Решил сегодня заняться проблемой оборотов ХХ. С утра прогревочные обороты 2к, обороты хх 1.2к. В обед снял дз, промыл всю, скинул мхх(обмотки целы, сопротивление 28 ом), вычистил все под ним и поставил все это дело обратно. Кстати у меня стояла металлическая прокладка под бдз, а с емекса пришла поронитовая. В результате, на холодную, порогревочные 1.2к, все едет и норм, но как нагреется обороты плавают от 500 до 1200. Ояибучоваще с моим явром…
Южно-Сахалинск, Россия
Mitsubishi RVR 1995, двигатель бензиновый 2.0 л, 230 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Улан-Удэ
Mitsubishi RVR, 1994
100 000 ₽
Омск
Mitsubishi RVR, 1995
369 000 ₽
Богородское
Mitsubishi RVR, 1994
170 000 ₽
Черемхово
Mitsubishi RVR, 1997
55 000 ₽
Реклама
Комментарии 4
Регулировочный винт дросселя вкручиваешь до соприкосновения с упором, поворачиваешь на полоборота и контришь (если не трогал его, то и не трожь). Далее выставляешь напряжение на моторчике холостого хода (контакты не помню) в диапазоне 0,48-0,52 В, крепишь. Есть еще регулировка байпаса и процедура обучения холостого хода с замыканием разьема под капотом скрепкой, но их я не делал.
Как раз читал по поводу МХХ. Там вроде как три шестерни, одна из них имеет свойство изнашиваться. В итоге выдает ошибку 55 ане зависимости, электрика или механика в нем накрылась. Если ошибок нет, регулируй :)
как вольтаж выставлять?
на снятом разьеме подтыкаешь две проволки (я брал с витой пары) вроде на 2 и 4 клеммы и одеваешь разьем назад. Далее при включеном зажигании (не заводить!) подкручивая мхх добиваешься нужного напряжения и крепишь.
Подсос воздуха. Косяк в дросселе. Больше там нет причин.