Купил я новые отражатели ФГ-140 без габарита с меткой "Сделано в СССР".
Т.к. патрон в этих отражателях под лампы R2
, а запас таких ламп у меня не велик, то я решил использовать все имеющиеся лампы для запорожца про запас, там отражатели тоже ФГ-140. А на волгу решил установить переходники под лампы H4,
и пользоваться обычными лампами H4
В принципе у меня есть заводские отражатели под H4, но они не советские, а российские, также есть советские, но с габаритами, также есть советские и без габаритов, но ветхого состояния.
В общем отражатели новые СССР без габаритов теперь есть, переходники на H4 тоже есть, нужно их установить и радоваться. Я наивно полагал, что процедура будет простой, как установка переходника DVI на VGA для кабеля монитора ПК, но меня ждало разочарование. Закрепить переходник в отражателе можно лишь "доработав конструкцию напильником". Штатно крепление осуществляется запрессовкой патрона либо переходника в отражатель, а в случае наличия патрона иного типа подразумевается его предварительное удаление. Удалять патрон R2 у меня не было никакого желания, использовать штатное крепление R2 для фиксации переходника нет возможности, даже применив пассатижи и выгнув лепестки крепления в нужную мне форму конструкция получалась хлипкой.
Пришлось применить микроболгарку DREMEL и обрезать грани переходника в местах нахождения лепестков крепления патрона R2.
После этого удалось легко зафиксировать переходник
Правда лепестки крепления R2 мешали установке лампы в переходник, поэтому их тоже пришлось подрезать.
В итоге получилось надежное крепление под лампу H4
Второй отражатель по такой технологии был сделан уже за пару минут и получился очень аккуратным на вид.
Вот что вышло в итоге:
Комментарии 16
добрый день. а нет смысла ли демонтировать внутреннюю часть фары? как она работает с лампой Н4?
Добрый. По такому варианту лампа становится соосно, строго вертикально, светит на дорогу, а не в глаза встресным, т.е. всё как надо. Если вопрос об этом.
Да и такие лампочки у нас есть в продаже, но они слабее чем н4
Да, я давно нашел тоже. Это несколько лет назад писал, когда только столкнулся с проблемой.
Я тупо перепаял цоколь R2 на лампу н4 и переходника не надо
Привет. Нужно было просто родной держатель лампы аккуратненько по периметру поддеть плоской отверткой и демонтировать, а новый после установки раскернивается в нескольких местах, там есть спец выштамповки.
H4 p45t, вот так правильно, я покупал нарву 55/60 (они идут только такие, советская лампа слабее будет) рублей 150 потратил
Недавно задавался таким вопросом, с детства и пользования юпитером 5 знал что лампы разные есть советский цоколь r2 а есть нами привычная лампа h4. Покупал переходник, он также как и у тебя не залез, дак я тогда прицепил лампочку за одно крепление и ездил забыв о проблеме. Сейчас знаю одно, есть лампа h4 у неё есть цоколь pt43 -это всеми нами привычная лампа, а есть цоколь pt45 это как советская лампа r2 только колба как у обычной h4. В магазине нужно спрашивать h4 pt45 и тебе дадут галогенку с советским цоколем
Спасибо
Павел подскажите где вы брали переходники
autosovok.ru/good1090.html
завтра на работе сфоткаю индекс ламп нужных тебе.на заказ в любом магазе для иномарок найдешь…
Речь о современных лампах с цоколем R2? Буду признателен!
LYNX L10545 'Лампа галогенная R2. в районе 100-130р у нас были
Здорово, спасибо!
да было бы за что