Этим летом решил освоить процедуру цинкования сколов краски. Появилась пара мест, где стандартный метод с преобразователем ржавчины+подкраска подходит плохо из-за достаточно большой площади скола. Как показала практика, простая закраска такого скола все равно плохо "держит" воду, в результате ржа снова приходит. Предварительное же цинкование позволит иметь дополнительную гальваническую защиту, даже если вода доберется до стали.
Сначала искал готовый комплект химикатов "Цинкор" (вот тут коллега jakodzun подробно описывает свой опыт применения). Не найдя в наших краях готового (да и предполагаемая цена в районе 1 тыс. руб. оптимизма никак не добавляла), решил все сделать самостоятельно.
Нам потребуется:
1. Флакончик паяльной кислоты из магазина радиотоваров.
2. Марганцово-цинковая пальчиковая батарейка (Super Heavy Duty) — 1шт.
3. Кусочек фланелевой тряпочки (для протирки очков/мониторов)
4. Куски провода
5. Блок питания с выходным напряжением 3-6 В.
Кислота будет выполнять у нас роль электролита. Кстати, паяльная кислота — это раствор цинка в соляной кислоте. Батарейка — самая простая и дешевая, у них стакан корпуса делается из чистого цинка. Батарейку нужно купить новую, т.к. в разряженой стакан истончается и корродирует. Алкалиновые (щелочные) батарейки не подойдут — там стакан стальной.
Разбираем батарейку, извлекая цинковый стакан. Дальше разворачиваем его в пластинку, очищаем от электролита, и складываем в несколько раз, получая электрод.
Фланелевую тряпочку оборачиваем 2-3 раза вокруг электрода и подвязываем ниткой, чтобы не распускалась — электрод готов.
Ну а дальше все просто. Берем любой блок питания на 3-6 В. Больше нельзя — реакция будет идти слишком интенсивно. Я использовал простейший лабораторный блок. Вместо блока питания можно подключить 3 батарейки последовательно. Минусовую клемму блока питания подключаем к массе, плюсовую — к нашему электроду. Качественно зачищаем и обезжириваем место цинкования, стараясь вносить минимальные повреждения поверхности (царапины). Далее, обильно смачиваем наш обернутый тряпочкой электрод в паяльной кислоте, и начинаем "натирать" место цинкования. Желательно контролировать ток, который проходит через электрод, оптимальный ток — 0.4 — 0.6 А. Тампон электрода должен быть все время обильно смочен электролитом. Никакого шипения, или нагрева тампона происходить не должно. Если это происходит, значит, идет слишком большой ток, и нужно уменьшать напряжение.
Через некоторое время таких "натираний" можно будет заметить, как мелкие царапинки затягиваются, а поверхность становится более светлой. Это и есть тонкая пленка цинка. По окончании процедуры удаляем остатки химикатов.
UPDATE: Кому интересна тема гальваники в домашних условиях, вот хорошая статья: galvan.ru/?q=node/65
Комментарии 27
Есть много заметок здесь, где то же самое делают тупо с + АКБ машины (корпус и так на "-"). Цинковый электрод — просто корпус батарейки (без извратов с плющением), ватный косметический диск для смочки электролитом, на электроде диск держится просто резинкой канцелярской. Для "контроля" тока в цепи плюса и защиты от КЗ лампочка от стопа или поворотника.
Как-то так.
Планирую сам так попробовать перецинковать скол в сложном месте. На работе у химиков вроде есть раствор цинка в соляной кислоте и просто порошок. Буду думать, как электрод (анод) делать с этим :).
"Плющить батарейку" — занимает 2 мин, зато удобнее провод в ней зажать. Вата — цепляется за неровности, опять же не удобно. Насчет контроля тока лампочкой не знаю — мне удобнее видеть конкретные цифры прибором. В общем суть понятно, конкретная реализация — как кто привык.
Про "плющить", согласен — не самая сложная и трудоемкая задача. Просто как вариант написал то, что видел. А ватный диск, и правда, супротив фланельки не конкурент, но некоторые используют бинт или марлю, которая цепляется не меньше. Так что это тоже была просто версия.
А зачем цинковый электрод? ведь вся суть гальваники происходит между электродами. Ионы содердащиеся в растворе прилипают к "-" Так что можно спокойно обойтись и без цинкового электрода. Иначе цинк с электрода в тряпочке осядет.
Еще есть отличный способ очистки от ржавчины если поменять полярность и использовать в качестве электролита каустическую соду или простой "крот" для сантехники. Железяка как новая будет. А если так номер рамы скажем чистить то ржа изнутри букв вычистится.
Ионы цинка через тряпочку проходят, если что. Не факт, что попадется паялная кислота, достаточно насыщенная цинком, так что цинковый электрод тут в помощь.
обычно используют преобразователь ржавчины с цинком типа Астрохим в котором ортофосфорная кислота и цинк. Дельную тему осветили.
Обычно для чего? Для цинкования — ни в коем случае! От ортофосфорной кислоты поверхность покроется фосфатами, в результате цинк не ляжет. Это совершенно другой способ антикоррозионной обработки.
СОГЛАСЕН БЫЛ НЕ ПРАВ!
В своё время когда только начали рекламировать ЦинКОР, мне казалось что они в комплекте клали бутылочку "Цинкаря" который на ортофосфорной кислоте. Это и сбило с толку. Недавно вспомнил тему, решил освежить её в памяти и понял что был не прав! Признаю. )))
ra9faf
Обычно для чего? Для цинкования — ни в коем случае! От ортофосфорной кислоты поверхность покроется фосфатами, в результате цинк не ляжет. Это совершенно другой способ антикоррозионной обработки.
И в дополнении случайно сегодня нашел. Хотя лично пробовал цинкарь и с ним не оцинковывалось.
Долго тряпочкой елозить надо?
И лучше марку батарейки озвучить, чтоб конфуз не вышел.
Недолго, может 3-4 минуты. Батарейки солевые, или марганцо-цинковые, или Heavy Duty, или Super Heavy Duty. Главное, чтобы не алкалиновые (щелочные).
Akimov82
Долго тряпочкой елозить надо?
И лучше марку батарейки озвучить, чтоб конфуз не вышел.
покроют сталью, не страшно :D
Чудны дела… Владелец авто умеет тряпочкой и батарейкой цинковать кузов, а производитель нет )))
З.Ы.
По факту молодец!
вот тут мужик хорошо сказал по этому поводу. прямой или скрытый саботаж продукции на постсоветском пространстве
Я так цинковал еще сузучку свою. Покупал флакончик паяльной кислоты, цинкосодержащей. Использовал + от аккумулятора. Тоже хотел батарейку, но не нашел и взял обычный болт. Плюс к болту подключил через лампочку 12V. Накрутил пару слоев бинта или марли, пропитал кислотой и цинкуешь. Лампочка горит, процесс идет. Кислота немного кипит. Начинает гаснуть лампа, добавляешь кислоту. Металл не прожигает и покрытие становится серым, растворителями и пальцем не стиралось. Проездил не закрашивая всю зиму. Соль даже не взяла. Способ хороший и многим советую.
Кипеть не должно, тогда слой не очень крепкий получается. Электрод из цинка обязателен — из него вымывается метал и оседает на кузов.
Я наоборот старался чтобы кипел и слой получается как цинкованый кузов. Ложил на обработанное место мокрую ветошь и где цинковалось ржавчина не прошла за сутки, а где покрытия не было со ржавело хуже чем было))) Каждый творит как ему нравится и что ему кажется правильно !))))
Я сначала думал, что когда кипит — это хорошо. Потом увидел, что цинковый электрод растворяется на глазах, а осаждается не пленка, а цинковый порошок, который плохо держится. Потом почитал статьи по гальванике (например эта — galvan.ru/?q=node/65). Там указывается, что на площадь 1 дм2 (100 см2) берут ток всего 1.5 А. Попробовал меньший ток — и результат получился лучше. Думаю, чем меньше ток и чем дольше процесс, тем прочнее будет пленка. Нужно искать золотую середину.
Спасибо. Попробую ваш вариант, хотя я тоже думал, что лучше когда кипит :(
Есть такой препарат как жидкий цинк, адгезия такая, что отверткой с трудом сковырять получаеться, минус только в том что продаеться от 5 кг или я меньше не встречал
Ортофосфорной кислотой можно обработать для защиты от коррозии
Ортофосорная кислота — это и есть преобразователь ржавчины. Защита из нее не очень, все таки слой металла лучше, чем слой соли.
Пробовал также еще в прошлом году. Пленка очень не прочная, стирается пальцем. Советую поверх всетаки покрыть грунтом, краской и лаком. Либо краской 3 в 1. Иначе ржа вернётся с новой силой…
Если ток слишком большой — да, стирается и оседает не пленкой, а порошком. Все дело в правильном подборе тока. Ну и покраску сверху никто не отменял.
Супер! Спасибо за совет, ОГРОМНОЕ!
Интересная заметка. Аккумулятор нужно отсоединять?
Нет, от никак не мешает.