Добрый вечер, дорогие читатели.
В этой записи я расскажу об установке ПТФ на автомобили Пежо Партнер. Многие знают что установка ПТФ довольно таки проста на многих машинах: поставил фары, подключил их через реле и предохранитель, поставил в салоне кнопку и радуемся работой ПТФ. Это все конечно просто но в Пежо Партнере и не только Партнере а и других Пежо и Ситроенах, бортовой электроникой управляют интелектуально-комутационные блоки (BSI и BSM), по этому просто поставить ПТФ по классической схеме будет "колхозом". По этому в этой записи я Вам расскажу как установить ПТФ по заводу, то есть использовать блок BSM.
Блок BSM это исполнительный блок в моторном отсеке, в котором расположены реле и предохранители. Блоки делятся по комплектации с В1 до В4 и отличаются только количеством реле и предохранителей. В1 это минимальная, а В4 это максимальная, с полным набором реле и предохранителей. Вернемся к нашим ПТФ, для того чтоб узнать есть ли реле ПТФ внутри блока, снимаем крышку блока предохранителей в моторном отсеке и смотрим сначала на маркировку блока (ближе к фаре есть наклейка), а потом на наличие в блоке предохранителя по номером 6. Если он есть, значит могу Вас поздравить ничего в блоке делать не надо, надо будет только вставить в зеленый разъем в 10 камеру, контакт с проводом и подключить его к ПТФ, после чего сделать активацию ПТФ через Лексию или Пежо Пленет 2000. Ну а если такого предрхранителя нету, тогда следующий абзац для Вас.
И так начемс… Вы уже определили что у Вас нету 6-го предохранителя, печалится тут не стоит, просто в блоке нет реле ПТФ и его надо туда впаять. Для того чтоб впаять реле нужно: паяльник, припой, флюс, контакты-держатели для предохранителя, само реле, умение держать паяльник и руки растущие с правельного места. Снимаем блок с машины, при этом не забываем дать машине заснуть с открытым капотом, чтоб правильно отключить электропитание. После того как мы сняли блок, разбираем его, дело не сложное всего то освободить пару защелочек и перед нами предстаит такая картина.
Блок BSM-B2
Красными стрелочками указаны месте где должно стоять реле и предохранитель. Реле должно быть 51ND10-W1
Но реле довольно таки редкое в Украине, я нашел в продаже только на Али-экпрессе за 60 грн, по этому я начал искать заменитель этого реле и такой заменитель реле нашелся, это реле NT78-12VDC, стоит оно 15 грн. Для сравнения цены блок BSM-B3 стоит 30-40 долларов.
Также рядом изображен держатель предохранителя, который я сделал из старого разъема от фольксвагена, поскольку оригинальный держатель можно добыть из сгоревшего блока BSM. Перд пайкой места нужно зачистить ибо сама плата покрыта специальным лаком, воизбежание окисление дорожек на плате. Далее берем паяльник, терпение и паяем. Сначале реле, потом предохранитель, после окончания пйки должно получится примерно так:
После чего, покрываем места пайки лаком и собираем блок.
Далее оратно ставим блок в машину, после того как последний разъем будет вставлен в блок, можно сказать что аппаратная часть готова и осталось только теперь активировать режим включения ПТФ.
Для того что активировать ПТФ, нам нужен диагностический адаптер LEXIA и ПО идущее с этим сканером. В моем варианте я использовал Peugeot Planet 2000.
Запускаем программу, вводим ВИН-код и OPR-код и запускаем программу Peugeot Planet 2000 (для тех у кого Ситроен используем LEXIA). Далее все по тем пунктам которые у казаны на следующих рисунках
После проделаных процедур проверяем работу. В зеленый разъем в 10 камеру, вставляем контрольку, включаем габариты и ручку включения задних ПТФ и смотрим у нас на приборной комбинации засветился еще один зеленинький значок, также должна засветится контролька, которую мы вставили в зеленый разъем
Если запаяли все правильно тогда, после активации лампочка или ПТФ должны работать сразу.
Кстати подрулевой переключатель менять не надо все работает без замены. Теперь смело можно устанавливать ПТФ, протягивать к ним проводку, все будет работать.
Конечно если не найдете реле, то можно проводками вывести обычное автомобильное реле
В следующей записи я расскажу об изготовление проводки для ПТФ и установку ПТФ на Пежо Партнер.
Продолжение следует…
Всем добра, кому понравилось не забываем ставить лайк
Комментарии 40
А что такое OPR код?
Блок B2 в нем нет реле ПТФ. Вскрой блок и посмотри наличие реле
У тебя есть вайбер ватсап? Тут прям не удобно 89328545900. Получается реле должно быть вот тут, 5 контактов запаяться на простое реле я же могу от сюда? Снять векерхюю крыжку не получается. Да реле нету пропаял ножку там пусто, буду тогда реле выводить обычное. Подскажи вот такое пойдет
Да есть )
Не против если напишу некоторые вопросы?)) Ну или сам брось смайлик в ватсапе, чтоб тут номера не было твоего)))
Я есть в группе берлинго в вотцапе
И я есть)) выходи на связь)))
Щас сфоткаю
Приветствую блок у меня полный в 10 пине провод есть, в лексии все включено, но не работает, 10 пин как я понял это +на контакт туманки. Если нету + на 10 пине куда копать если помнишь подскажи, пред. целый
А блок какой? Фото блока
Подскажите, какое реле на фото выше есть реле бензонасоса?
Привет, может вы мне сможете помочь, датчик наружного воздуха (не работает, показывает --) подключается к BSI, а потом к ботовому компьютеру(если я не ошибаюсь). Вопрос в чем, на какие разъемы приходит проводка, хочу проверить целостность проводки. Кстати автомобиль ситроен с5 2007. старый датчик проверял 3,2кОМ при 22 гр. А может причина не в проводке?
Датчик до этого стоял? Или вы уже сами его решили поставить?
датчик стоял, стоит почему-то в левом зеркале(кстати все уверяют что должно в правом стоять, на драйве нашёл человека у которого стоит тоже в левом)
prinkovsky
Датчик до этого стоял? Или вы уже сами его решили поставить?
блоки BSI одинаковые с с5 или разные? у вас нет никакой инфы по моим вопросам? извиняюсь за настойчивость)))
А год машины? Я склоняюсь к тому что перебит где-то провод… Я обратил усиленное внимание на жгут проводов между дверью и кузовом… А что на диагностике показывает? Диагностика покажет в чем проблема… Или нету связи дисплея с БСИ по датчика температуры или обрыв датчика
Год 2007, диагностику делал давно, но насколько помню говорили что показывает +80° С, я спросил почему не показывает бортовой, сказали что не распазнает дакие данные и проблема в датчике, но оказывается проблема в другом.
Если обрыв.то будет показывать прочерки
Буду прозванивать, от блока бси к бортовому должен идти напрямую
А где нашел какой предохранитель должен быть или схему bsi? Мне на пежо206+ нужно схему bsi чтоб посмотреть какое реле на кондиционер идет, не знаю где искать :(
Я на форуме одном картинку нашел где указано на каком месте реле ПТФ, а от нее я уже по дорожкам платы определил какое место под предохранитель идет
Привет, подскажите одна скорость дворников, есть ли реле или нет, мотор новый трапеция новая все оригинал
Добрый день) реле есть но управляется из салонного блока БСИ
На самом деле очень хорошее решение без замены блока предохранителей
Был блок В2 стал В3))) и главное надо только впять реле. и не надо лишних проводов в салон для кнопки и самой кнопки тоже не надо, все есть уже
да. только я блок поменял и все старый продаю
Разве провода не висят за бампером?
У меня какието болтаються
У моей машины нету этих проводов. И 10-я камера в зеленом разъеме пустая.
gsagam
Разве провода не висят за бампером?
У меня какието болтаються
У меня на сами птф тоже проводов не было только разьем
Хорошо что есть первопроходимци ! Снимаю шляпу
Спасибо дружище, но я эту идею взял с форума пежо 206, только там человек использовал обычное реле, а я нашел аналог того, что в блоке и сделал как бы по заводу и предохранитель там же где должен быть)
На Пежо Партнер первый !
Продолжай в том же духе!
Спасибо, всегда стараюсь делиться опытом.
maticn79
Продолжай в том же духе!
Спасибо, всегда стараюсь делиться опытом.
b5 максимальный блок. а так все по делу)))
у меня в книге по Пежо Ситроен указаны только с В1 по В4
это не суть. главное наглядно показал как это сделать.