С момента устранения течи масла из муфт avcs и прошлой смены масла, заметил что мотор все равно масло подъедает, с пол литра на 1000км.
Решил для профилактики промыть масляную систему и сделать раскоксовку с гидроперитом.
За 200 км до смены масла залил мягкую промывку масляной системы от Liqui Moly (артикул 1990), на которой проехал чуть больше 200 км.
Перед сменой масла попытался сделать раскоксовку двигателя дистиллированной водой с гидроперитом, через заведомо предусмотренное отверстие в проставке для дросселя.
www.drive2.ru/l/457915807716907603/
Почему попытался: часть от капельницы которую вставил в 5л бутыль, в месте где она была вставлена в бутыль, нещадно текла. И сильно похоже что половина воды просто вылилась наружу.
Но, минут 40 двигатель поработал с водой. Парил…
После этого я заехал на сервис поменять масло. Масло слилось обычное, черное, без кофе с молоком.
В прошлый раз я залил Lukoil Genesis Armortech 5w40.
www.drive2.ru/l/10610666/
Откатался я на нем 3000км, за которые вылил заранее предусмотренную на доливку литровую баночку. В зиму решил залить Lukoil Genesis Armortech 5W30 A5B5. На нем я пожалуй и останусь.
Купил:
1538770 LUKOIL 4л 1427руб.
1539458 LUKOIL 1л 446руб. на доливку.
Масляный фильтр у меня уже был, VIC C-901. Фильтр, пробку и коврики я несколько месяцев назад купил у камрада SUBARS.
Вместе с маслом поставил пробочку с магнитом Masuma M-51, на которую купил оригинальное уплотнительное колечко.
11126AA000 SUBARU Прокладка сливного отверстия двигателя 32руб.
За смену масла со снятием защиты на сервисе отдал 350руб.
Фото спидометра для фиксации пробега
Буду мониторить что сейчас будет с расходом масла после промывки и раскоксовки.
Весной наверное повторю раскоксовку, по теплу, в менее экстремальных условиях.
Комментарии 19
Привет!
Раскоксовка присадкой дала результат?
п.с. делал тоже гидропиритом, кофе получилось, под крышкой вроде почище и дроссель чище, но вот про оживление колец с его помощью я не сильно уверен.
После всего что делал было чуть лучше.
Но луче всего помогло достать поршни и почистить кольца от нагара
Тоесть пробку не стали ставить с родным толстым алюминиевым кольцом?
Не стал. Штатное колечко хорошо держит.
А в итоге это алюминиевое кольце кому-то из товарищей задарил.
Спасибо
помогла раскоксовка?каков результат?
хуже не стало, это точно.
Имхо A5B5 не для этого двигателя
Это почему ?
Есть такой пареметр как hths масла.так вот у а5 он меньше чем у а3. Oil-club в помощь) да и тут на драйве есть много статеек по поводу выбора масла.
И по мануалу а3.
Так то немало уходит. У меня на турбе до 2000 не ел, после как раз примерно как у вас кушает. + текут прокладки кк, и буду смотреть квкг. Отпишите пожалуйста по результату, тоже думаю лукойл залить.
Мне вот другое непонятно, что за течи масла с муфт и откуда вообще расход при таком пробеге и таком моторе? У меня вроде все тоже самое, но пробег "слегка" побольше. Кроме лямбдозонда и датчиков авцс ничего такого не было. Ну по муфтам ладно ещё… Но жор-то откуда такой? Пол литра на тысячу?!
У меня есть записи где я разбирал приборку, менял грм и вскрывал муфты avcs.
Пробег скручен, я думаю пробег мотора около 180. ГРМ меняный был, причем кривоватыми руками. Реальный пробег увы, теперь никто не знает. Я могу лишь предполагать.
Жор масла: мотюль даже с учетом подтекания он так не ел. А вот лучок видать пришелся по вкусу. Попробую на лучке 5w30 поездить, посмотрю что дальше будет.
Принял! Вот так-то да, на 200 тыс. похоже…5в30 в сервис мануале у нас, зачем эксперименты)
Про сервис мануал в курсе.
Однако для мотора с пробегом неплохо лить масло погуще. Хотел попробовать как будет на в40.
Все круто, кроме пробки: там неодимовый магнит стоит с потерей свойств при 80 градусах.
Да и стружки нет у живых двигателей.
Капиталку не оттянет никак.
Пыль собирать будет) У меня что-то собирает такое)
189 рублей автодок показывает за него, в общем то ерунда
Azamat-Muhametov
Все круто, кроме пробки: там неодимовый магнит стоит с потерей свойств при 80 градусах.
Да и стружки нет у живых двигателей.
Капиталку не оттянет никак.
В пробку я не верю. Брал так сказать в комплекте. А раз взял, надо было вкрутить.