Установка ДВС ВАЗ 21083 в Гольф 3 Часть 3: Свап

Проще лонжерон подпилить и заварить, он в том месте никакой силовой нагрузки не испытывает, только фары да телек держит. Если нормально всё сделать, ничего страшного. Я на нем после свапа 3 года проездил, всё нормально было

Почему было)? Продал?

Привода родные, ничего с ними не делаешь, коробка на месте остаётся родная, на своих подушках

12 тыщ денег, сломанная машина, отсутствие в области разборок с хоть каким то более менее выбором агрегатов. Нужен был простой мотор, чтоб на коленке перебрать можно было, инжектор, подключить газ. Я езжу на фольце не потому, что фанатею от немцев, а потому что машина удобная, вместительная очень для своих габаритов. Да и АБУ меня совсем не впечатлил)

Да понятно, что все сурово в Челябинской…Ну а сам-то прикинь, что любая техника, а уж тем более подобные эксперименты влекут за собой дальнейшее вкладывание бабла…Если тебя не впечатлил ABU, в линейке VAG есть огромный выбор моторов тех лет, которые без каких-либо проблем можно установить на mk3, которые тебя уж поверь впечатлят и их так же можно перебрать на коленке)
Найти, доставить и все такое, это конечно некоторая проблема, но это решаемо.
Просто ты пишешь, что тебя и мотор не впечатлил и одновременно нет выбора особо, а ездить надо, и бюджет ограничен.На таких обстоятельствах долго не протянешь)
Ну а кто пишет, что мол немцы г…о, скажу следующее-у меня разные были mk3, был ААМ автомат, так вот однажды коробас помахал ручкой и встал в аварийный режим на 3 передачу и все…так вот я умудрился ездить на 3 передаче 8 ! месяцев, как на вариаторе, наверное проездил бы так еще долго, потом просто надоело, да и подкопил денег на автомат.кстати, ставил б\у, машина давно продана товарищу и он с коробки проблем не знает…многие скажут-повезло, может и так.))
Кстати бюджет капиталки многих VAG движков на коленке, по бюджету выйдет не более 10…
Удачи тем не менее!Слежу за событиями)

Ну абу чуть по дороже встал при капиталке) да посмотрим куда кривая выведет, может не последний мотор в этой тачке, как финансы будут позволять. Я на бэхе своей пятый мотор сменил в том месяце, предела нет)

Спасибо)

Слава яйцам, собрат по разуму! Хороший вариант был так то)

Да, самое главное свежий не убитый мотор.
Контрактные моторы пробеги не меньше 350000 км если фольксваген ставить .

Вот попробуй это ваговодам объяснить которые где то моторы по 250 баксов идеальные находят на разборках)) Я свой даже послушал перед покупкой)))

На разборе нечаянно наклейку взял бачка, там пробег более 350.000км и замена масла 15-16000км.И это в Европе так меняют масла.
Продавец сам ездит покупает и привозит моторы .

Да у нас на новые машины тоже 15 тысяч дают до замены, а потом через два года моторы валом на помойку выбрасывают, сам лично видел, в автосалоне работал!

250 уе дорого — 3 мотора брал лично в литве от машин с германии по 125евро

Немецкий движок тоже говно) Были бы бабки от тойоты бы чего нибудь поставил)

Да ладно? У моего пробег 500к и дури еще… масло не кушает… а говно это ВАЗовское дай бог 100-200тыс проедет

Ну мой abu тоже больше 600 тысяч отбегал, подожди чуть-чуть)))

Ага, прям резко умрет он)) Такого не бывает))) Я за ним слежу.

А я и не сказал что он резко умрет)) хотя бывает и резко, если вкладыши промаргать может и застучать)

у меня авто было jetta mk2 1987г.в. мотор GX 1 133 000 км и счас бегает…

Много нюансов на январе родной мотор собирать, проще мотор переставить))

Не знаю, стоит у меня 2л 16 клапанный на январе и нет проблем

Ну у меня бэха тоже на январе была, без проблем подключалась. У тебя же явно не моновпрыск стоял)

Инжектор. Но и моно переделать можно, ток проводку распиновать бяда

На монике коллектор вообще не такой какой нужно, да и шкив колена мудрить нужно, рассматривал я такой вариант в общем, пока мотор не задымил

Надо было переходную пластину точить и через нее ставить клапанную крышку от ваза со всеми датчиками и прочим. И проблема решена

Не употребляю))))

Проблема в том, что абу очень капризный мотор, ни кольца не вкладыши по нормальной цене не взять. А на ваговский мотор по современней нету финансов. Для гонок у меня бмв есть, а этот на работу и обратно возить должен, желательно на газу. Что может быть в этом плане проще вазовского мотора)

Проще может быть (и должен) RP/ABS/ADZ. Беспроблемный почти вечный мотор, цена копейки, с газом дружит. Пихать в немца вазовский мотор…Технически конечно пофиг какой, но все равно какое то святотатство :))) Ну а пилить лонжероны… Удачи на дороге.

Немцы, японские, наши, какая может быть разница когда машине 25 лет. Лонжерон, это далеко не самое страшное, что я с машинами творил)

во во- я на металлом выкинул свой 1,8

Руками

С г4 ставится намного проще

А скажи ка мне сколько стоит мотор с г4, и нормально ли ему на газу будет ездится?

не ко мне вопрос

Смысла тоже по сути нету, при том из последних годов гольфов 3 моторы некотрые перекочевали в гольф 4, Тот же дизель с интеркулером, на счет AFN точно не знаю. Было бы интересно почитать как туда от японца на сил 200-300 всунули, ну или на край бмвшный.

ну как сказать нету. пусть мотор тот же самый, но пробег разный — можно найти живой более.
и еще интереснее с АКПП. 01М коробасы ставились очень долго, но насколько они совместимы… найти живую АКПП для Г3 трудно уже, а взять к примеру с г4 или шкоды какой-нибудь …
цена только будет большая …

На пробег я не когда не смотрю, хочется бодрее капиталь, при том что копейки на них все стоят. А если брать акпп то их ставить проще только с двс, при том что управление тросиковое, а не палкой то ставить акпп гораздо проще. Но на примере того же 1.8 который стоял у меня в ауди скажу что коленвалы у них разные под акпп и под мкпп, Так что свап двс+акпп с гольф 4 в гольф 3, это по сути просто перекинуть из 1 кузова в другой кузов. И темболее всю электрику перекидывать тоже прийдется.
Да и цены между г3 и г4 уже очень близки. Энтузиазм быстро угасает, когда увидите расходы и подумаете " А оно мне надо ". Я не осуждаю человека ставящего себе какой он там захочет двигатель и коробку, мне просто не ясно зачем это делать? Не кто же не задается таким вопросом когда в волгу сунут двигатели от бмв-мерсов.

да это все понятно. возникает дилемма: свап или смена машины. тут уж конечно все индивидуально.
ну а если за недорого достался и есть энтузиазм, то почему бы и нет.
думаю было бы логичнее в ВАЗ запихнуть движок от VW, но ставят люди опоры от ваза в гольф, пружины … ну а тут целый двигатель — интересно и оригинально.

в уаз от мерса ставили- все как надо

А зачем на передний привод 200 лошадок, чтоб до стены быстрей доехать, не та машина

Если отталкиваться от массы гольфа то ему как раз 200 было бы само то. Ну а зачем ваз в гольфа пихать? ответите?

а на… зачем. там есть моторы ААА 2,8 и 2,9 — стоковых 200лс сразу…

Будем стараться

а что с ним не так?

Не проще былоб найти фольксвагеновский)))

на вопрос так и нет ответа…
нет не проще.

Ну Вам виднее)))но за роботу 10 балов))))

спасибо, но работа не моя, я такой же читатель как и вы)))))это автору 10))))

Вот, спасибо, хоть до кого то суть дошла)))))

Стереотипы))