Kia Sportage I — Ковыряем мотор печки от Гранты

Краткий пересказ предыдущей серии…

Заклинило моторчик печки, я ее разобрал-почистил, остались лишние запчасти, потом ему резко поплохело, пытаюсь внедрить моторчик от лады Гранты.

Итак, полез я на Авито и таки да, есть такой моторчик с трехлетней Гранты и пробегом 3000 км за тыщу рублей. Ну это всяко новее, чем с пятнадцатилетнего спорта.

Еду забрирать… кручу в руках, вроде подходит… примеряю… лезет, но не впихивается в пазы…
Вытащил, стал сравнивать… видно, что выштамповка писюна и ушей крепления немного, но отличается…
Но разъем подходит, моторчик крутит, а это уже хорошо.
В общем забрал, ибо пёрся через полгорода, дома уже сел обстоятельно сравнивать.

Сверху вроде одинаковые, но есть ньюансы…

Уши немного другие.

Писюн тоже.

Высота мотора у Гранты меньше, но нам это в плюс, мозги можно еще выше перевесить (Как они подняты сейчас)

Штекера одинаковые, но расположен с другой стороны.

Вентиляторы вроде одинаковые.

Че делать… начал разбираться с писюном и первый вопрос, нахрен он вообще, ибо отпилить всегда проще )))
Сфоткал куды он вставляется вверх.

Сунул отвертку в дырку, там нет ничего. Короче, это самая нижняя точкакороба отопителя и всех воздуховодов, и если вода при заныривании попадает в каналы (или просто конденсат), то он стекает в мотор… корейцы дибилы, ибо эта вода убивает нижниюю втулку моторчика, но похоже так у всех.
Состояние нижней втулки… явно водой убиты.

Т.е. если писюн отпилить, то капать будет на коврик, а это плюс… наверное )))

Трабла номер два… Штекер с другой стороны, провода немного не хватает.

Родной скручен в косу изолентой.

Решил разобрать косу, что-бы высвободить пару сантиметров… и опа! вот чего воняло, когда моторчик стуканул…

Разобрался с этим косяком, но длины полюбому не хватает… думал удлинить, но это еще две скрутки в силовлй цепи (((

В общем воткнул, но развернув мотор на 120 градусов… т.е. дырки крепежа подходят, но писюн смотрит в другую сторону, а дырка соответсвенно будет открыта.

Все прикрутил, подключил… работает… более того, офигенно работает, дует очень хорошо и почти не шумит.
Падение напряжения порядка 0,2 вольта при 4 режиме, старый пердящий/скрипящий просаживает на 0,6 вольта.
Сунул руку вниз, немного тянет по нестыковкам, но при силе общего потока этим явно можно пренебречь.

Фото установленного мотора, видны нестыковки по изгибам, и писюн смотрит в противоположную сторону от дырки.

Почему дует по разному? скорее всего там разные моторчики и на Спортаже просто больше напруга в четвертом положении, чем на Гранте. Возможно поэтому на первом положении он не пусканулся пару раз… когда со второго на первый переключаешь, то он крутит. Напругу не мерил, да и влом ее сравнивать.

Че дальше… вижу несколько варианта:

Перекидать моторы в корпусах. Но вряд-ли, т.к. от Гранты вроде как толще.

Выставить его на продажу и потом поискать родной подешевле и купить новый (разбор родного не рассматриваю, старые они)

Строительным феном нагреть и подогнуть бортики как у родного, но скорее всего тупо их срезать.
Поводку удлинить и через тонкий уплотнитель поставить.

Забить и ездить так.

Чует мое сердце, что выберу последний… но выслушаю все предложения )))