Народ стучат гидрокомпенсаторы на холодную и обычно когда машина ездила короткие расстояния перед стоянкой ночной, либо просто перегонял с места на место машину.Не знаю почему но иногда гидрики молчат при прогреве особенно часто это вижу когда машина после хороших пробегов ночь простоит.Думаю ехать в выходные к официалам пусть за бабки поменяют их. Но когда им звонил сказали чаще всего неисправен обратный клапан мысленного канала и предложили его первым делом проверить и не менять сразу гидрики.Что посоветуйте мне так как в выходные наверное буду уже у официалов.Может быть обратный клапан шалит?
Комментарии 28
Либо 5w40 Лукойл на холодную запуск легкий.
Либо 10 w40 rowe немецкое масло
Либо раскаксовку сделай от загрязнения
Либо промывку долговременную suprotek фирма
Чувак времени прошло 6 лет.Я давно машину сменил.А тогда гидрики сменили с обратным клапаном и все было отлично.
Я менял гидрики, ставил оригинальные, в итоге поставил обратно старые, только почистил.
Новые гремели даже на горячую.
Ну думаю у официальных будет гарантия на работу.Старые заберу на всякий случай.
Не ну это да, я сам просто делал, неккому было предъявить)
Ну они не по гарантии будут менять а за деньги так как я уже слетел с гарантии.Ну по-крайней мере будет гарантия на работу.И уже моторы для них извесные.Да и машина не троит работает ровно только треск выдает гидрики)
ремонт обр. клапана и чистка гидриков
Ну чистки гидриков не получиться будет замена и ремонт обратного клапана в голове
Слушай, не троит на холодную пока гидрики стучат? Просто если есть протрой то причина может быть другая, ну а если есть возможность поменять гидрики на халяву то меняй, и обратный клапан пусть проверят и (или) восстановят, тем более такого же качества как у официалов ты в магазинах не купишь, а оригинальный импорт стоит ОЧЕНЬ дорого
В наших сервисах стремно делать потом концов не найти будет.
Ну крышку распредвалов наверное снимать придеться?Чтобы вынуть клапан?
Масло всегда Мобил лил синтетику пробег 51.
Если максимальный уровень и замена масла не помогают, может быть проблема в редукционном клапане маслонасоса, его можно вынуть не снимая самого насоса, проверить в нем пружину на целостность и хорошенько промыть все детали и посадочное место. В самих гидриках ломаться нечему, они либо не получают достаточного давления масла, либо забиты, что обычно бывает либо на больших пробегах, либо при редких интервалах замены масла, а так же из за использования не качественного масла.
Понял про что ты говоришь но тогда наверное и лампа давления пошаливала я думаю
Вообще да, должна, про это забыл спросить, то есть с давлением проблем не замечал?
Нет при запуске сразу лампа тухнет
Ну тогда действительно стоит вскрыть голову и проверить обратный клапан))
Ну в общем что мне и предложили официалы говорят что в 90 % случаев в нем причина
Да, вполне возможно, а если уж не в нем, то опять же гидрики менять не обязательно, тут тоже в 90% случаев обходится разборкой и промывкой)
Ну я думаю официалы не будут промывать их а просто заменят.
Ну они то точно не будут так заморачиваться))
Может быть виноват обратный клапан?
Могу сказать только то, что уровень масла по щупу не при чём.
Стучат уже с той зимы летом молчали было жарко.
Менял два раза масло и масло всегда под завязку, знаю про этот фокус
Масло на максимум отметки залей и послушай. Заливать после длительного простоя. Если не поможет, менять масло или гидрики.