47. подсветка, вмятина, понты

Приветствую тебя, случайный и неслучайный читатель.

Сегодня я расскажу о том, как можно случайно и неслучайно потратить деньги и время. Особенно когда у тебя бнв. Хотя что-то мне подсказывает, что аналогичной ерундой можно заниматься даже тогда, когда у тебя не бнв, а любое другое чудо современного автопрома.

Итак, сию запись я планирую разделить на несколько простых зарисовок, а именно:
1- как я делал подсветку ног и недоделал;
2- как я переделал подсветку ног и доделал;
3- как место было ровным и как я на нем прилип;
…и наконец…
4- как я принял участие в оздоровлении экономики китая.

Ну что ж, начнем с первого пункта.

_ _ _ _ _

1- как я делал подсветку ног и недоделал

Не могу с уверенностью сказать, зачем именно мне нужна подсветка ног. Еще во времена моей самой любимой машины (ссылка) в далеком 2009 году я узнал, что в каких-то лакшери комплектациях у зажиточных буржуев из Немеции есть такой замечальный предмет – «подсветка пространства у ног». Цена вопроса что тогда, что сейчас, колебалась в пределах 1000 рублей. При этом, шило образца 2009 года, которое по сей день сопровождает меня на моем жизненном пути и всегда находится на изготовке, неминуемо сорвалось и попало в самую jopu.

Как уже смог догадаться пытливый читатель, в мою самую любимую машину (джетту) подсветка ног была успешно установлена, причем сперва по колхозному, а затем по заводскому принципу. Это было великолепно. Непередаваемые лухари ощущения, которые доставляли каждый раз при открытии двери.

Потом она же была переставлена в мою саму странную машину (черный гольф — ссылка). Причем именно те самые плафоны я вытащил (omg!) и переставил.

Потом у меня была самая моя надежная машина (мазда — ссылка). В попытках установки на нее колхозной подсветки ног мне даже посчастливилось сжечь блок бортовой электроники (BCM), после чего руки были опущены, подсветка заброшена далеко на полку, а шило опечатано и заперто под семью замками.

И вот на дворе осень 2013 года. Снова VAG, снова странная машина (белый гольф — ссылка). И снова шило. И снова подсветка ног. Ради этой великой идеи был приобретен комплект диодных плафонов с ОлиБабы. И на этот раз масштаб трагедии был значительно больше. Их было не два (нет-неееет), их было целых четыре! И все в штатные места! Это же просто праздник какой-то для всех ног по всему салону! Были трудности, были преграды, был недостаток информации о кодировании новой платформы MQB. Я терпеливо ждал и изучал форумы. И вот настал тот день, когда все заработало. И на этот раз у подсветки ног была дополнительная опция ввиде амбиентного освещения с регулируемой яркостью. Как же я был счастлив!

Но время шло, оцинкованное ведро «гольф» уехало, и в начале 2016 года приехало другое оцинкованное ведро «бнв». Краеугольный камень всей моей автомобильной жизни, материализованный в подсветке ног, должен был неминуемо поселиться и в бнв. Иначе в жизни просто нет смысла…

Блуждания в просторах русскоязычных интернетов привели меня на этот самый сайт, который мы прямо сейчас все читаем (а я прямо сейчас пишу). Коллега проделал «это» (ссылка). Глаза загорелись, ладошки вспотели, под ложечкой начало сосать. Далее буквально минута и все, деньги списаны с карты, любимый автомагазин уже спешит доставить мне все необходимое.

Пока я ждал заветные детальки, мотнулся в магазин и купил няшный чемоданчик с няшными инструментами. К процессу установки хотелось подойти во всеоружии. Одеть лучшую рубашку, чистые перчатки и откупорить дорогой парфюм.

Спустя некоторое время детальки пришли. Два плафончика, разъемчики, пины. Еще понадобилась изолента и немного проводов.

Плюсовой конец должен вставляться в FRM. Он был хорошенько обжат. Минусовой я планировал кинуть «под какую-нибудь гайку где-нибудь там».

Далее я принялся за установку. Начал с пассажирской стороны. Открутил нижнюю планку, примерил, поставил. Я не нашел как прокинуть провод за консолью, поэтому проложил его где-то в свободном месте в районе магнитолы.

На водительской стороне также снял нижнюю планочку и поставил в нее плафон. Инжонеры/маркетолухи из баварской Немеции заботливо оставили нужные отверстия, чтобы такие как я могли наслаждаться простым процессом установки.

Все это дело было летом…я уже и не помню куда я торопился…но что-то отвлекло. На этом процесс установки был остановлен, провода законсервированы желтой изолентой, а моя хотелка легла на дно долгого ящика. А потом все было некогда…и не до того… Печально, но на целые полгода идея перешла в standby…

_ _ _ _ _

2- как я переделал подсветку ног и доделал;

Пока проводки и плафончики пылились в недрах передней панели бнв, я мял булки. И в один из прекраснейших питерских дней осознал, что моя бнв уже не новая, а на более новые модели типа F30, например, ставят уже совсем другую подсветку ног. Она диодная и она умеет делать красивый амбиент белым или оранжевым цветом. Вот например – ссылка. Пфффф, конечно же пренепременно обязательно она мне нужна!

Снова заказ, оплата, ожидание. Четырехконтактные разъемы, красивые плафончики, новые витки изоленты – еще красивее, чем прежде.

Я даже переделал «минус» так, чтобы он воткнулся в штатную гребенку. Достать до самой гребенки…дело нетривиальное. Но мною движил высокодуховный порыв. Да я бы ее вслепую подключил! Уж больно хотелось.

«Плюс» основной подсветки вошел на свое законное место в 35й пин разъема х14260 блока FRM («освещение салона»).

А вот из двух вариантов амбиента (белый/оранжевый) я выбрал только оранжевый и подключил его на 21й пин в разъеме х14259 ("подсветка клавиш"). К сожалению (а может и к счастью) у меня нет CIC и мой блок FRM не поддерживает амбиент в полной мере. А раз управлять я им не могу, то описываемый алгоритм подключения мне показался оптимальным.

DA-BUM TSSSS! Она горит! Волшебство, не иначе!

К сожалению, в момент первого запуска я не смог запечатлеть тусклый оранжевый амбиент. Йфон просто не ловит его в темноте… Но основная подсветка великолепна. Теперь можно разглядеть всю пыль и грязь на коврике! Найти жвачку, которая упала и прилипла намертво! Показать друзьям как у меня чисто, потому что я пылесошу два-три раза в день! Супер! Сказать что я был очень доволен – ничего не сказать!

Но счастье было недолгим. Протестив подсветку в различных режимах я выявил два абсолютно дебильных нюанса:
1) Открываешь дверь — загораются плафоны в потолке + подсветка ног. Но если выключить верхний плафон кнопкой, то и подсветка ног перестает гореть. Ужос! Я, например, очень хочу чтобы подсветка ног горела всегда, а верхний плафон — нет. И ради этого все делалось… Но нет, инжынеры лучше знают потребность юзера.
2) Яркость амбиента регулируется вместе с яркостью подсветки клавиш, приборки, магнитолы. У меня яркость выставлена на 3 деления. При такой настройке амбиент вообще еле-еле заметен. При этом он отлично горит при полной яркости. Но "выжги глаз" на приборке никуда не годится…

Сейчас уже на улице очень холодно и морозить поясницу в глубоком поклоне к блоку FRM совсем не хочется… Скорее всего весной я вновь отправлюсь на поиски. И вот когда найду — тогда я буду полностью удовлетворен! А сейчас я так, удовлетворен на пол шишечки =)

_ _ _ _ _

3- как место было ровным и как я на нем прилип;

Третий эпизод моего рассказа совсем никаким образом не связан ни с диодами, ни с шилом, ни с поясницей. Он связан скорее с тупостью. Все получилось реально очень тупо =)

В один из прекрасных дней лета 2016 года (где-то в конце мая), мы с другом решили размяться и катнуть на великах. И вот пренепременно нам захотелось сначала проехать куда-то с великами на крыше, а уже потом где-то за городом их оседлать.

Сказано-сделано! В четыре молодецкие руки собран багажник и велокрепления. И вот велики стоят на крыше, пристегнутые и готовые во все тяжкие. А я кладу какое-то барахло в багажник и захлопываю его. А он, собака, не захлопывается. Шта? Дай, думаю, посильнее хлопну. Он не поддается. И еще раз. И еще раз! От собака!

И тут…закралась мысль конечно…а вдруг что-то мешает…пятки вспотели…козявки в носу зачесались… Точно! Между хлопушкой и кузовом лежит лопатник моего драгоценного друга. Лежит и ржет над нами. Ладно, лопатник убран, хлопушка в итоге закрыта. Но ее общение с бумажником не прошло бесследно.

Это просто рукалицо. Вот иначе никак не назвать эту ситуацию. Что называется – прилип на ровном месте. На великах то мы замечательно покатались, но каждый мой взгляд слева-сзади машины мне доставлял боль.

Уже опосля был обзвон ребят, которые выправляют вмятины без покраски. Я разослал фотки этого бесчинства на что везде получил однозначный ответ – выправить не получится. Надо снимать, стучать и красить. От это каеф! Как раз мечтал что-нибудь еще и покрасить! Ну и ладненько, через пару недель пришло смирение, а через месяц перестал обращать внимание.

Но однажды посчастливилось мне обратиться в контору, которая хорошенько вдоль и поперек проозонировала мне салон (помните эпизод с грызунами?). У них же я переговорил с мастером, который согласился взяться за вмятину. И на наше совместное удивление – вмятина была побеждена. На 99% бесследно. Цена вопроса была, если мне не изменяет память, в районе 3000 рублей. Можно сказать малой кровью отмазался.

Друзья, проверяйте! Не лежит ли чего в неположенном месте? Хлопушка гнется на ура! Проверено! =)

_ _ _ _ _

4- как я принял участие в оздоровлении экономики китая.

Ну и напоследок. Затарил два кетайских ак-секс-суара. Оба значатся как ориджинал мутотень для тех у кого бнв. Оба имеют бнв-шный парт-намбер.

Чехол для ключа:

Запчасти на фото: 51210414778

Термокружка:

Чехол способен принести практическую пользу – защитить ключ от царапин от других ключей, если ты как ТП положил его в тот же карман, что и все остальные ключи. Кружка выполняет более «широкую», так сказать, роль. Можно эффектно въехать на кухню на работе и светануть пропеллером. Помогает познакомиться с латентными бнв-шниками и отговорить от покупки. Также помогает обрести друзей по несчастью в виде действующих владельцев бнв и обсудить вечные проблемы: что на ранфлете жестко, что колодки часто менять надо и что сенсатек под левым полупопием трижды трескался и менялся по гарантии. О несчастные… За что они (инженеры/боги бнв) так с нами поступают… Мы же просто хотим спокойненько и беспоследственно кидать свои понты и аккуратно подрезать народ в пробках. И все! Ничего более!

За сим пока все. Отклани-вани-вани-юсь. До новых встреч!