Начал борохлить подрулевой и часто поворотники не врубались. Видимо разболтался сам механизм. Заказал новый Meyle 100 953 0020. Также заменил кнопку аварийки SWAG 32 92 2292.
Отключаем аккумулятор.
Сначала нужно открутить верхний пластик, который зажат 2-мя винтами снизу и повернуть руль на 90 градусов и со стороны приборки вставить отвертку в отверстие, чтобы поддеть подушку руля. Повозится придется, т.к. хрен его знает как ее правильно поддевать. Поэтому колупаем во всех положениях и тянем подушку на себя. Потом поворачиваем руль в другую сторону и поддеваем 2 фиксатор подушки.
Отключаем подушку и откладываем в сторону. Далее нужно открутить руль
Обязательно помечаем расположение вала и руля. Там мелкие зубчики для выставления руля. Если забудете, то придется несколько раз разбирать/собирать руль, подбирая нужное положения для правильного положения руля. Убираем руль
Откручиваем 2 винта и убираем вниз пластик. Отщелкиваем пластиковый диск. Отсоединяем разъем подрулевого и откручиваем винт, который зажимает нашу стрекозу на рулевой колонке
Далее отсоединяем один подрулевой от другого и меняем. Сборка в обратной последовательности
Комментарии 2
Всё хорошо, только зачем меле брать?когда можно взять б/у оригинал(допустим у меня лежат как новые)уверен и у вас есть.
У нас на разборках дерут сильно много. Да и неизвестно еще насколько в бэушном все разболтано. Я больше по рынкам и разборкам не хожу. За потертый кожух грм загнули на 10 % меньше стоимости нового) Сейчас только экзист по ценам радует