Замена свечей X-TRAIL T31 2.5L

Решил вчера сам заменить свечи. Почитав немного форумов, взял за основу вот этот, понял что принципе дело не долгое при условии что имеются все ключи и инструменты. Объехал все соседние магазины, оказалось что свечной ключ на 14 это редкость. В одном магазе нашел за 800р, так это почти цена замены в сервисе, идИте лесом.
Нашел у себя в багажнике головку на 14, померил: свеча входит полностью по длинне, есть и удлинитель, и внешний диаметр головки 20мм(больше точно не влезет в колодец) значит все должно получиться. Но головка без магнита, как же достать свечу потом. И тут чудо, звонит мой родной дядька Василий, грит надо одну тему перетереть, через 5 мин буду. Приезжает, показываю ему что собрался я делать. Он грит: бери свечу, головку поедем в гараж, что нить придумаем. В гараже он достает кучу топливных шланогов, один идеально подошел по диаметру внутри головки и верхней части свечи. Отрезаю 1,5см, запихиваю внутрь головки, выкручиваю свечу и свободно достаю из колодца. Пока все хорошо, слежу чтобы ничего не упало во внутрь, иначе буксировка и съем головки двигателя в сервисе. Завернул свечу с помощью моих устройств и тут косяк, удлинитель отстегивается, а головка в колодце. Вывернув свечу я и понял что при ее установке надо резинку из головки убирать. Ну таким макаром менял все остальные свечи: перед откручиванием вставлял кусок шланга, перед закручиванием вынимал из головки. К сожалению динамометрического ключа не было, пишут что нужно 20Нм выставлять. Пришлось на глаз делать: завернув до конца довернул еще на 45 градусов. Да, забыл сказать, обязательно надо клемму с аккум скинуть, мало ли что. Машина мне досталась на 82тыс после второго хозяина и фиг знает менялись ли свечи или нет, но вывернув я понял что они довольно в достойном состоянии, нагара нет, а цвет как у корочки хлеба. Ну я все равно решил: менять так менять, вдруг какая пробивает. В итоге после завода авто и проехав немного, разницы не почувствовал, все так же как и было. Зато душа спокойна, что там я уже побывал)))

Продолжение:
В общем напугали меня владельцы двухлитровых движков, что затяжка свечей дело тонкое и если делается от руки, то не прощает ошибок: если перетянуть лопается головка двигателя и только под замену. Вот и пост нашел по этой теме. Побежал к знакомому за динамометрическим ключем, все заново разобрал, вынул свечи: сухо, антифриза нет, уфффф слава яйца. Одну даже не довернул оказалось, сифонило. Закрутил свечи обратно уже с динамо ключем моментом 20Нм. Собрал все обратно, завел, все хорошо. Позже еще почитав постов о проблемме перетяжки свечей оказалось что довольно частая проблемма и встречается у двухлитровых. У 2,5литрах не нашел такого, но лучше перестраховаться и затягивать свечи только динамометрическим ключем

Запчасти на фото: PLZKAR6A11, DILKAR6A11