Проблема в общем то распространенная – со временем перетирается шлейф в под рулевом контактном кольце, что приводит к отсутствию работоспособности кнопок на руле (в моем случае – левый ряд кнопок — управление магнитолой) и, что самое страшное приводит к ошибке подушки безопасности.
Приобрел БУ (пробег ~4000км) контактное кольцо в сборе по приемлемой цене. Ценник на «новую» данную зап.часть на мой взгляд, просто космос.
Перед работой не забудьте скинуть клеммы с аккумулятора!
Итак, что потребуется для замены:
1. Ключик TORX T-30 с отверстием в теле (два болта подушки безопасности) .
2. Головка на 19 (гайка руля).
3. Крестовая отвертка.
По бокам руля снимаем заглушки.
Ключом TORX T-30 отворачиваем болты, которые крепят подушку безопасности.
Тянем подушку на себя.
Отсоединяем клеммы подушки безопасности. Для того чтобы снять клемму с аирбека – необходимо поддеть черный фиксатор. Дальше клемма легко отсоединяется.
Дальше необходимо снять руль, для этого головкой на 19 (в моем случае это балонник) ослабляем гайку (полностью не откручиваем). Обратите внимание на метки, они должны совпадать. Ослабив гайку — срываем руль, далее откручиваем гайку и снимаем руль.
Итак, видим показавшееся контактное кольцо. Белая «шишка» должна быть сверху и совпадать с метками руля.
Снимаем верхний и нижний кожух – снизу 2 винта под крестовую отвертку. Нижний кожух снимаем. Верхний снимать необязательно, я просто отогнул его кверху.
Дальше отключаем слева переключатели поворотов и справа дворников. Держатся на защелках, отключаются просто.
Откручиваем 2 винта крепления блока контактного кольца и отсоединяем клеммы.
Собственно вот и весь процесс разбора. Собираем в обратном порядке.
Единственно хочется отметить нюанс установки. Если у вас новый блок, то там идет предохранитель контактного кольца, который снимается после полной установки и не дает установить неправильное положение кольца. Если же вы повторно (без предохранителя) устанавливается блок, то обязательно считайте количество оборотов и ставьте белую шишку блока сверху над метками руля (полных оборотов контактного кольца – шесть).
После окончания установки — избавляемся от ошибки подушки безопасности.
Для этого: Включаем зажигание. Ждем пока погаснет лампа подушки и сразу выключаем зажигание на 3 секунды. Повторяем процедуру 3 раза.
Старый блок разбирать не стал, пускай полежит. На всю работу ушло минут 40. Кнопочки работают, ошибки подушки безопасности нет. В общем — я доволен!
Комментарии 49
После замены шлейфа кнопки срабатывали через раз. Вылечил разборкой кнопок, протираниеи обеих плат спиртои и промывкой резинок фейри. Не потеряйте 6 белых подставок под кнопки!
Поменял на китайский . теперь подушка не мигает но горят АВС ЕSP Скользкая дорога … так еще в придачу абс срабатывает, завел, тронулся и пошла сработка . напугался даже, вот такая вот фигня .
Привет. А китайский это какой?
11CSP1002RA CGA
Контактная группа подушки безопасности. Привет, Заказывал в Автодоке, на тот момент цена была 1706р, два дня доставка .
Тоже стала глючить кнопка увеличения громкости и ответ на звонок.
У меня с круиза началось, менял сам, но сделал диагностику и настроили положение руля за 10 минут 600р в гаражах и все стало отлично !
Китайский шлейф еще работает?
Да, все в норме !
Спасибо, тогда закажу такой же!
Не забудь про настройку положения руоя, она сбивается
Как это сделать?
Едешь в гаражи где делают диагностику, они выставят . можно к ОФ но у них долго и дорого.
Dimmonhik
У меня с круиза началось, менял сам, но сделал диагностику и настроили положение руля за 10 минут 600р в гаражах и все стало отлично !
Не подскажете адрес гаражей?
Привет. планировал заменить свойе рулевое колесо на кожанное от X-TRAIL, теперь не знаю. столько тонкостей.А так, руль подходит. Всем удачи.
Разобрал руль, но в итоге просто зря! Сегодня начал выгонять машину и что-то щелкнуло в руле, и загорелась подушка безопасности, что это может быть? И не работают кнопки и сигнал. Что делать подскажите.
Ну это явно шлейф
Сегодня установил китайский рулевой шлейф и о победа! ошибка стерта. НО! Есть одно НО, при повороте руля в левую сторону до упора- загорается ошибка ESP и скользкой дороги, в правую сторону такой проблемы нет. Заглушил-завел все ок, до того момента пока не выверну руль влево. Подскажите с чем это может быть связано- все кнопки на руле работают корректно, переключатели света, дрорников тоже. До этого такой проблемы не было. БЫть может ESP нужно обучать как то? На форумах пишут по какой то Консалт, и обучение через него системы ESP
Мужики.А кто-нибудь после замены шлейфа, делал коррекцию руля?у меня тоже вылезла ошибка системы ЕСПи скользкая дорога.как сделать нормально обратно?при повороте руля постоянно загорается эти лампочки.может кто знает?подпишитесь плиз.спасибо заранее.
Я делал. Тебе дорога к диллеру, в сторонних сервисах тебе не помогут, у них нет такой дорогой проги как консалт. Датчик положения руля нужно обучить- 20, минут времени и все. 650р взяли с меня
Spender30
Мужики.А кто-нибудь после замены шлейфа, делал коррекцию руля?у меня тоже вылезла ошибка системы ЕСПи скользкая дорога.как сделать нормально обратно?при повороте руля постоянно загорается эти лампочки.может кто знает?подпишитесь плиз.спасибо заранее.
www.drive2.ru/l/477652316313354747/
Привет.я бы с радостью, только в отпуске сейчас в Белоруссии, и тут даже нет таких запчастей как шлейф.думаю есть вариант у чувака.лежат от инфинити 3 шлейфа.вот думаю подойдут они на икса т31 кузов.и думаю снять пока внутренности руля, и ездить пока не куплю новый шлейф.можно ли вообще ездить с отключеным аирбэгом, и всем остальным что внутри руля, кроме переключателя дворников и поворотов.это вроде отдельные системы, как я понял
Ммм как все сложно то у тебя))) не думаю что от финика- подойдет, распиновка быть может другая- рули разные, кнопки управления разные. Датчик есп ты уже сбил, лечится только калибровкой. То что ты его вытащишь, авс и есп как сходили сума так сходить и будут, так как не смогут считывать положение руля и сопоставлять эти данные с датчиками абс на колесах. Гирлянда один хрен останется. Есздить с отключением аирбегом можно, ведь когда шлейф рвется- он не работает, просто красный пузатый дядька очень нервирует, а с гирляндой есп и абс в добавок вообще… Я бы психанул, не спал бы ночами
Spender30
Привет.я бы с радостью, только в отпуске сейчас в Белоруссии, и тут даже нет таких запчастей как шлейф.думаю есть вариант у чувака.лежат от инфинити 3 шлейфа.вот думаю подойдут они на икса т31 кузов.и думаю снять пока внутренности руля, и ездить пока не куплю новый шлейф.можно ли вообще ездить с отключеным аирбэгом, и всем остальным что внутри руля, кроме переключателя дворников и поворотов.это вроде отдельные системы, как я понял
Заедь в любой дилерский центр Инфинити, или Ниссан и они все сделают тебе- обучив тебе датчик положения руля. Как ты на трассу то с нерабочим есп и абс собрался выезжать? Мммм?
На самом деле я уже года полтора езжу с пузатым дядькой.просто в отпуске делать нечего, вот и решил попробовать сделать шлейф, а его там вызвало на половину.видимо когда-то сильно крутанул руля до конца, что не стоило делать.и вот после снятия руля и есп и скользкая дорога горит теперь.редко когда загорается значок абс.можно сказать 1 из 10 заводов двигла может загорется
Нуууу флаг тебе в руки тогда))))) и удачи в решении этой проблемы, отпишись по итогу подходят ли шлейфы от фиников, не лишняя информация для всех будет
Ок.непременно отпишусь.хотя посмотрел в инэте, есть финики от которых подходят шлейфы.дай бог если завтра повезет, куплю, и буду доволен как удав валяться на полянке, и попивать сок:)))
Alderkhanov96
Нуууу флаг тебе в руки тогда))))) и удачи в решении этой проблемы, отпишись по итогу подходят ли шлейфы от фиников, не лишняя информация для всех будет
Как обещал отписываюсь.шлейф не купил, так как продавец принес датчик угла поворота руля от фини, а не сам шлейф.объехал весь Гомель, все рынки, ни где таких вещей как шлейф нету, это единичная шмотка эксклюзив.и надо заказывать.это дороже чем покупать дома, да и сразу там же лучше купить все в сборе с кареткой угла поворота руля и механизм шлейфа.так как моя родная, которая стоит сейчас в руле, уже сбита, и регулировать и обучать смысла нет.так что поеду до дому до хаты, и там куплю.там уж точно есть, куда не сунешся в любой гамазин.пожелайте мне удачной дороги, это единственное что мне ща будет актуально.А ещё до кучи ехать через калугу, так как пригласили в гости.придется заехать по пути домой в Питер.
Удачи!
Alderkhanov96
Заедь в любой дилерский центр Инфинити, или Ниссан и они все сделают тебе- обучив тебе датчик положения руля. Как ты на трассу то с нерабочим есп и абс собрался выезжать? Мммм?
Ну пробовал на скорости 110 ехать по трассе.машина как ехала так и едет как раньше.ни каких изменений не заметил, при лампочках ЕСП и скользкая дорога.думаю до питера доеду.А там будем решать.завтра на рынке чувак обещал принести шлейфы.возьму свой и будем смотреть, может повезет, и подойдет один какой-либо
Забыл указать, что со старого Кольца переставляем компонент(положения руля)на трёх винтиках под тонкую крестовую отвертку.
А так, в целом, всё верно.
Всем привет.сорри что так долго не заходил.все ни как не добраться до сайта.в общем отписываю ситуацию ранее существующую со шлейфом.давно уже приехал в питер до дому и у партнера своего клуба сделал этот злощастный шлейф.поставил оригинал, дольше отработает.но проблема потом выявилась в сборке, когда в сервисе ребята собирали все обратно в руле.оказывается крепление датчика угла поворота руля был неисправен.а именно сами крепления онного.так что когда будет кто менять самостоятельно эти причендалы, будьте аккуратны.винты крепления датчика угла поворота руля могут продавить посадочное место внутри и сломать тонкую площадку, когда закручиваешь винтики обратно.если это случилось то датчик можно выкинуть на помойку.из-за неровности и кривой посадки, он может потом выкинуть фокусы, и не корректно работать надеюсь кому-то эта инфа будет полезной.всем удачи на дорогах.
Разбирал свою улитку в связи с ошибкой подушки водителя. Не знаю какие там 6 оборотов, но у меня на t31 улитка "выдает" 5.5 оборотов (до ощутимого натяжения шлейфа), еще не повторяйте мою ошибку: зря снимал кольцо положения руля — теперь ошибка ESP и нужна калибровка.
Привет! Ты делал калибровку? ESP
моя попытка увенчалась "поражением". ( ( ( правый болт "торкс" не поддался…точнее головка оказалась качественнее болта… теперь даже не знаю чем болт можно выкрутить.
а какой номер детали?
Главное не покупать китайские реплики: живут до 3-х месяцев.
Подрулевой шлейф ("улитка") если помирает, то пропадает коннект по кнопкам на руле, клаксону и подушке в любом порядке.
Лечится элементарной заменой. Главное перед установкой прозвонить все пины на всём и непрерывном обороте улитки от края до края. Если сигнал зуммера тестера пропадёт, значит уже есть обрыв на одной или нескольких дорожках контактного шлейфа.
Добрый день, а с правой стороны могут кнопки перестать работать по этой же причине?
Спасибо за развёрнутый сюжет! А можно немного подробне, что за предохранитель контактного кольца, который снимается после установки. Как он выглядет, с какой стороны снимается?
Поддержку этот вопрос. Пришла новая деталь для замены. Непонятно про предохранитель. Его в какой момент снимать? после установки новой детали, но до установки руля я так понимаю?
Респект. Все подробненько. В закладки закинул.
у меня после замены загорелась ошибка esp и abs! Чё делать не пойму
Разобрался? Если нет, www.drive2.ru/l/4580933/
Ага датчик отцентрировал
немного добавлю, перед началом, выставите колеса прямо, потом проще будет
молоток)спасибо за подробный отчет
Отличная работа! А что по ценам — на новое кольцо и на б/у?
Вот номерок на новый B5567JS40A. Мне достался за 2 т.р.
Данное кольцо для всех типов рулей подойдет, что ставились на Икса? Сделай фото руля с кнопками
Фиг знает. Думаю, что на X-Trail II подойдут на все. А так пробей по VIN для страховки.