить и посоветовать другой комплект. Вот тут написано в чем конструктивная особенность www.drive2.ru/l/6946273/
Вот это история. Да уж. Сочувствую.
сделайте им антирекламу на форуме и тут.
Идея с экшн-камерой — эта пять!
Сервису низачот, они это могли с длинной ямы увидеть, но у них же блин, подъёмники…
Я сам конечно дурак. Приехал к Косте (dr.motor), он говорит: "приезжай в пятницу и будем на 4-стоечном ездить вперед-назад, найдем. Только сайлентов у меня нету". А я блин дурень … поехал туда, где запчасти в наличии
почему ты так далеко живешь ? у меня тоже что то стучит, а все только руками разводят (((
Для диагностики звуков я делал вот такой прибор www.drive2.ru/l/6905357/
А так да, найти порой стук очень сложно, ибо на подъемнике все узлы в напряжении. Нужны глаза и уши под машиной. Правильно пишет Begemotow — на яме надо смотреть.
раздолбайский сервис, элементарную диагностику сделать не иогут
Криворуких автослесарей просто валом везде!
Вывод хана эксцентрику? У меня слава богу сайленты все живы, пока что стоковые, стучат на данный момент наверное рулевые. А когда сайленты менял выпиливали старые? Или сами снялись? У меня 2 года назад верхние рычаги при замене стоек нормально снимались
Получается что просто открутилась гайка. Шайбу подточило чуть и разбило отверстие в подрамнике, вроде как не критично.
Когда сайленты менял, все открутилось хорошо, потому что смазываю болты весной и осенью :)
Сегодня крутили еще и задние верхние. Вроде как крутятся
Пять баллов за находчивость!
Охренеть сервис. В черный список его!
Молодец серьёзная работа и грамотная доказательная база, за это надо морду бить, причём ногами (((
Должны поставить всё оригинал за это…
Да, весьма неприятно, хотя "клубный" сервис.
Придраться можно только к диагностике, к сожалению
Леща им отцовского, тогда ко всему придраться можно )))
Они косячат постоянно без сочувствия, а мы с тобой не работаем, а утром под сидухой деньги берём просто дружище )))
он у тебя как то в одном положение начинает люфтить(по видосу видно), может когда они качали, он был неподвижен, потому и не заметили?на 4 видосе как будто встает на место видно в конце
Возможно и не заметили, ибо подвеска распирается пружиной. Но, блин, как тогда диагностировать сайлент-блоки? я ж к профи приехал.
На 4 видосе видно, что болт гуляет от малешей нагрузки боковой — т.е. просто не держится.
в конце посмотри, он как будто встает на место на котором плотно сидит, а тут раз качнуло он из него и выскакивает, все мы люди и все ошибаемся)))
Да это понятно. Мораль поста не в том, что конкретный сервис — гумно, а в том, что доверять больше никому нельзя, к сожалению.
Я с клубным сервисом нарываюсь второй раз уже.
Завтра я поеду в любимый сервис и буду проситься туда на ремонт, слёзно …
мне ремонт делает мой друг, претензий никогда нет)))
Magudo
Да это понятно. Мораль поста не в том, что конкретный сервис — гумно, а в том, что доверять больше никому нельзя, к сожалению.
Я с клубным сервисом нарываюсь второй раз уже.
Завтра я поеду в любимый сервис и буду проситься туда на ремонт, слёзно …
В моем БЖ самый популярный пост о качестве московсих услуг. Видать, у многих наболело. Работы много, клиент есть всегда, независимо от качества услуг. В общем, нет мотивации у них.
Круто, теперь эти видео надо сунуть сервисменам и произнести волшебные матерные слова, стребовать обратно деньги, и больше к ним не обращаться, это не сервис…
Факт. Туда больше не поеду.
Претензия может быть только к качеству диагностики. О чем собственно уже который раз и пишу: все надо самому проверять.
А слесарку вроде бы сделали хорошо, хотя, время покажет