Припарковался рядом с b7. Черный, диски похожи. Кстати перед покупкой смотрел в сторону 2-3 летних пассатов, но решил взять джетту, но новую. Салон, конечно, на голову выше в пассате, снаружи джетта не хуже)
Volkswagen Jetta 2013, двигатель бензиновый 1.4 л, 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — фотография
Машины в продаже
Уфа
Volkswagen Jetta, 2013
1 100 000 ₽
Смоленск
Volkswagen Jetta, 2014
895 000 ₽
Москва
Volkswagen Jetta, 2016
1 350 000 ₽
Сургут
Volkswagen Jetta, 2013
749 000 ₽
Реклама
Комментарии 32
пассат по круче будет, как ты джетту рядом не ставь и не фоткай)))
Круче-круче
джетта круче
7 пассат, как бегемот. Лучше джетты во всех отношениях конечно, НО бегемот)))
снаружи джетта круче!)
безусловно))
Мне очень нравится черный Б7 в полном фарше с этими хромами, диодными фарами и т.д. Джетта ближе к поло, чем к пассату))
Серьезно? Про хром? Я б его наверное убрал, будь у меня такой пассат)
Ну пассат этож бизнес класс ближе, чем спорт)))
Shomalolpro
Мне очень нравится черный Б7 в полном фарше с этими хромами, диодными фарами и т.д. Джетта ближе к поло, чем к пассату))
Был рабочий Б 7, с ксеноном Хай, но с диодными фарами не встречал. Сейчас Б8 комфорт с допами. Фары динамические диодные, но шла с доп.оснащением.
Я частенько про себя сравниваю свою с Поло и Пассатом. Склоняюсь в сторону Пассата, по схожести. Но многие знакомые впервые увидев мою Джетту, путали её с Поло. "Какой заточенный у тебя Половник))" И только один раз кто то из сотрудников подумал что Пассат.
Тоже человека три спросили почем поло взял)
Бесспорно салон в пассате лучше и собраннее и шумка лучше, а вот внешность ладнее у джетты имхо.
Даа) гармоничнее
Ну не знаю… Спорно. Смотря какой салон в Джетте и в пассате. Я когда покупал тачку, то денег было на Джетту в коже или пассат в тряпке — выбор был очевиден. Про комплектацию в целом за те же деньги — тоже самое, в Джетте было всё, в пассате половина.
Если машины при одинаковых комплектациях, то тут конечно соглашусь ))
В целом восприятие внутреннего пространства имеется в виду. Материалы, сама панель приборов, сидухи.
в целом соглашусь. Но опять же с оговоркой на "одинаковость салонов", так как даже в той же Джетте во всех комплектациях разные сидения.
У меня комфорт, и они мне нравятся) когда покупал джетту, новый пассат мог купить только никакой, поэтому у меня тоже выбор был очевиден))
Вот и у меня аналогичная ситуация, либо Джетта в топе, либо очень средний пассат )
Да и Джетта тогда только появилась, очень внешне нравится, первые недели постоянно на светофорах, стоянках и в пробках люди интересовались машиной )))
Мне вообще не светил новый
cooljett
В целом восприятие внутреннего пространства имеется в виду. Материалы, сама панель приборов, сидухи.
Как раз у пассата панель устаревшая от Б6.
У меня был Пассат Б7. Он шире, немного больше места сзади, совсем немного больше багажник. Правильно написано выше, лучше джетты он только в комплектации хайлайн. Если сравнивать базовые с галогеном на тряпке и колпаках, пассат выглядит мегаубого.
У меня для дома, Джетта рестайл- комфорт 1.6 автомат.Рабочий был ПассатБ7 Хай, 2014г, декабрь, а сечас Б8 комфорт с допами. Джетта проигрывает во всем.Комфорт, шумка, итд.
Странно сравнивать разные комплектации 1.6 это явно не 1.8т. А я сравнивал обе по 150 сил. Шумка в Джетте да, хуже. Но я бы не стал утверждать, что она сильно проигрывает.
Двигатель и коробку, я, вообще не беру во внимание.Для домашнего авто, это то, что доктор приписал.Двигатель не прихотлив, проверена временем, АКПП классическая, без подколов.Меняй масло каждые 60 тысяч, и проблем до 300 тысяч никаких, проверено таксистами.А вот плавность хода, тишина в авто, управляемость, очень сильно рознятся. Естественно, классы разные, да и цена на порядок выше. Что бы сравнивать Джетту, Б7 и Б8, нужно просто покататься на них и сделать прямолинейный вывод, и не говорить, что Джетта, почти одно и тоже.Нет.
Я на обоих авто катался и могу сравнить. Читай выше. На одинаковых 17" дисках в управляемости разницы никакой. Чтобы корректно сравнивать две разные машины, их нужно сравнивать в одинаковых комплектациях с одинаковыми дисками и шинами и одинаковых коробках с моторами примерно равной мощности. Так что не надо передергивать уповая на надёжность и неприхотливость одной и динамику и управляемость другой. Не надо писать чушь.
Спорить с тобой больше не буду. Каждый из нас останется при своем мнении, что лучше Джетта или Пассат Б7 или Б8.Просто нужно послушать мнение у кого Пассаты.
Речь изначально была о сравнении последней Джетты, построенной на предыдущей платформе с Б7 пассатом, который по сути давно устарел и практически ничем не отличается технически от Б6, зачем ты снова приплетаешь абсолютно новую машину B8 на MQB. Выйдет джетта на MQB, тогда и сравнишь. А сейчас это как минимум не корректно. Я не говорю, что джетта лучше пассата, а имел ввиду что различия минимальны.
11021982
Ну не знаю… Спорно. Смотря какой салон в Джетте и в пассате. Я когда покупал тачку, то денег было на Джетту в коже или пассат в тряпке — выбор был очевиден. Про комплектацию в целом за те же деньги — тоже самое, в Джетте было всё, в пассате половина.
Если машины при одинаковых комплектациях, то тут конечно соглашусь ))
Шумку почему ты не учитывал?
Не знаю, я почему-то не увидел огромной разницы в шумке, чтобы отказаться о Джетты. Да и внешне пассат не вызывал сильных чувств на тот момент. Ну, и лично мне важнее комплектация авто. Пускай будет классом ниже, но в полном топе. Единственное, что дико огорчило на тот момент в Джетте, так это отсутствие ксенона против пассата.
Я ощутил после ауди80.
На ауди80 шумка лучше чем на джетте?)
Лучше. 80ка только должна быть в хорошем состоянии естественно .