После прошлой чистки начались проблемы.
Очистив всю грязь(увеличив тем самым зазоры ) холостой стал не стабильным. Обратился к механикам на сервис… на крутили мне датчик клапанахх, вроде всё в норму пришло. Только расход стал не детский)) . Проехав 198км я сжёг 30литров!
Приехал обратно в сервис… всё что смогли сказать мне- меняйте дросель!
Порыскав по разборкам нашёл контрактную б/п . Вид конечно её не внушал доверия сразу.
Вся была в окиси сверху. По метив краской все болты дали три дня на проверку. Я им сразу сказал, что судя по окиси там и клапан ХХ такой же как сам дросель. Но меня заверили в обратном. Установив новую заслонку, надеялся на чудо!)))) Но чуда не случилось. Обороты на прогретом двигателе держались 1800! Хотя когда завёл сразу 900 и по мере прогрева увеличивались.
Плюнув на всё, разобрал свою прежнию, еще раз почистив собрал, отрегулировал по книжке саму заслонку, поставил по старым отметинам датчик дросельной заслонки и сняв, , новую" установил.
Сбросил память ошибок, провёл обучение.
Всё пришло в норму! ХХ 650!
А ту отдал обратно.
Комментарии 2
Контракт я купил, лежит в гараже)) пока и моя старая вроде как работает. Единственный косяк, пружина не всегда возвращает заслонку до конца. Там в внутри выроботка ступенькой что ли. Перегазанёшь и всё.
Пока сам не попробуешь, сделать, ничего не поможет, а сервисы, что им копаться покупай новую да поставим .
Сейчас столько все на просторах интернета, что большую часть каких то проблем можно самому устранить, и не отдавать деньги, которые лишними не бывают.