Получаем и модернизируем диагностический кабель, а также стираем ошибку Airbag

Всем привет!
Вчера случилось знаменательное событие. Я получил из Китая очередной пакетик!))

Лежал в нем диагностический кабель KKL VAG 409.1 OBD2.

Если кому интересно, брал здесь — ru.aliexpress.com/item/Fr…OM-Scanner/799537691.html . К продавцу вопросов нет, все четко.
Как я уже писал ранее, взять этот кабель меня побудила лампочка Airbag, которая не мигала, а просто горела. Данный факт означает архивную ошибку. Позвонив в местный сервис по диагностике, услышал, что стоимость диагностики составляет 500 рублей. Кабель мне обошелся в 220 рублей. Правда, на доработку ушло еще рублей 350. Но при этом кабель и паяльник останутся у меня навсегда.:) Выгода налицо!
В комплекте с кабелем шел диск с драйвером и даже программой для диагностики ВАГов. Начитавшись страшилок про этот кабель, морально готовился к трудностям. Однако, к моему удивлению, ноутбук соединился с машиной с первого раза. Надо только не забывать, что зажигание должно быть включено (заводить не обязательно) и в программе Chevrolet Explorer нужно указать верный COM-порт. Вроде как COM-порт должен быть с номером от 1 до 4. Проверить не могу, так как по умолчанию присвоился 3-й номер. Драйвера взял с диска из посылки, программу отсюда — www.samdiagnost.ru . Двигатель и АКП читаются "из коробки". Ошибок, к счастью, не обнаружено.
Однако, мне-то надо добраться до Airbag. Для этого надо немного модернизировать кабель.
Ниже вы видете распиновку OBD-2.

По умолчанию кабель KKL VAG 409.1 соединен с 7-м контактом, отвечающим в Lacetti за двигатель и коробку. Чтобы продиагностировать Airbag и ABS, нужно тем же проводом задействовать 12 и 13 контакты.

Некоторые владельцы эти контакты просто соединяют воедино и все работает. Но при этом, вроде как, невозможно будет диагностировать авто других марок. На форуме Лачеттиводов предлагается такая схема:

Решаю сделать так же. Однако, в нашем городе трехпозиционный переключатель я не нашел. С большим трудом нашел вот такой двухпозиционный.

Продавец сказал, что это для микшерских пультов кнопка.)) Решил разбить контакты так: на одно положение 7-й контакт, на второе 12-й и 13-й. Дальше была долгая работа паяльником, так как я ни разу не электрик и паял последний раз в школе.))) В процессе два провода отрывались и перепаивались заново.)))

Запчасти на фото: 12000031

Ну вот, все провода спаяны и настал момент навести красоту. На корпусе было размечено вот такое вот окошко для переключателя.

Сам корпус резал раскаленным канцелярским ножом, затем подгонял по месту напильником. В итоге, переключатель держится в корпусе только за счет плотной посадки — клеить ничего не пришлось.

Окончательный вид такой:

Теперь у меня есть возможность переключаться между двигателем с коробкой и парой ABS-Airbag. Проверяем, как все работает. ABS ошибок не показала. А вот блок Aigbag выдал вот такую вот ошибку:

Запчасти на фото: B1346

Хотя я ожидал увидеть самую популярную "Низкое напряжение аккумуляторной батареи". Такая ошибка, как у меня, может возникнуть из-за плохого контакта в разъемах блока Airbag. Ошибка стерлась. Лампа теперь мигает, как и положено. Надеюсь, ошибок больше не будет.:) Я доволен! Получил интересный опыт.

Не болеть вашим железным коням, да и их хозяевам!:)