Запчасти на фото: 06H103495AH, PP1208
В общем, попал мне в руки новейший маслоотделитель для двигателя 1.8tsi. "Имя" у него 06H103495AH. Пошел он с июля 2016 года. Он новее, чем 06H103495AС. Наружный осмотр и сравнение с 06H103495E не выявил никаких отличий. Т.е. Е=AC=AH. Возможно внутри чем-то отличаются — не знаю. Буду ставить и испытывать. На данный момент стоит AD от 2.0tsi. На 2.0 ничего нового пока нет. Через 1000км замена масла, заодно AD поставлю другу в Тигуан, а AH поставлю себе.
Запчасти на фото: 06H103495AH
Запчасти на фото: D5495
Комментарии 57
Здравствуйте!Кроме маслоотделителя что-то ещё необходимо менять?Уплотнительные колечки или прокладки какие?Мне что-то не нравится как выглядит мой.Принял решение вымыть все вокруг и понаблюдать, на горячую или холодную при откручивании крышки маслозаливной горловины двигатель начинает неровно работать, но незначительно.Автомобиль купил относительно недавно, обратил внимание что и катушки рядом уже меняные.Я правильно, понимаю, что при рабочем маслоотделителе на холодную мотор при откручивании крышки должен буквально задыхаться или я не прав?
Продкладок никаких менять не надо, с маслоотделителем есть прокладка. Маслоотделитель затягивать по схеме. Желательно динамометрическим ключом
Спасибо, а до замены какие признаки были?Что изменилось после?
Никаких. Я менял привентивно на более новую ревизию. У меня мембрана с завода была из презерватива сделана. А у более новой ревизии идет армированная резина.
Привет. Сча тоже у меня на 1,8 стоит AD. Надо уже менять по пробегу. Думаю какой брать AH или снова от 2,0 но уже новой версии AJ? Можете посоветовать? Как ah себя показал?)
У меня стоял и от 2.0 и потом поставил обновленный от 1.8. Разницы не нашел.
У меня стоит маслоотделитель E думаю его давно ни кто не менял пробег 150к. заказал счас 06H103495AH такой, надеюсь упадет расход масла так как он сейчас доходит до 500грамм на 1000км
Думаю сильно не упадет.
Та его ниразу не Меняли. Плюс масло у меня не где не сорят, турбина не хавает в тапок даю дыма нет, не воняет.
После замены МО расход ушел?
нет) после капиталки ушел)
Вспомнил. Где-то ты писал, что капиталил)
Блин у меня тоже AH пришел в фирменной коробке, но блин уже сделано в китае.
И чего, что в Китае? Открою секрет, весь суперб сделан на 80% в Китае. И в Китае их любят и делают вроде. Так что ставить и не сцы
Ну все равно как то стремновато, да заметил также фары ксенон на йети Чехия а вот на скауте уже Китай тоже.
Так какой всётаки ставить. 06H 103 495 AJ или 06H 103 495 AD и какой лучше и какая разница? Цена толька разная на 6 тысяч эт я точно вижу:) AJ 5900 а AD 13700.
Я поставил такой, какой должен стоять на 1.8. до этого стоял от ad. Никакой разницы.
интересно, что в Экзисте ревизия АС стоит 8500 р, а АН всего 5750 р
Это бизнес — ничего личного. )))
ага)))
Dreamer-nf
интересно, что в Экзисте ревизия АС стоит 8500 р, а АН всего 5750 р
АС на 2 -х литровые.
какие-то изменения произошли после замены?
Неа. Все работает.
в смысле расход масла упал?
У меня и так его нет почти. Как машину купил был около 50-100 мл на 1000. Так и есть после замены
То есть для 1.8 лучше всё таки АС=АН, чем AD?
Сейчас стоит E (пробег 113тыс.км), недавно мыл его и менял мембрану (старая была цела). Но полностью отмыть не удалось.
Масла двигатель есть 100-150мл на 1000км. Хотелось бы уменьшить.
Не могу утверждать. Но я решил поставить то, что идет по каталогу. По сути я разницы не вижу. Между AD и AH.
Твой расход такой и останется при любом раскладе, такой расход, это не расход вовсе…
Спасибо.
Поменять полезно. А что ставить, решать тебе. Я бы ставил ah, какой положен. Свой ad поставлю знакомому на Тигуан, ему больше пригодится.
судя по фото — нет второго клапана снизу как на AD
Нету, его на 1.8 не было никогда
Тоже покупаю AH на 1.8
Какова причина замены, могу узнать?
Новый маслоотделитель, новой ревизи — производитель для чего-то его модернизировал.Эксперимент. Масло сновья расходуется в пределах 50-100 мл на 1000км. Показалось, что после установки маслоотделителя от 2.0tsi ревизии AD расход немного увеличился с привычных мне 50 мл.
Родной ревизии Е поменял на AD по пробегу, и мембрана была в плохом состоянии, но не дырявая.
Понял, в общем дело необязательное)
Спасибо.
Да. Можно менять рваную мембрану, либо чистить маслоотделитель от засранности. Либо делать все вместе. А можно заменить в сборе, если сильно захотеть.
Я бы конечно сразу в сборе поменял, но пока тьфу-тьфу-тьфу все хорошо)
Главное не профукать момент разрыва мембраны, а то потом больно будет. Выдавленный сальник коленвала и троение — неприятно.
А на каком пробеге его меняют вообще?Стоит он в принципе недорого, но смысл менять если все хорошо?
В России просто так по регламенту не меняют. Есть информация что в Европе по регламенту раз в 60
Фига се!Все-таки надо задуматься о смене, хуже ведь не будет)И пробег почти как раз под замену как в Европе)))
Точно из таких же побуждений и менял. В новых МО стоят толстые армированные мембраны, там ресурс, думаю, выше гораздо. В 495Е мембрана тонкая, как из латекса… )))
Я даже не знаю, какой у меня МО…2013 г.в.
Сними декоративную крышку двигателя и посмотри на нем. Для интереса.
Завтра как раз хотел посмотреть)))
Да и маселко на днях менять собирался, может еще и МО сразу заменю.
Это полезно…
SlasherPZ
Новый маслоотделитель, новой ревизи — производитель для чего-то его модернизировал.Эксперимент. Масло сновья расходуется в пределах 50-100 мл на 1000км. Показалось, что после установки маслоотделителя от 2.0tsi ревизии AD расход немного увеличился с привычных мне 50 мл.
Родной ревизии Е поменял на AD по пробегу, и мембрана была в плохом состоянии, но не дырявая.
Вот и я поменял свой АС на AD и тоже кажется масло больше стало лететь во впуск. Где шланг от МО соединяется с впускным патрубком идущим на турбину. Вплоть до запотевания. Думаю может обратно старый вернуть… или АН попробовать… знать бы точно что в нем изменили?
Внешних отличий от АС и Е не видел. Поставлю АН, понаблюдаю
Отписывайся если что-то серьёзное будет;)
Обязательно.
ну как результат есть?
Пока ничего. Как не ела масло литрами, так и не ест. Посмотрим ближе к 8 тыс пробега.
я решил с маслоотделителями не извращатся, менять диафрагму и усе))) правда ни каких проблем с этим не было, тьфу- тьфу-тьфу, пробег 97500, а диафрагма в запас лежит)
А я извращенец. )))
у каждого свои слабости))) за инфу о новом маслоотделителе, все равно спейс!)))
Не за что.
Alexvun
я решил с маслоотделителями не извращатся, менять диафрагму и усе))) правда ни каких проблем с этим не было, тьфу- тьфу-тьфу, пробег 97500, а диафрагма в запас лежит)
www.drive2.ru/l/460559308…age=0#a460598890966548562
Если верить этой инфе, то дело не только в диафрагме.