Криворукость мастеров, моя беспечность и последствия

Итак, если последовательно и кратко описать ситуацию, то выходит примерно следующее: по плану поставил машинку на замену ремня ГРМ, помпы, ремней, роликов и вообще диагностику ходовой и т.д. В общем, пообещали один день на работы…, вечером звонок, всё гут, забирайте! Я доволен как слон, мчусь забираю, еду…, при интенсивном разгоне от 80 до 100км\ч слух резанул гул в салоне и лёгинькая вибрация, совсем кратковременная и абсолютно не вызвавшая особых подозрений. Так и проездил около двух недель, при разгоне чутка обращал внимание, решил загнать на подъемник и глянуть, чего там гудит.
Суббота выходной, еду на работу где имеется установленный подъемник для демонстрации, который по совместительству попадает в личное пользование по надобности. Ну, значится еду, съезжая с моста попадаю передними колесами на стык асфальта(дороги скмн.), происходит разгерметизация салона, так мне показалось:)), а если честно, то все загудело, задребезжало и застучало… :0 Вылез, облазил все вдоль и поперек, вывод: чёт с глушителем не лады. оборвало крепление выхлопной трубы, но добраться не смог. Быстренько вернулся к дому и занялся изучением мат части.
Потом были подозрения на оторвавшуюся гофру, опосля открываю капот и вижу наклонившийся влево двиг(к расширительному бачку), щупаю пластиковый кожух ремня ГРМ- он прижат, лезу пальцами к подушке двигателя, а она шевелится! :((
Загоняю таки своим ходом машину на подъемник и начинаю разбирать всё, что находится на пути к подушке и мешает её снять, добираюсь туда и выясняю, что даже не в подушке двигателя дело, а срезало два болта крепления двигателя из трёх! Причем два обрубка болтов остались в блоке, а третьего нету совсем. Ремонт занял четыре дня(вечера после работы), два на разборку и сборку, два в ожидании требуемых оригинальных болтов найденных на exist.ua Болты засверливал угловой пневмо-дрелью и доставал экстракторами с обратной резьбой, дело в том, что расстояние там ну О-о-чень ограниченно.
За время ожидания вымыл все снятые детали, отрихтовал и покрасил погнутую защиту на которую собственно и упал двигатель :) собрал всё и посадил на синий фиксатор резьбовых соединений АBRO
Вывод: мастер выполнявший работу по замене комплекта ГРМ не докрутил три болта крепления двигателя(его при замене снимают) к которому крепится правая подушка двигателя, я же забил на посторонний звук, чем и поплатился.