Сдавал задом в сугроб небольшой, ну не должно там быть врытого бетонного кольца…но оно там было))…
Итог — банка глушителя ушла на 4 см. вперед. На яму не загонял, еще не успел. Вот сижу и думаю теперь, что может там быть. Глушитель стал соприкасаться с кузовом машины и вступать в резонансную дрожь, откровенно говоря очень раздражает. Кто может посоветует что, может было что-то аналогичное… Банку менять или весь глушак? Или можно вытянуть его. За качество фоток не взыщите, трясущимися руками снимал вслепую, т.к. вообще не подлезть)
Комментарии 12
И как, решил этот вопрос? Что сделал ? Всю трассу потянул назад ?
Нужно обследовать на яме, наверняка загнуло патрубок на банке что огибает балку и крепится по фланцу на подпружиненные болты.
У меня была проблемка с банкой — прогорела в районе фланца маленькая дырочка, с ремонтом подзатянул, некогда было и за 2 недели "пропирдело" дырочку по кругу трубы, на кочках подломило дальше, в итоге однажды ехал в гараж уже на прямотоке :) чуть газу а рёв как от спорта. Взял от праворукого Runx контрактную с движка 1.5 (у меня Corolla HB) но там тот самой патрубок что огибает балку чуть меньше в диаметре.
Думаю в любом случае нужна яма и осмотр что куда потянуло, иначе можно натворить делов.
Да, это точно. Сегодня поеду, новая банка глушака у официала стоит 20 т.руб, в экзисте 16т.руб. и ждать пол года, не оригинал стоит 13 тыс., ждать 3 месяца. Конечно хочется его починить, но там у меня прокладка и так еле дышала, а сейчас наверное после вытягивания вообще сифонить будет. А если не заварить трещину на крнштейнке (см.фото) сгниет со временем или хрен с ней, можно и так ездить?
Контрактная у нас стоила 1.5тр от универсала и 2.5 от хэтча но последняя в состоянии новая вся блестит, нержавейка наверно.
Прокладка новая не оригинал стоит порядка 400р
Менял сам, да и чё там менять 2 болта открутил и закрутил.
Трещина должна долго проходить, ну если переживаешь высокотемпературной краской покрась
пластмассочку лучше из под трубы убрать, потекёт вонять будет, лучше стеклоткань подложить или асбестовый шнурок или ткань
Тут нужно по русски, грубой силой и делов то:)
По фото вижу надо засунуть какай то рычаг между кузовом и глушаком и потянуть вниз и назад, думаю все встанет на место. Об остальном я уже писал.
Судя по фото резиновое крепление повернулось на 90 градусов.
Попробуй просто потянуть глушак вниз, чтобы крепление встало перпендикулярно к дороге.
На яме всё равно глянуть надо, возможно будет сифонить в стыках теперь
Спасибо большое! Выложу потом фотки
Думаю ни чего страшного не случилось. На яме все будет видно. возможно будет достаточно одной монтажки ну и заварить трещину на кронштейне. Не забудь зачистить и покрасить трубы и глушак высокотемпературной краской для выпускной системы.
Спасибо большое. А про какую монтажку ты говорил? В смысле бандаж намотать в месте стыка чтобы не сифонило потом или снять/поставить?
Обычной шоферской монтажкой попробовать уперется в днище и сдвинуть глушак назад на те же четыре сантиметра. Я это имел в виду!
ааа понял, понял. Спасибо тебе большое!