Готовы данные по распредвалу, после замера.
Будут приведены два метода, 2й является более точным.
1 метод:
Рапредвал ОКБД наплавка
Краткий перевод обозначений:
Duration — фазы при подъеме 1,27мм (.050дюйма)
Opens/Closes — это всем понятно
( — открытие выпускного клапана
— открытие впускного клапана
— закрытие выпускного клапана
— закрытие впускного клапана)
Lobe Separation — Развал кулачков (LSA) Часто еще называют Lobe Center Angle (LCA)
Overlap — Перекрытие (момент, когда впускной и выпускной клапана открыты. Overlap = открытие впускного клапана+закрытие выпускного клапана.)
Valve Lift — Подъем клапана
Intake center angle или Intake Centerline– момент максимального подъема впускного клапана.
Х-ки:
-Полные фазы:
Впуск: 280гр
Выпуск 278гр
-Фазы при подъеме 1,27мм (основная)
Впуск: 207,6гр
Выпуск: 205,6гр
-Подъем клапана при коромысле с передаточным 1,5
Впуск/выпуск: 10,8мм
-Подъем клапана валовой : 7,2мм
-Отдача: 800-4800 об/мин
Сравнение с 511м распредвалом
Х-ки 511:
-Фазы при подъеме 1,27мм
Впуск 204,4
Выпуск 203
-Подъем клапана 9,4мм
График сравнения с ОКБД переточенным из 511го
Теперь 2й метод замера, с виртуальной моделью (более точный, считает безударность с наглядной анимацией)
511й распредвал
-Фазы при подъеме 1,27мм
Впуск: 202,5гр
Выпуск: 201гр
-Подъем клапанов
Впуск 9,4мм
Выпуск 9,3мм
-Перекрытие 6,6
Распредвал ОКБД наплавка
-Фазы при подъеме 1,27мм
Впуск: 204,7гр
Выпуск: 203,2гр
-Подъем клапанов 10,8мм
Перекрытие 9,3
Сравнение 511/ОКБД наплавка
Что можно сказать по итогу, вал сделан качественно, есть небольшая каверна от литься, по биению лучше некоторых заводских валов, но сделали далеко не то что нужно мне, по характеристикам распредвала.
Чертеж коромысла и толкателя клапана, из атласа конструкций. (сыграл роль для точного расчета подъема клапана)
Комментарии 27
Комментарий удалён
www.drive2.ru/l/451678003374589191/
13я-11
14-12
и 511 это где то 8 предел реального наполнения?
Это на гильзе 92мм, надо учитывать.
vorobeu
www.drive2.ru/l/451678003374589191/
13я-11
14-12
и 511 это где то 8 предел реального наполнения?
На 92мм гильзе, да. На 100-й все покажут лучшие результаты, особенно на больших подъёмах.
а почему наполнение растёт на большем обьёме, разве не должно падать?
Оно и падает. Дело не в объёме, а в диаметре.
А точнее, вот как всё обстоит:
На 100мм гильзе, её краем не создаётся сопротивление потоку, как на 92мм.
Чем больше диаметр цилиндра, при прочих равных, тем быстрее нарастает разряжение под клапаном.
Всё это увеличивает абсолютное количественное наполнение смесью, но так как цилиндр стал больше, то относительное процентное соотношение может быть меньше.
Например:
Цилиндр сделали в 1,5 раза больше, и вместо 1 единицы воздуха с бензином, стало поступать 1,3.
Но при этом объёмная эффективность (VE) упала со 100% до 87%.
Спасибо большое, теперь понял)!
… Не втему, ) недавно пообщался с советским спортсменом… Так он сказал что они распредвалы делали наборными!
довольно распространенная реализация идеи
Cerebellum
… Не втему, ) недавно пообщался с советским спортсменом… Так он сказал что они распредвалы делали наборными!
Я давно говорил об этом, все в шутку воспринимали
Не все.
Во первых, это сложнее и дороже.
А проще и кривее …это дешевле? Думаю просто технология так сказать утрачена… Раньше таких станков как сейчас небыло и впомине
Кто сказал кривей, тот же ОКБД разброс 0,02 сотки примерно, единственный косяк, это пора на одном кулачке, от наплавки.
Cerebellum
А проще и кривее …это дешевле? Думаю просто технология так сказать утрачена… Раньше таких станков как сейчас небыло и впомине
Чего Вас из одной крайности в другую бросает?
Для наборного вала как раз таки и сталь и точность нужны лучше. А знаете, зачем они вообще такие валы делали? Что бы фазы сдвигать.
Mad-V8
Не все.
Во первых, это сложнее и дороже.
Всё реально, если ты на все 100 % знаешь что хочешь, я в фазах ни могу разобраться сколько ни пытался.Один человек ответил что гоняется на змз 53 с волговским распредвалом, как это так опять не пойму
Стоимость озвучить?
Фазы это самое простое. Весь мировой опыт к ногам, как говорится)
Вот сделать сложно.
Наборный самый сложный. Требует прецизионной точности, или финишную обработку придётся делать на уже собранном, тогда теряется смысл разборности. Плюс, сталь должна быть хроммолибденовая, либо любая другая высокопрочная.
kuzya163
Всё реально, если ты на все 100 % знаешь что хочешь, я в фазах ни могу разобраться сколько ни пытался.Один человек ответил что гоняется на змз 53 с волговским распредвалом, как это так опять не пойму
"Один человек ответил что гоняется на змз 53 с волговским распредвалом, как это так опять не пойму"
Нагло врёт он. Это невозможно.
тоже задумался, как это так.На вазовские моторы есть смысл разрабатывать что-то, рынок большой.Обидно конечно, не ужели нет спортивного интереса раз есть оборудование и есть знания.Лично для меня сделать что-то новое это кайф
А у кого оборудование, у того нет змз-\/8 и наоборот)
Прям в точку!
kuzya163
Всё реально, если ты на все 100 % знаешь что хочешь, я в фазах ни могу разобраться сколько ни пытался.Один человек ответил что гоняется на змз 53 с волговским распредвалом, как это так опять не пойму
Лапшу вешает, совершенно разные распредвалы.
Оба распределительных вала "умеренные". При установке валов максимальная мощность будет развивается в малом диапазоне частот вращения коленчатого вала (для грузового варианта), другими словами — полный шлак (для легкового варианта). Я так понимаю мотор собирается боевой? У двигателя с двумя клапанами на цилиндр, и приводом клапанов через штанги разумная продолжительность фазы 290 градусов с фазировкой кулачков 37-73-73-37. От такого вала можно получить отдачу в среднем диапазоне частот вращения, жертвуя неравномерным ХХ. А судя по диаметру тарелки впускного клапана, подъем клапана должен быть равен 12-13 мм.
Полная фаза не показатель распредвала, нужно учитывать фазы при подъеме 0,050 дюйма = 1,27мм это и есть по сути рабочая фаза распредвала.
При фазе в 205гр учитывая пропускную способность 13х ГБЦ и объема мотора, он может работать до 5000об/мин, за счет не шибко большого наполнения х-ки могут сильно сдвигаться к верху, тут еще и выпуск дает свое влияние.
Увеличение фаз потребует портировки ГБЦ, что и планировалось, а если ставить вал скажем с 218м обороты подскочат до 6000, то тут нужны уже 14 ГБЦ, либо хорошо запиливать 13е, конечно на продувочном стенде с увеличением выпускного клапана до 39мм.
И то все это больше теория, так как 13 и 14 ГБЦ не продувались на 100мм+ гильзе.
Я не нашел, кто бы смог изготовить распредвал, с гарантией что они сделают то что нужно, хотя остается вариант за 25000руб, по итогу там все мутно, так что ставиться будет этот вероятней.
Ну и, вывод то какой?, лучше или хуже стало с переточкой ?..Я не особо шарю в графиках.
Лучше. Хотя чисто 13й распредвал не замеряли, он должен отличаться от 511го, хоть и не сильно, фазы должны быть примерно одинаковые, подъем такой же, а вот развал кулачков там должен быть больше и по перекрытию тоже должен быть в плюсе.
А это, Коментарии для ежей можно)?
Смысл в таких подъёмах на гбц старого образца? Судя по замерам и стоковый вал не особо сдувается к верхам.
На гбц старого образца, как раз имеет смысл.
вот я спрашиваю, какой)? Вроде в графиках продувки почти нет изменений между 8/10, нет?