Всем привет!
Перед зимой решил прошприцевать карданы и увидел, что в районе раздатки разбрызнуто масло. Подумал, что масло выдавило из сапуна, так как недавно менял в раздатке масло, может чуточку перелил. Осмотрев оказалось, что масло бежит с переднего сальника (к сожалению фото не сделал). И решил сразу же поменять, так как меня бесят лишние сопли)))
При разборе раздатки увидел, что сальник весь в песке, т.е. он можно сказать протерся из-за песка, так как у Рекстона отсутствует защита на раздатке песок в него спокойно попадает (пришлось заколхозить защиту раздатки из 3мм листа железа).
Впринципе сальник есть в наличии, но он редкий (еле нашел и то абсолютно случайно узнал, что парень менял сальники на раздатке в грандчероки и у него осталось парочка), так как наша раздатка сделана под американцев или же скопирована с JEEP GrandCherokee, т.е. сальники в нем размеры дюймовые. Это так на заметку.
При вскрытии узнал, что раздатка на XVT ну очень простая, без всяких проводков и лишних мозгов. Все почистили и одели обратно.
Также, когда сняли передний кардан, он оказался сухой. Хотя я всегда шприцую карданы, короче вовремя увидел, так бы после зимы попал бы еще и на кардан (или с завода его так и не смазали).
Спасибо всем и удачи на дорогах!
Комментарии 37
Привет. Для замены сальника нужно выпрессовать вал с фланцем. Как выпрессовывал?
Привет, такая же беда случилась, а подскажи номер сальника если не трудно?
Приветствую! Номер сальника смогу подсказать вечером после работы, если его не выкинул. Надо в гараж заехать.
redfox88
Привет, такая же беда случилась, а подскажи номер сальника если не трудно?
Тут два номера UH5088-E и 19-00-044-029. Заехал на обеде в гараж.
Спасибо, что посмотрел, буду заказывать
не вопрос)))
Привет. Скажи пожалуйста а какой пробег? И есть ли люфт на шлицах переднего кардана?
Здорова! Пробег 71 000 км. люфта нет, я сам удивился)))
У меня был. Нашел способ как без замены обойтись. Если что обращайся. Уже 15000 проехал все ЗЕР ГУД!
Интригуеще))) Ну говори раз начал тут всем будет интересно
Alex585rus93
У меня был. Нашел способ как без замены обойтись. Если что обращайся. Уже 15000 проехал все ЗЕР ГУД!
Очень заинтересовало)
Смотри. Мотор и раздатка и передний мост скручены вместе. Соответственно и гуляют вместе. Если память не изменяет то шлицы в зацеплении всего 3.5 см. А общая около 7 см. Вытачил флянец на раздатка(цена вопроса 500р) и 4 длинных болта. Утапливаешь шлицы глубже и внутреннюю часть карданного фланца в 2 местах повариваешь по кругу сваркой. При нагреве — остывании он садится. Только надо не перестараться. А то не зайдет на шлицы. Потом Токарь все чистит. Чтобы сальник сел нормально и все.
по ситу выточил шайбу между фланцем в раздатке и карданом?!
или я не правильно понял?
Да. Только точи из алюминия или чё нить легкого. Я из стали точил. Тяжелая болванка получается. Я больше 150 не разгонял потом, а у меня друг машину купил, он разгонял ее до 190, и говорит что после 160 появляется легкая вибрация, я думаю что из за этой приставки, вес большой.
я хочу ставить другую раздатку вместо ХVTешной.
и там фланец коробки отодвигается в сторону зада на 5,5 см.
поетому мне нужна проставка как минимум 5,5 см.
а с учетом твоих рекомендаций 5,5см+1,5см = 7см.
вес конечно будет не маленький, но он ведь н посреди кардана — а на самом фланце раздатки.
с алюминия точить — большой вопрос: карданный болт должен вкручиваться в фланец — те в данном случае в алюминий — может не хватить прочности металла.
ну и еще вопрос:
ты делал просто 2-х сантиметровый блин — точил в нем внутри центрирующее отверстие или нет?
Да. Просто блин. Центрующие отверстие тоже делал. Брал каленые болты, подлиннее. Но тебе же ни кто не мешает раскидать твои 7 см на 2 блина по 3.5 каждый и поставить один на раздатку а второй на мост
Диаметр фланца наружный 110мм — делать 7см в таком диметре это ух как дофига)
на чертеже видно — будет 2 фланца по 1см и между ними вал Ф45-50мм полый — стенка 5-7,5мм. внутри отверстие Ф35мм.
алюминий конечно классный вариант, но такая заготовка с алюминия это очень дорого встанет.
кстати вибрация на скорости скорее всего из-за выработки в шлицах или крестовинах.
На шлицах люфта вообще не было, на xvt передний кардан без крестовин. А задний кардан впоряде был.
я знаю что нет спереди крестовин)
хоть бы все вышло — охота попробовать дифференциал с вискомуфтой.
правда возможность реализовать понижайку под вопросом. много нюансов с электроникой
А зачем тебе такие заморочки?
По моим убеждениям это дополнит рекстон как SUV.
А то иногда бывает одно колесо шлифует и машина стоит неподвижно.
А ТОД и парт тайм это убого, как по мне. Парт тайм у отца на кайрон — разок на 4Н чуть в стену на повороте не въехал — прёт прямо и все.
ТОД в плане надёжности не очень и подключается передок с опозданием. И в поворотах на скользком непонятно как поведёт себя в повороте — вроде и заднеприводная машина, а когда передок муфтой заблокируют, то понесёт из поворота.
По этому обратил внимание на раздатку муссо — в ней и дифф свободный как в хвт и вискомуфта которая плавно блокирует если одна из осей пошла в букс, но за счёт повышения вязкости масла, а не электроники.
В р/к муссо цепь мощная, в полтора раза толще чем в ТОД и парт тайм
Р/к с вискомуфтой ставилась на самый мощный муссо с 3,2 220лс.
Большая, добротная и мощная штука. В 2 раза больше чем хвт.
Со всем этим я согласен полностью. Тут еще от требований зависит. Мне хватило возможностей xvt. По снегу едет достаточно хорошо. По трассе тоже. А если брать конкретное бездорожье, то в любом случае все они вступят уазику, по одной причине- его не так жалко
Ну вот то что есть у хвт, это как раз на грани… Хочется чуток больше.
Да и за 115тыс пробега цепь изрядно растянулась. Люфты в раздатке приличные.
Сам принцип хвт херовастенький из за люфтов.
Подзадолбали толчки при переходе в режиме внатяг-накат.
Ну у меня тоже был люфт в раздатке, но это когда за карданы крутишь. А сидя за рулём все хорошо. Ничего не ощущалось. Продал с пробегом 155000
Погугли про толчки в трансмиссии рекстон xvt. Может дело в моменте — 2,7xvt значительно выше момент чем у 3,2
Я знаю что выше. У меня ничего не было. После замены масла в акпп все пропало. До замены было немного.
Slash-UA
Диаметр фланца наружный 110мм — делать 7см в таком диметре это ух как дофига)
на чертеже видно — будет 2 фланца по 1см и между ними вал Ф45-50мм полый — стенка 5-7,5мм. внутри отверстие Ф35мм.
алюминий конечно классный вариант, но такая заготовка с алюминия это очень дорого встанет.
кстати вибрация на скорости скорее всего из-за выработки в шлицах или крестовинах.
Если из алюминия делать то я бы полым делать бы не стал. Полый алюминий не особо крепкий. Если только авиационный… А вот цельный вполне. И я бы все же такую длинну раскидал на 2 фланца но цельные.
Vladislav-058
Очень заинтересовало)
Фланец я точил по моему 1.5 см толщиной.
Vladislav-058
Очень заинтересовало)
Я точил из метала. Алюминия не было в таком размере. Тяжолый очень. Но думая из алюминьки тоже подойдет.
Vladislav-058
Очень заинтересовало)
Кстати. Могу подсказать способ как отреставрировать рулевой кардан. На своей машине проверил. Все получилось. Почти 5 т.км уже проехал. Идеально работает. Кому интересно расскажу.
Alex585rus93
У меня был. Нашел способ как без замены обойтись. Если что обращайся. Уже 15000 проехал все ЗЕР ГУД!
КАК БЕЗ ЗАМЕНЫ ОБОЙТИСЬ
Стучит кардан?
Maxim270686
Здорова! Пробег 71 000 км. люфта нет, я сам удивился)))
А в раздатке цепь как? Не растянутая?
В раздатке все отлично, цепь не растянута, все чисто. Даже стружки не было.
Я тоже хочу в свою заглянуть. Все руки не доходят. На чероках и на ML 163 это слабое место. Она вытягивается. А проверить можно только после вскрытия((((
Как говорится вскрытие покажет)))
Ну да