Всем здравствуйте.
Когда я менял шпильки в ступицах, после снятия диска не было найдено некоторое количество деталек от стояночного тормоза: клипсу, солдатик (или как их там), половины одной из пружинок, а вторая пружинка развалилась уже у меня в руках.
Как всё это само собой разобралось и куда делось, история умалчивает. И откуда дополнительная неуставная деталь? Пружина цилиндрическая ~15 мм в диаметре. Там рядом ничего подобного нет. Она скорей всего и разбила детали и побила колодки. Но откуда она?
На механике без ручника вообще никуда. Небольшой уклон, и если надо выйти из машины, то будь добр заглуши мотор. Вам, на автомате, не понять :)
Сначала хотел купить по отдельности все недостающие детали, но как оказалось, проще и дешевле купить ремкоплект от BBP 7002K.
Установка на минут 40. Это если пружинки большие умеешь устанавливать быстро. Я не умею :)
Из комплекта я не воспользовался резиновыми заглушками. Родные намного лучше. Мягче и с удобной прорезью для их извлечения.
Так же сомневался по поводу установки болтиков-регуляторов (или как их там). Я едва напялил диски на колодки, хотя они были максимально сжаты и колодки далеко не новые. Если колодки будут новые, думаю придётся использовать старые болтики.
Вопрос аудитории: должен стояночный тормоз удерживать машину на крутом спуске или нет?
Комментарии 26
Даже смазка в комплекте?
Да, в комплекте.
Тормоз вроде удерживает машину до определенного градуса. Нужно почитать мануал
Большой необходимости в этом нет, ручника хватает. Но мне кажется, что должен намертво колёса держать. Вдруг понадобится с ручником развернуться :)
На мокром асфальте точно должен развернуться. Если не держит то нужно искать причину.
Номер BBP 7002K на дорестайл тоже подходит значит? А номера колодок нет случайно?))
Не знаю, различаются ли барабаны у рестайла и дорестайла. Думаю вряд ли. Но лучше каталог полистать.
Нет, колодки пока не менял :)
Полезно, BBP 7002K это номерок? или поточнее можно? Цена?
Я 2 года без ручника — оной стороны совсем нет. АКПП рулит :)
Пробовал заказать — цена космос, да и комплект не найти или долго ждать…
Тоже хочу восстановить…
Да. Фирма Better Brake Parts номер 7002K. Стоимость 1200.
Я когда на автомате ездил (не моя машина была) вообще о ручнике забыл.
Оригинал шибко дорого. Надеюсь этот комплект не подведёт.
Отрегулируй шестеренки через прорези. Затянул, отпустил до касания диска и колодок. Сам ручник трогать и трос не обязательно. там регулировка на вытягивание
Т.е. трос лучше не трогать?
его (если не болтается) пока лучше не трогать. гайка на хвостовике выбирает люфт тросов… а вот если не хватает силы вытянуть тросы из оболочки, тогда можно чуть подтянуть (попробовать)
Ок.
Да должен
Ага… Значит что-то надо поменять.
Машину?)
Регулировку винтом проводил?
На новый? С удовольствием :)
Да, делал. Мне подсказали, что можно сам трос подтянуть, может он ослаб.
регулировка производится винтами через прорезь
Попробую.
вариант ручник на 3 щелчка поднимаешь, и крутишь винт до блокировки колес, потом ручник отпускаешь и проверяешь.
не по феншую это.
Самый быстрый и точный способ. Если сильно хочется поипаться с гайками то вперед по мануалу
Ну да, составители мануала лоханулись в точности процедуры.
13-Max13
Самый быстрый и точный способ. Если сильно хочется поипаться с гайками то вперед по мануалу
Ок. Попробую с тремя щелчками.
AlexanderKhlopin
На новый? С удовольствием :)
Да, делал. Мне подсказали, что можно сам трос подтянуть, может он ослаб.
Провести регулировку надо, как — читай в мануале, иначе подскажут тут)
Для начала необходимо развести колодки этими хитрыми распорками.
Не удивляйся, если к необходимому эффекту торможения это сразу не приведёт и ход рычага быстро будет "уходить". На первых порах колодка может работать не всей плоскостью, повторишь процедуру пару раз — всё наладится.
Понял. Колодки могли и не притереться после первой регулировки. Хорошо, спасибо.